摩納哥的地理位置使其成為地中海沿岸最迷人的角落之一，被阿爾卑斯山脈環(huán)抱，景色宜人，氣候宜人。盡管國土僅有2平方公里左右，但摩納哥以其豪華的港口、奢侈品購物和獨(dú)特的建筑景觀而吸引著世界各地的游客。

其歷史可以追溯到公元前6世紀(jì)。自13世紀(jì)以來，摩納哥一直是格里馬爾第家族的領(lǐng)土，這個(gè)家族在位時(shí)間之長使得這個(gè)小國具有豐富的歷史傳承。同時(shí)，摩納哥也在歷史上成為富豪和名流的度假勝地，吸引了許多貴族和藝術(shù)家。摩納哥受到了法國和意大利文化的影響，形成了獨(dú)特而奢華的文化氛圍。此外，每年一度的蒙特卡洛電視節(jié)和蒙特卡洛藝術(shù)節(jié)吸引了國際上的明星和藝術(shù)家，使摩納哥成為文藝沙龍的焦點(diǎn)。

01

摩納哥與Monaco ON，

推動(dòng)電動(dòng)化出行的典范？

摩納哥公國以其世界著名的汽車賽事而聞名于世。蒙特卡洛大獎(jiǎng)賽是F1賽季中最受期待的一站，其曲折的城市街道賽道、高速的沿海風(fēng)景與海岸線構(gòu)成了一場視覺和運(yùn)動(dòng)的盛宴。另外，摩納哥還是Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的一站。

二十多年來，摩納哥一直是推動(dòng)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車發(fā)展補(bǔ)貼的先驅(qū)。自1994年以來，王室政府一直試圖鼓勵(lì)公眾選擇更環(huán)保的交通工具。在綠色出行方面堪稱典范，摩納哥擁有高密度的電動(dòng)車充電站，有近 1,043 個(gè)充電樁（二輪和四輪電動(dòng)車）和 364 個(gè) 7Kw 至 150Kw 的充電站。

1994年，摩納哥首次針對國家電動(dòng)汽車發(fā)展啟動(dòng)激勵(lì)措施。多年來，政府使用了許多不同的政策措施來鼓勵(lì)更多人嘗試并使用電動(dòng)汽車，優(yōu)惠價(jià)、免費(fèi)充電、公共停車場優(yōu)惠價(jià)、免費(fèi)路邊泊車及免牌照年度登記費(fèi)......

截至2023年9月，摩納哥有 6,743 輛電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車注冊，占摩納哥汽車總量的 14.2%。

Monaco ON：智能電網(wǎng)計(jì)劃

摩納哥政府在整個(gè)公國設(shè)計(jì)和安裝了全新的充電站，“Monaco On智能電網(wǎng)設(shè)施” 計(jì)劃鼓勵(lì)者消費(fèi)者選擇并購買電動(dòng)汽車，并推動(dòng)摩納哥公國在不久的將來更接近 100% 電動(dòng)化。

在摩納哥核心地帶，一個(gè)設(shè)計(jì)縝密且至關(guān)重要的變化正在形成：電動(dòng)化出行。憑借堅(jiān)定的前瞻性眼光和對環(huán)境問題的敏銳意識(shí)，摩納哥公國已著手建立一個(gè)創(chuàng)新的充電站網(wǎng)絡(luò)（Monaco ON），以滿足電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車用戶日益增長的需求。

這個(gè)新的充電站網(wǎng)絡(luò)，以其明亮的黃色顯眼的分布在公國每個(gè)角落，免費(fèi)使用。每個(gè)充電站都能同時(shí)為多輛車提供充電服務(wù)。無論是在路邊還是在停車場，包括Casino、格里馬爾迪論壇和波蒂爾地區(qū)的停車場。

方便且免費(fèi)

摩納哥的綠色出行政策反映在其充電站網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)用性上。充電樁是專用的，確保了無與倫比的易用性。這一舉措最引人注目的方面之一是使用這些充電樁完全免費(fèi)，鼓勵(lì)車主輕松做出綠色選擇，無需額外費(fèi)用。同時(shí)，Your Monaco應(yīng)用程序作為虛擬指南，提供可用充電樁的完整地圖。充電站總數(shù)、實(shí)時(shí)可用性、充電端口類型和位置等關(guān)鍵信息易于訪問，幫助駕駛員智能規(guī)劃充電。

光明的未來

Monaco ON充電站網(wǎng)點(diǎn)不斷發(fā)展，更高效充電站的創(chuàng)建、其數(shù)量的增加和戰(zhàn)略定位確保了向電動(dòng)汽車的過渡不僅是現(xiàn)實(shí)的，而且對車主來說也是令人驚喜的。摩納哥公國對電動(dòng)化綠色出行的持續(xù)承諾，最終目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)綠色交通成為常態(tài)而不是例外的環(huán)境，摩納哥正在朝著這個(gè)方向邁出重要一步。

02

電動(dòng)汽車大手筆補(bǔ)貼？

在這個(gè)兼具奢華和環(huán)保理念的小國，摩納哥的政策措施旨在打造一個(gè)綠色出行的典范，為居民和游客提供了更加環(huán)保、便捷的綠色出行選擇。

目前，占摩納哥新車上牌量近15%的新能源汽車，其中48%是電動(dòng)汽車。

購買新能源汽車的補(bǔ)貼，是摩納哥政府于1994年推出政策中的一項(xiàng)主要措施。通過一系列激勵(lì)措施推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及，其中舉措之一是提供購車補(bǔ)貼，以減輕居民和企業(yè)購買電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。這種補(bǔ)貼不僅促進(jìn)了電動(dòng)汽車的銷售，也為國家100%電動(dòng)化進(jìn)程按下了加速鍵。

從2023年6月26日起，補(bǔ)貼政策進(jìn)行了更新，以支持個(gè)人和企業(yè)購買最環(huán)保的汽車。

對于私家車，車輛必須是價(jià)值低于 60,000 歐元的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車，含稅且不包括選裝的基本價(jià)格。其次，補(bǔ)貼將根據(jù)二氧化碳排放水平而有所不同，有三種可能的情況：

1) CO2排放量低于 21 g/km的車輛有資格獲得車輛基本價(jià)格的 30% 的補(bǔ)貼，最高可達(dá) 10,000 歐元；

2) CO2排放量在 21 至 50 g/km之間的車輛可享受 5,000 歐元固定費(fèi)率補(bǔ)貼；

3) CO2排放量為 51 至 98 g/km的車輛可享受 1,500 歐元固定費(fèi)率補(bǔ)貼。

同時(shí)，還為企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營者和組織制定了專門的補(bǔ)貼政策，以支持用于商業(yè)用途購買的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車。

1) 對于購買輕型商用車≤3.5 噸，CO2排放量低于 21 g/km，將獲得 3,000 歐元的額外固定費(fèi)率補(bǔ)貼，金額為車輛價(jià)格的30%（上限為 10,000 歐元），不含增值稅，不包括選裝件價(jià)格。

2) 對于購買CO2排放量低于21 g/km的電動(dòng)貨運(yùn)卡車>3.5 噸，可獲得車輛價(jià)格的 20% 的補(bǔ)貼，不包括稅費(fèi)和選裝件價(jià)格，最高可達(dá)40,000 歐元。

政府還鼓勵(lì)購買二輪電動(dòng)汽車，將補(bǔ)貼提高到車輛價(jià)格的 40%，包括增值稅，不包括選裝件價(jià)格，最高可達(dá)4,500歐元。

另外，購買電動(dòng)自行車的人可享受 400 歐元的固定費(fèi)率補(bǔ)貼，前提是從位于歐盟境內(nèi)的零售商處購買并在摩納哥交付的。如果無法在摩納哥交貨，買方將被要求提供證明。

03

電動(dòng)汽車賽事的天堂？

摩納哥電動(dòng)車大獎(jiǎng)賽（Monaco E-Prix）

摩納哥電動(dòng)車大獎(jiǎng)賽賽道獨(dú)具特色，穿越了蒙特卡洛市區(qū)的蜿蜒街道和急轉(zhuǎn)彎，這為賽車手提供了一場極富挑戰(zhàn)性的城市賽事。與傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電動(dòng)方程式賽車的特殊之處在于其對電池管理和能源回收的高度依賴，這使得比賽不僅考驗(yàn)車手的駕駛技術(shù)，也考驗(yàn)車隊(duì)在電池能源管理上的智慧。

Monaco E-Prix年度聚會(huì)，于 2015 年首次在摩納哥舉行，擁有 F1 的所有驚心動(dòng)魄的極速瞬間，但配備了全電動(dòng)電機(jī)。電動(dòng)方程式在動(dòng)力和續(xù)航里程方面取得了巨大進(jìn)步。今年，這些賽車首次在完整的一級(jí)方程式賽道上比賽（直到去年，它們僅限于賽道的下部）。在比賽的同時(shí)，“E Village”展示了制造商的電動(dòng)化技術(shù)最新發(fā)展和創(chuàng)新，還設(shè)有“游戲區(qū)”，車迷可以在模擬器中測試他們的駕駛技能。

摩納哥電動(dòng)車大獎(jiǎng)也是世界上唯一一項(xiàng)讓車迷有機(jī)會(huì)影響比賽結(jié)果的運(yùn)動(dòng)，通過投票選出他們最喜歡的車手這就是“粉絲提升”效應(yīng)！

自2021年以來，電動(dòng)賽車穿越整個(gè)賽道，凸顯該賽事自創(chuàng)建以來所取得的科技進(jìn)步。

繼2015年、2017年、2019年、2021年和2022年比賽后，摩納哥電動(dòng)車大獎(jiǎng)賽于2021年6月獲得國際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)的驗(yàn)收，成為ABB電動(dòng)車方程式世界錦標(biāo)賽的年度賽事。

電動(dòng)車方程式重塑著賽車運(yùn)動(dòng)，通過“極速賽道模式”帶來電動(dòng)新技術(shù)的超速革新。

2022年/2023年賽季標(biāo)志著這些單座賽車的第三次迭代來臨：Gen3！吸取了八年電動(dòng)賽車的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，一款時(shí)速能高達(dá)320公里的350千瓦功率（470馬力）汽車新近問世。與第一代相比，這款新車型功率增強(qiáng)75%，最高時(shí)速更提高95公里！

2024年4月27日，隨著下一屆電動(dòng)車方程式大賽的即將回歸，摩納哥公國的空氣中將充滿電能量。

摩納哥電子拉力賽（Monaco eRally）

Monaco eRally是一場真正的公路賽，專為全電動(dòng)和全氫動(dòng)力車輛設(shè)計(jì)，不允許使用發(fā)動(dòng)機(jī)。拉力賽現(xiàn)在非常受汽車制造商和賽車隊(duì)的歡迎，以此來展示其車輛在苛刻的現(xiàn)實(shí)生活中的技術(shù)和創(chuàng)新潛力。

它是 1995 年創(chuàng)建的“蒙特卡洛電動(dòng)汽車?yán)悺钡暮罄m(xù)賽事。顧名思義，Monaco eRally的推廣旨在限制各種排放的新型汽車技術(shù)，尤其是細(xì)顆粒物和二氧化碳。他們還鼓勵(lì)駕駛員采用對生態(tài)負(fù)責(zé)的駕駛方式，優(yōu)先考慮保護(hù)環(huán)境和運(yùn)輸部門的轉(zhuǎn)型，使用電力作為車輛的動(dòng)力源。

這場拉力賽事的獨(dú)特之處在于它將電動(dòng)汽車引入了極具挑戰(zhàn)性的賽道，挑戰(zhàn)了這些車輛在不同地形和環(huán)境條件下的性能。參與者們將不僅僅是在速度和駕駛技術(shù)上競爭，更是在推動(dòng)電動(dòng)技術(shù)前沿和可持續(xù)性出行上展示他們的決心。

里維埃拉電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽

（Riviera Electric Challenge）

第九屆里維埃拉電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽是迄今為止最國際化的一屆，涵蓋三個(gè)國家：法國、意大利和摩納哥。  

在第九屆里維埃拉電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽期間，車手們駕駛純電動(dòng)汽車，在三個(gè)國家進(jìn)行一場史詩般的比賽。比賽于2023年9月13日在法國濱海卡涅開始，隨后前往意大利邊境，并于9月14日在摩納哥皇宮廣場結(jié)束。

30 名車手、30 名副駕駛和 30 輛電動(dòng)汽車將在 48 小時(shí)內(nèi)穿越法國、意大利和摩納哥行駛 405 公里。所有參與者都將促進(jìn)可持續(xù)綠色出行，挑戰(zhàn)賽的獲勝者將由阿爾貝二世親王的頒獎(jiǎng)。

里維埃拉電動(dòng)挑戰(zhàn)賽誕生于 2015 年，由濱?？姓d和摩納哥可持續(xù)發(fā)展協(xié)會(huì) （MC2D協(xié)會(huì)）合作舉辦。MC2D 也是摩納哥電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)的組織者，是摩納哥公國歷史最悠久的可持續(xù)交通和可再生能源活動(dòng)組織。

結(jié)束語

免費(fèi)充電站的全國推廣與普及，高額電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策，國際電動(dòng)汽車頂尖賽事，讓全球看到了摩納哥推廣電動(dòng)汽車的激情與前瞻性。擁有密度最高的電動(dòng)車充電站，摩納哥Monaco ON計(jì)劃奔向100%純電動(dòng)的宏圖，猶如Formula E中時(shí)速超300km/h的電動(dòng)火箭，正向著終點(diǎn)目標(biāo)狂飆飛馳。

摩納哥對清潔能源和可持續(xù)電動(dòng)化出行的這一場宣言，將綠色出行與行動(dòng)融入到摩納哥這個(gè)充滿奢華和時(shí)尚的背景之中。作為電動(dòng)汽車普及的典范國家，摩納哥全力引領(lǐng)賽道，電動(dòng)化出行普及趨勢，全球多少國家有這樣的決心和魄力呢？

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