在眼下，年輕用戶的喜好，逐漸成為了車企造車的風向標。

但客觀來說，年輕一代消費者的審美、喜好是在不斷變化的，車企最難的工作就是預(yù)判下一個潮流趨勢。

奇瑞汽車雖然在家用市場，取得了不錯的成績；但是在年輕用戶市場，仍然處于幾乎空白的地帶。在12月18日，奇瑞首個面向年輕人的品牌iCAR，迎來了首款新車——iCAR 03的全球預(yù)售發(fā)布。

新車定位于“潮盒電動SUV”，分別推出三款兩驅(qū)車型和三款四驅(qū)車型，整體預(yù)售價在12.98-18.58萬元區(qū)間。作為面向年輕用戶的純電SUV，iCAR 03是否預(yù)判正確了市場的潮流風向？我們從產(chǎn)品說起。

創(chuàng)建潮盒新品類，iCAR走起特立獨行風

客觀來說，在12-18萬價位左右的純電動SUV市場，還沒有一款看起來比較硬派的SUV車型。

諸如AION Y、比亞迪元PLUS這一類產(chǎn)品，基本都采用了城市化的圓潤設(shè)計。

而iCAR 03，則采用了“方盒子造型”，奇瑞官方給的定義是“潮盒電動”。

客觀來說，這種方盒子造型的SUV，在近年來確實比較吃香，國內(nèi)的長城、比亞迪以及海外的豐田、福特，都比較善于在新車上采用這一類造型。

其實在設(shè)計維度，iCAR 03作為一款緊湊級純電動SUV，還是與方盒造型的燃油越野車有所區(qū)別。

例如新車在帶有硬派SUV造型的同時，增加了更多的“電感”設(shè)計，使其看起來兼具復(fù)古和現(xiàn)代化的設(shè)計氣息。

來到車內(nèi)，iCAR 03同樣也是兼具硬派復(fù)古和現(xiàn)代科技的雙重風格。硬朗線條、精致做工，再加上虛擬化的座艙設(shè)計，為車內(nèi)帶來了一些賽博朋克的氣息。

值得一提的是，依托2715mm軸距帶來的寬敞空間，iCAR 03車內(nèi)擁有多樣化的玩法。比如座椅放平后可形成露營空間、側(cè)開尾門的外部還具有獨立式的儲物盒，針對露營、旅行等場景，該車能夠帶來不錯的實用性和改裝延展性，滿足年輕人的需求。

論核心實力，iCAR 03品質(zhì)幾何？

從基礎(chǔ)的設(shè)計維度來看，iCAR 03作為年輕品牌的首款車型，的確能夠通過較為新穎的設(shè)計，獲得年輕用戶的關(guān)注。但需要指出的是，當下年輕人越來越理性，車輛的核心品質(zhì)，也是決定成敗的重要因素。

在核心層面，iCAR 03也繼承了奇瑞汽車的品質(zhì)特征。

諸如高強度一體化車身和蜂窩式超高強度全鋁大梁，為這款純電SUV帶來了安全的保障。

而在電驅(qū)系統(tǒng)中，iCAR 03也拿出了一份能夠讓人滿意的答卷。

例如從續(xù)航里程出發(fā)，iCAR 03的兩驅(qū)版車型，提供401Km和501Km兩種續(xù)航版本（CLTC工況）。基本上與元PLUS保持同一水平線。

除了兩驅(qū)版本外，iCAR 03還提供了雙電機四驅(qū)版車型，CLTC續(xù)航里程同樣達到了472Km或501Km。同時，iCAR 03也對應(yīng)了該車型“輕越野”的產(chǎn)品定位，能夠在實際用車過程中，滿足多樣化的場景需求。比如郊區(qū)露營、中短途自駕游以及跨城出游，這些場景場景可以說都不在話下。

寫在最后：

在“精品純電”市場中，年輕用戶越來越有話語權(quán)。

其實在iCAR 03開啟預(yù)售后，我們通過對產(chǎn)品的剖析，就能看出，這款車是由年輕用戶的審美、需求去定義的。而在定義的過程中，奇瑞iCAR品牌不僅拿出了令人感到滿意的產(chǎn)品，同時“潮盒部落”這樣的品牌用戶社區(qū)，也讓年輕人可以玩在一起，讓精品純電車型更有意思、更加獨特。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >