后生可畏！銷量突然爆發(fā)的上汽智己，眼下正緊緊追趕吉利極氪

林言 2023-12-20 15:36

【導讀】不可否認，低價入市的智己LS6，讓智己汽車嘗到了從未有過的甜頭，領略了從未有過的風光。

三年前的2020年12月25日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車品牌——智己汽車，正式宣布登場。旗下現(xiàn)擁有L7、LS7、LS6三款車型，產(chǎn)品定位中大型汽車，售價由高至低。

與智己汽車定位更接近的極氪品牌（英文名ZEEKR），成立于2021年4月15日，是吉利旗下全新智能純電汽車品牌，由吉利汽車與吉利控股共同投資成立，雙方持股比例分別為51%和49%。作為吉利向新能源轉(zhuǎn)型的重要品牌，極氪汽車現(xiàn)有極氪001、極氪009、極氪X三款在售車型。

事實上，智己創(chuàng)立時間稍早于吉利極氪，然而2021年4月極氪的首款車型極氪001已開啟預訂，比智己首款車型的上市早了一年時間。

自然，極氪知名度及市場認可度還是強于智己，否則智己的營銷也不至于如此用力過度，比如“車內(nèi)吃餃子”事件的炒作，非但未取得預期效果，反讓外界對其高端品牌定位產(chǎn)生質(zhì)疑。

值得一提的是，自2020年12月成立以來，智己汽車相繼推出L7和LS7兩款車型，但銷量始終不太理想。

作為上汽集團旗下的高端新能源汽車品牌，智己肩負著上汽集團新能源轉(zhuǎn)型大旗，而極氪品牌已不單是當下吉利新能源的高端“門面”，且承擔著吉利新能源汽車持續(xù)邁向豪華或超豪華品牌的向上重任。

在林言看來，智己和極氪都是各自企業(yè)集團的掌上明珠，寵愛有加。比如極氪董事長就由李書福親自出任，CEO由安聰慧擔任，從中可看出吉利對極氪品牌的重視程度非同一般。

今年以來，知名度偏低、關注度不高的智己，銷量表現(xiàn)大幅落后于極氪、東風嵐圖、長安深藍等自主高端新品牌，甚至其9月銷量都不及阿維塔。

10月12日，智己LS6宣布正式上市，售價區(qū)間22.99-29.19萬元，如果在一個月內(nèi)下訂，可享受1.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于售價僅為21.49萬-27.69萬元，這距離真正意義上的高端市場已漸行漸遠。須知，相較于智己汽車CEO劉濤在一年半之前為品牌開啟的40萬元價格區(qū)間，該車起售價縮水了近一半。

換言之，在銷量壓力面前，智己汽車原先秉持的“高端”定位已然讓位。既然智己汽車撬動不了高端市場，于是果斷放棄30萬元以上的高端客戶，直接下探到20萬級市場，主攻中低端市場。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，智己汽車銷量1.91萬輛，月均銷量不足2000輛。1-11月，累計銷量為27841輛，完成年度銷售目標4.5萬輛的62%。

反之，極氪銷量完成倒是不錯，可能受外界關注度較高的因素影響，自然予較高期待。即便2023年以來總體銷量呈現(xiàn)走高態(tài)勢，但因年初制定較高的年度銷量目標，使得極氪承受了各方不少壓力。

10月16日，極氪官宣最新限時優(yōu)惠政策，旗下極氪001、極氪X、極氪009車型均有不同程度的優(yōu)惠，活動期限為10月16日9點至12月31日24點。其中購置極氪001至高可享8萬元限時購車福利，極氪X至高可享5.1萬元限時購車福利，極氪009至高可享1.6萬元限時購車福利。

不知是降價刺激，還是恰逢“金九銀十”，或是受其他因素影響，極氪10月份的銷量13077輛，竟然比9月份的12,053輛，足足多出1000輛，環(huán)比增長10.8%。

若撇開全年銷量目標的設限，極氪的銷量表現(xiàn)完全稱得上出色。今年11月，交付汽車13104 輛，同比增長19%，且實現(xiàn)連續(xù)10個月同比增長。今年1-11月，累計銷售10.52萬輛，已完成年度銷量目標14萬輛的75%。

由于智己LS6采取低價銷售策略，11月份，智己汽車共計銷售8703輛，其中智己LS6銷售8158輛，環(huán)比激增125%，成為市場單品爆款。12月以來，智己銷售持續(xù)火爆，截至12月17日，銷量為4600輛，而吉利極氪為5300輛。要知道，在今年前10個月之前，月均銷量還不到2000輛的智己汽車，幾乎很難進入新勢力品牌TOP10銷量排行榜。