作為奇瑞旗下的高端品牌，星途前些年在燃油和混動SUV領(lǐng)域有著不錯的表現(xiàn)，并且打造出了瑤光、追風(fēng)這些相對比較出名的產(chǎn)品。而在純電領(lǐng)域，星途品牌入局卻比較晚。

直到12月20日，星途首款高端純電轎車星紀(jì)元ES才正式上市。新車一共推出五款細分車型，售價在22.58-33.98萬元之間。同時我們也注意到，在星紀(jì)元ES上，存在著不少亮點。

用智能科技，賦能整車舒適進階

在燃油車時代，一款C級轎車要想盡可能地營造出舒適品質(zhì)，需要更大的空間、更豪華的內(nèi)在設(shè)計與用料。而對于星途星紀(jì)元ES這樣的車型來說，想要營造高端化的體驗，也有了多樣化的手法。

首先在基礎(chǔ)方面，星紀(jì)元ES是一臺標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車。

4945mm的車身長度、3000mm的軸距，為其帶來了較為理想的空間表現(xiàn)。直觀來說，它的內(nèi)部空間接近于奧迪A6L這種加長的中大型轎車。

同時，在車內(nèi)空間中，通透的內(nèi)飾設(shè)計/配色，再加上車門電動開啟、無邊框車門等配置，都能在一定程度上體現(xiàn)出星紀(jì)元ES的豪華屬性。如果進一步來看，星途其實也在用科技盡可能地提升體驗感。

譬如在新車的智能座艙體系之中，加入了Lion AI大模型技術(shù)。

簡單來說，通過大模型技術(shù)車輛的智能系統(tǒng)可以自主學(xué)習(xí)、進化。例如在后續(xù)的使用過程中，基于大模型技術(shù)，星紀(jì)元ES的智慧車機系統(tǒng)可以主動感知駕乘者的需求，并且提供主動式的服務(wù)，從而讓車輛的體驗更完善。

而在底盤方面，星紀(jì)元ES也引入了智能化的控制模式。

新車搭載前雙叉臂+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且全系標(biāo)配IAS智能空氣懸架系統(tǒng)和CDC電磁減振系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過ADAS感知元件來探測前方路況，并且針對底盤高度、減振器阻尼軟硬進行智能化調(diào)節(jié)，從而在不同的路況中帶來穩(wěn)定、舒適的底盤表現(xiàn)。

長續(xù)航加持，星紀(jì)元ES進一步縮減純電痛點

在星途品牌的規(guī)劃中，星紀(jì)元ES是一款面對中高端市場的“重磅純電轎車”。

當(dāng)這款車有了如此定位之后，除了需要在直觀層面打造出高端價值外，星途更需要在核心處賦能。以縮小純電痛點的方式，來滿足用戶的高端需求。

首先，星途星紀(jì)元ES是一款擁有超長續(xù)航能力的車型。

根據(jù)星途公布的數(shù)據(jù)顯示，依托11.7kWh/100Km的能耗水平，售價為29.98萬的星紀(jì)元ES Max+超長續(xù)航版車型，在CLTC工況下?lián)碛?05km的續(xù)航里程。而這一續(xù)航里程，也基本上滿足了消費者對于長距離出行的需求。

此外，星紀(jì)元ES也針對駕駛愛好者，提供了售價為33.98萬元的Ultra四驅(qū)高性能版車型。

該車型通過雙電機配置，整車具備353kW、663N·m的動力儲備，能夠在3.7秒內(nèi)完成0-100Km/h加速。

從性能角度來說，星紀(jì)元ES無論是超長續(xù)航版本還是四驅(qū)高性能版本，都為用戶帶來了較為多樣化的選擇。而值得一提的是，星紀(jì)元ES還基于400V高壓平臺（入門、次低配車型）、800V高壓平臺（中配和兩款高配車型）提供了快速充電能力。

例如在搭載800V高壓平臺的三款中高配車型中，具備充電5分鐘，提升218Km續(xù)航的能力，有效緩解了純電車型的補能難題。

寫在最后：

作為星途品牌的首款高端純電轎車，星紀(jì)元ES在產(chǎn)品力方面，可以說達到了業(yè)界的主流水準(zhǔn)。同時，它對于豪華、高端，也通過多個產(chǎn)品維度進行了展現(xiàn)。隨著新車的上市，在高端純電轎車市場，用戶也有了更加多樣化的選擇。至于該車型的后續(xù)市場表現(xiàn)如何，我們也將繼續(xù)保持期待。

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