今年的奇瑞科技DAY上，當(dāng)聽到奇瑞汽車董事長尹同躍用流利的英語演講時(shí)，第一是內(nèi)心充滿敬佩，第二是奇瑞充滿“國際范”，第三是屬于奇瑞的時(shí)代要來了。作為一個(gè)集團(tuán)董事長，會(huì)說英語不足為奇，但是在奇瑞汽車創(chuàng)立之初，董事長尹同躍親率團(tuán)隊(duì)到國外考察，正式靠著這口流利的英語，創(chuàng)立了今天的奇瑞汽車。當(dāng)然咱們今天不科普歷史，而是說說2023年，這個(gè)稱得上是奇瑞“轉(zhuǎn)運(yùn)”的年份。

之所以說奇瑞2023年“轉(zhuǎn)運(yùn)”，其實(shí)只是一個(gè)擬人的說法，畢竟奇瑞是拿出了“真本領(lǐng)”，我們先來說說銷量數(shù)據(jù)。奇瑞集團(tuán)在2023年實(shí)現(xiàn)了三大歷史性突破，第一是，2023年奇瑞集團(tuán)全年銷量1881316輛，同比增長52.6%，漲幅超過50%，且連續(xù)12個(gè)月遞增式上漲，遠(yuǎn)超行業(yè)整體增速；第二是，集團(tuán)年?duì)I收首次突破3000億元，實(shí)現(xiàn)一年增長1000億的“大跨越”，營收漲幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；第三是，集團(tuán)年出口汽車937148輛，同比增長101.1%，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一，如今奇瑞集團(tuán)全球汽車用戶累計(jì)超過1300萬，其中海外用戶335萬。

以上的成績，相信足夠令人驚訝，2023年奇瑞集團(tuán)的漲幅之大，增速之快都是中國汽車市場中較為少見的，且實(shí)現(xiàn)了連續(xù)性上漲。同時(shí)海外業(yè)務(wù)也持續(xù)發(fā)力，依靠過硬的質(zhì)量，把中國制造帶到了世界各地。

接下來我們具體分析一下，奇瑞集團(tuán)獲得這個(gè)銷量的具體原因。目前奇瑞集團(tuán)下屬的品牌有奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌。首先要說的就是星途，也是2023年奇瑞集團(tuán)旗下增幅最高的品牌，星途品牌全年銷量125521輛，同比增長134.9%。

星途品牌成立于2019年，定位就是奇瑞集團(tuán)旗下的高端品牌，所以成立之初就推出了配置較高的幾款SUV車型，當(dāng)時(shí)的品牌競爭力較為單一，雖然有著很高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但是缺乏一些有自身特色的競爭優(yōu)勢(shì)。2022年星途汽車發(fā)布了瑤光計(jì)劃，并在年底發(fā)布了飛魚超感底盤。2023年2月星途瑤光上市，采用了電磁懸架、女王座駕、L2.9級(jí)別的智能駕駛輔助，而且語音智能配置也更加智能，有了核心競爭力，售價(jià)15.28-20.68萬元。

在2023年1-11月，星途瑤光賣了21289輛，是整個(gè)星途品牌銷量最高的車型，占星途品牌銷量份額的44.08%。同時(shí)星途瑤光基于M3X火星架構(gòu)打造，是星途2.0產(chǎn)品時(shí)代的首款車型，這也標(biāo)志著星途品牌進(jìn)入了全新時(shí)代。

當(dāng)然這只是星途品牌2.0時(shí)代的一個(gè)開始，2023年也是新能源產(chǎn)品爆發(fā)的時(shí)代，想要不脫節(jié)不掉隊(duì)，星途品牌當(dāng)然也準(zhǔn)備了核心產(chǎn)品。比如2024年即將上市的星途瑤光C-DM，將會(huì)搭載星途最新的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中就包含雙電機(jī)+3擋DHT動(dòng)力組合，憑借3擋9模11速、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、雙軸驅(qū)動(dòng)等技術(shù)，將會(huì)躍升進(jìn)插電混動(dòng)第一梯隊(duì)。

還有就是2023年底上市的星途星紀(jì)元ES，這是一款中大型純電轎車，全系標(biāo)配了可高低和軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架，而且還和寧德時(shí)代合作，成為了首款搭載4C超充電池的量產(chǎn)車，充電5分鐘即可續(xù)航218公里。這使得星途汽車有了領(lǐng)先行業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)，未來還會(huì)有星紀(jì)元ET上市，組成“雙子星”，讓星途品牌2024年在產(chǎn)品力上遙遙領(lǐng)先。

說完了星途，我們?cè)賮碚f說奇瑞集團(tuán)漲幅第二大的捷途品牌，2023年捷途品牌全年銷量315167輛，同比增長75%。捷途品牌成立于2018年，是奇瑞旗下一個(gè)主打SUV的品牌，當(dāng)時(shí)品牌成立之初推出的都是平民化的，售價(jià)10萬左右的SUV車型，性價(jià)比很高。但是這個(gè)價(jià)格區(qū)間中，競爭對(duì)手眾多，所以自成立以來，捷途品牌的銷量一直不算太高，2022年的銷量為180067輛。

但是2023年捷途發(fā)布了全新車型旅行者，外觀非常時(shí)尚，符合年輕人對(duì)于個(gè)性和輕越野的需求，搭載了XWD全自動(dòng)智能越野系統(tǒng)，帶有博格華納第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速鎖，提供有蠕行模式。整體上來說，旅行者刷新了大家對(duì)于SUV的認(rèn)知，它更帥氣也更便宜，擁有高于城市SUV的越野系統(tǒng)，又不至于太野性降低舒適度和實(shí)用性，完全符合現(xiàn)在大多數(shù)人的用車需求。

當(dāng)然這樣的車銷量自然不會(huì)差，該車于2023年9月上市，上市后銷量持續(xù)上漲，11月的單月銷量9905輛將近破萬。旅行者也算是開辟了，國內(nèi)20萬元以下一個(gè)全新的細(xì)分市場。當(dāng)然面對(duì)2024年的市場壓力，捷途還準(zhǔn)備了山海系列車型，其中山海L9已經(jīng)于2023年11月上市，定位是一款中型SUV，并有5座和7座車型可選，采用了插電式混合動(dòng)力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配2擋DHT變速箱。未來還會(huì)推出山海L6插電式混動(dòng)車型，以及旅行者插電式混動(dòng)版，并有望搭載和星途C-DM同樣的混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)。

再來說說奇瑞品牌，奇瑞品牌全年銷量1341261輛，同比增長47.6%，2022年奇瑞品牌的銷量是908553輛，可見奇瑞品牌在2023年的努力。目前奇瑞品牌序列中，2023年銷量最高的車型是瑞虎8。作為一款中型SUV，指導(dǎo)價(jià)格在9.78-16.29萬元之間，主打的就是性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，可以讓消費(fèi)者用較低的價(jià)格買到一款三排7座的SUV，滿足多人家庭的出行需求。

當(dāng)然奇瑞品牌下的很多產(chǎn)品都十分親民，艾瑞澤8作為一款作為一款緊湊級(jí)轎車，軸距達(dá)到了2790mm，空間達(dá)到了越級(jí)水平，而且整車的設(shè)計(jì)、做工用料、智能配置等都躍升了一個(gè)檔次，是奇瑞品牌新時(shí)代的一款重要車型，銷量僅次于瑞虎8。

但是奇瑞品牌轉(zhuǎn)型的腳步也沒有停下，今年奇瑞品牌的一款重磅車型就是探索06。不同于其它奇瑞旗下SUV的命名方式，探索06的名字聽起來就帶有越野和自駕游探索的寓意。其搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平堪比2.0T水平，帶有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，涉水深度達(dá)到了605mm。我們也在專業(yè)越野場地中進(jìn)行了實(shí)測。不僅在交叉中過程中，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)空轉(zhuǎn)車輪的鎖止迅速，而且擁有較強(qiáng)的脫困能力，全車超80%高強(qiáng)度鋼，扭轉(zhuǎn)剛度23000Nm/deg，在交叉軸車尾抬起時(shí)，我們實(shí)測了電動(dòng)尾門的開啟和關(guān)閉，非常絲滑?？梢哉f，探索06是一款介于城市和郊野之間的車型，也是奇瑞打造輕越野時(shí)代的首款車型。

另外還有一點(diǎn)要說的，那就是奇瑞汽車的出口成績，2023年奇瑞集團(tuán)出口銷量較上年翻一番，一大批國際合作項(xiàng)目正在洽談推進(jìn)中。2023年，共有來自全球50多個(gè)國家和地區(qū)的2000多名海外經(jīng)銷商、海外媒體、海外客戶做客奇瑞總部，除了俄羅斯，奇瑞汽車的主銷海外市場還有南非、巴西、墨西哥、土耳其等國家，當(dāng)然在售的國家還不僅僅是這些，奇瑞汽車光是海外工廠就有十多家，以CKD和國產(chǎn)化等諸多方式進(jìn)行生產(chǎn)。

而且奇瑞集團(tuán)旗下的大部分車型都是徹頭徹尾的“國際車”，在全球多個(gè)國家同時(shí)銷售，具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及非常出眾的做工和工藝水平，將會(huì)面臨更多的惡劣路況和極端環(huán)境。而品質(zhì)卻是全球統(tǒng)一的，所以即使國內(nèi)能買到的奇瑞汽車是經(jīng)過全球市場檢驗(yàn)的產(chǎn)品。

AM車鏡總結(jié)：

所以奇瑞汽車2023年能收獲這樣的成績，和自身產(chǎn)品升級(jí)息息相關(guān)，不管是奇瑞品牌，還是星途、捷途，都在2023年進(jìn)行了產(chǎn)品升級(jí)，同時(shí)在2024年還將有更加先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)和純電技術(shù)加入，這不僅讓奇瑞旗下的車型躋身中國汽車新能源行業(yè)前列，甚至一些特有技術(shù)能實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先，依靠核心競爭力讓2024年的銷量再創(chuàng)新高。

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