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新車(chē)發(fā)布前夕，問(wèn)界M9測(cè)試車(chē)追尾？賽力斯最新公開(kāi)回應(yīng)。

12月26日下午，華為將舉行問(wèn)界M9及冬季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)，屆時(shí)由華為與賽力斯合作打造的問(wèn)界品牌新車(chē)問(wèn)界M9將正式亮相，然而，新車(chē)發(fā)布前夕網(wǎng)絡(luò)突然曝出問(wèn)界M9測(cè)試車(chē)追尾。

對(duì)此，賽力斯最新公開(kāi)回應(yīng)：車(chē)輛在發(fā)生碰撞之前處于智駕狀態(tài)，行駛中因駕駛員干預(yù)介入，導(dǎo)致智駕退出造成車(chē)輛追尾，事故未造成人員受傷，駕駛員也已配合交警完成處理工作。

賽力斯回應(yīng)測(cè)試車(chē)追尾

據(jù)媒體報(bào)道，有網(wǎng)友爆料，12月19日上午10點(diǎn)55分左右，一輛AITO問(wèn)界M9在成都市錦江區(qū)一環(huán)路東五段追尾了一輛公交車(chē)。

雖然網(wǎng)傳圖片顯示，該車(chē)前機(jī)艙蓋發(fā)生折彎變形，大燈疑似遭遇撞擊，公交車(chē)尾部沒(méi)有太大損壞，但該事件依然引起不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，畢竟這是即將發(fā)布的問(wèn)界M9首撞，部分網(wǎng)友開(kāi)始質(zhì)疑其搭載的ADS 2.0智駕、AEB（自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)）制動(dòng)等技術(shù)。

據(jù)了解，通常情況下，汽車(chē)在追尾前AEB（自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)）會(huì)介入，來(lái)阻止事故發(fā)生。

有關(guān)AEB，前不久，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬和華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東還在網(wǎng)絡(luò)上展開(kāi)了一場(chǎng)隔空“互懟”，最后何小鵬發(fā)文感謝余承東，并表示雙方誤會(huì)解除后成為了朋友。

資料顯示，AITO問(wèn)界M9搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的搭載讓AITO問(wèn)界M9擁有了“全向防碰撞系統(tǒng)”，該系統(tǒng)包括前向、側(cè)向和后向主動(dòng)安全功能。

其中，該車(chē)的側(cè)向主動(dòng)安全功能可以主動(dòng)糾偏避險(xiǎn)，避免與變道車(chē)輛發(fā)生碰撞。另外，問(wèn)界M9在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的突破是此前的宣傳重點(diǎn)，號(hào)稱(chēng)全世界第一個(gè)申請(qǐng)L3級(jí)別高速路、高架橋自動(dòng)駕駛的乘用車(chē)，并且廠家對(duì)自動(dòng)駕駛狀態(tài)下發(fā)生事故的負(fù)責(zé)。也正因此，這次常規(guī)的交通事故才引起不少人的關(guān)注。

針對(duì)此事，賽力斯用戶(hù)服務(wù)公眾號(hào)最新發(fā)布“問(wèn)界M9追尾公交車(chē)”情況說(shuō)明。

賽力斯方面表示，車(chē)輛在發(fā)生碰撞之前處于智駕狀態(tài)，行駛中因駕駛員干預(yù)介入，導(dǎo)致智駕退出造成車(chē)輛追尾。事故未造成人員受傷，駕駛員也已配合交警完成處理工作。

賽力斯表示，在行駛狀態(tài)下，人駕權(quán)限永遠(yuǎn)高于智駕系統(tǒng)，并呼吁用戶(hù)注意出行安全。

記 者注意到，一位網(wǎng)名為“電車(chē)小飛”的知情博主也在網(wǎng)絡(luò)發(fā)文稱(chēng)，事發(fā)這輛問(wèn)界M9是廠家提供給媒體用的試駕車(chē)，這2天問(wèn)界M9正在成都搞媒體動(dòng)態(tài)品鑒活動(dòng)，當(dāng)時(shí)這輛車(chē)處于人駕狀態(tài)，這輛車(chē)在碰撞之前已經(jīng)啟動(dòng)了AEB減速和轉(zhuǎn)向躲避，可能由于路況復(fù)雜，司機(jī)也不熟悉問(wèn)界的主動(dòng)安全功能，司機(jī)最終還是主動(dòng)介入了，并且慌亂之際發(fā)生了一些誤操作，導(dǎo)致發(fā)生了追尾，“人駕狀態(tài)下，司機(jī)介入權(quán)限優(yōu)于智駕系統(tǒng)，那些質(zhì)疑AEB未啟動(dòng)的可以退下了，就是普普通通的一起追尾事故”。

問(wèn)界M9預(yù)定量已近4萬(wàn)輛

有關(guān)問(wèn)界M9，12月14日，余承東通過(guò)其個(gè)人微博宣布：備受期待的年終巨獻(xiàn)問(wèn)界M9，將在12月26日正式與大家見(jiàn)面。彼時(shí)，余承東同時(shí)發(fā)布了一段問(wèn)界M9的內(nèi)飾視頻，爆料問(wèn)界M9搭配六座均權(quán)頭等艙座椅，以及三聯(lián)屏。視頻中，余承東還透露問(wèn)界M9搭載了投影巨幕、星環(huán)散射體等車(chē)內(nèi)黑科技。作為問(wèn)界品牌旗艦SUV車(chē)型，余承東還曾稱(chēng)其“將重新定義1000萬(wàn)元內(nèi)最好的智能SUV”。

華為商城官網(wǎng)顯示，問(wèn)界M9增程版、純電版的預(yù)計(jì)售價(jià)均為50萬(wàn)-60萬(wàn)元。另外，賽力斯有關(guān)人士也確認(rèn)，問(wèn)界M9新車(chē)預(yù)訂已近4萬(wàn)輛，同時(shí)，賽力斯位于重慶的工廠正在抓緊提升產(chǎn)量，并已經(jīng)開(kāi)啟了每天兩班倒的生產(chǎn)模式。

此外，華為今年9月發(fā)布的問(wèn)界新M7也仍持續(xù)熱銷(xiāo)。11月最新數(shù)據(jù)顯示，華為和賽力斯合作的AITO問(wèn)界品牌當(dāng)月交付量為18827輛，同比增長(zhǎng)127.93%，環(huán)比增長(zhǎng)48.24%，其中問(wèn)界新M7單月交付15242輛，連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)輛。

據(jù)賽力斯有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，AITO問(wèn)界新M7大定破10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)12月將完成交付23000輛，2024年月度交付超30000輛。

國(guó)盛證券發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，考慮到華為在自動(dòng)駕駛、智能座艙、智能安全等方面的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)效應(yīng)，在整機(jī)廠競(jìng)爭(zhēng)加劇環(huán)境下，華為合作生態(tài)有望提升產(chǎn)品力，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望受益。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，博俊科技、恒勃股份、雅創(chuàng)電子等A股上市公司已在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，直接或間接為問(wèn)界M9車(chē)型供應(yīng)相關(guān)產(chǎn)品。

責(zé)編：陳英

校對(duì)：祝甜婷

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