近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展取得了顯著的成就，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了巨大的成功，而且在國(guó)際市場(chǎng)上也得到了廣泛的認(rèn)可。根據(jù)國(guó)際能源署2023年上半年發(fā)布的《Global EV Outlook 2023》，中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)了全球銷量，而其中中國(guó)電動(dòng)車銷量更是占到了全球電動(dòng)車銷量的60%。這一數(shù)據(jù)充分展示了中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)的影響力。

圖1 2023年上半年中國(guó)汽車出口情況

中國(guó)新能源汽車的崛起，離不開(kāi)其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量。以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車廠商，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得了巨大的成功。比亞迪新能源乘用車業(yè)務(wù)已覆蓋19個(gè)歐洲國(guó)家及地區(qū)，并連續(xù)斬獲海外大獎(jiǎng)。這些成就充分證明了中國(guó)新能源汽車在性能、質(zhì)量、設(shè)計(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)。

以色列2023年1月至8月累計(jì)純電動(dòng)汽車單車型銷量冠軍、泰國(guó)，ATTO3連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)泰國(guó)純電汽車銷冠、插混雙銷冠、新加坡純電銷量冠軍、瑞典單車型銷量冠軍、巴西8月純電銷冠等，一個(gè)個(gè)成績(jī)都向世界證明著中國(guó)新能源汽車的優(yōu)秀之處。

盡管中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)上取得了很大的成績(jī)，但在某些國(guó)家仍然面臨著一些質(zhì)疑和抵制。例如，奧地利政府欲購(gòu)中國(guó)汽車，這一行為引發(fā)了歐洲媒體的各種抵制和爭(zhēng)議。這種態(tài)度不僅對(duì)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展造成了一定的困擾，也對(duì)全球新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。

這不得不讓人想起去年德國(guó)最大租車公司Sixt計(jì)劃采購(gòu)10萬(wàn)輛中國(guó)廠商比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，當(dāng)時(shí)德國(guó)媒體《圖片報(bào)》也是以污蔑性標(biāo)題博取眼球，惡毒攻擊中國(guó)人權(quán)、環(huán)境、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等政策。

回顧最近幾年，中國(guó)從歐洲特別是德國(guó)進(jìn)口的車，每年多達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛，如今歐洲采購(gòu)幾百臺(tái)中國(guó)生產(chǎn)的車，德國(guó)媒體就坐不住了，真的至于這樣嗎？

中國(guó)新能源汽車的全球影響力與國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可是不可否認(rèn)的事實(shí)。我們應(yīng)該以開(kāi)放的心態(tài)看待中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，而不是一味地抵制和爭(zhēng)議。只有這樣，我們才能夠共同推動(dòng)全球新能源汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

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