【導(dǎo)讀】2024年，極氪銷量目標(biāo)力超20萬輛，意味著其平均月銷須達(dá)1.67萬輛。

不得不說，極氪汽車的潛能還沒充分發(fā)揮出來，但向好勢(shì)頭卻有增無減。

去年，極氪累計(jì)交付量達(dá)到118685輛，同比大增65%。如果單純只關(guān)注年銷量完成率，極氪汽車僅為84.8%，與年度銷量目標(biāo)14萬輛有段距離，看上去似乎并不那么突出，也未像理想汽車、東風(fēng)嵐圖、比亞迪汽車那樣達(dá)到或超過100%的完成率。

但是，整體拉通來看又是另一番景象，包括小鵬汽車、零跑汽車、蔚來汽車、深藍(lán)汽車、阿維塔、哪吒等完成率均未超過75%，甚至阿維塔、深藍(lán)汽車的年完成率竟然低于35%。

哪怕，人氣旺盛的廣汽埃安、問界汽車的年完成率也分別為96%、94.3%。

據(jù)極氪官方最新公布，目前極氪累計(jì)交付已經(jīng)突破20萬輛。也就是說，極氪從 0 到 20 萬輛，用時(shí)僅26個(gè)月，達(dá)成時(shí)間比多數(shù)新勢(shì)力品牌快半年以上。

2024年，極氪銷量目標(biāo)力超20萬輛，意味著其平均月銷須達(dá)1.67萬輛。這個(gè)銷量，對(duì)極氪來說，難度應(yīng)該不算太大。僅從去年10-12月銷量走勢(shì)來看，月銷均在1.3萬輛以上，而有了極氪007新車的入列，今年大概率完成20萬輛銷量目標(biāo)是可行的。

若從車型銷量分解角度來看，極氪現(xiàn)售的4款車型撐起20萬輛銷量目標(biāo)，也是有底氣的。極氪 001 月銷量基本穩(wěn)定在 6000 輛上下，極氪 X 差不多在 4000 輛左右，而作為 MPV的極氪 009銷量，月銷維持在 1000 輛前后.值得一提的是，作為全新車型的極氪 007，有望成為極氪的爆款走量車型，保守估計(jì)月銷不會(huì)低于 5000-6000輛 。今年1月1日，極氪007正式開啟交付。

極氪007是在去年12月27日宣布正式上市，也是極氪首款純電中型轎車。新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間在20.99-29.99萬元，較預(yù)售價(jià)下調(diào)了2萬元。極氪007開啟預(yù)售40天，訂單超過5萬輛。主要競(jìng)品包括比亞迪海豹、小鵬 P7、特斯拉 Model 3 等。

公開資料顯示，極氪是吉利旗下全新智能純電汽車品牌，于2021年4月15日發(fā)布。首款車型ZEEKR 001基于領(lǐng)克ZERO Concept打造而來，官方售價(jià)30.00-40.30萬元；2022年11月1日，ZEEKR 009 正式上市，新車基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，定位中大型 MPV，官方售價(jià)49.9-58.8萬元；2023 年4月12日，ZEEKR X 上市，定位緊湊級(jí)純電 SUV，官方售價(jià) 18.98 萬元起。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)純電轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量266.6萬輛，同比增長(zhǎng)11.5%，同比增幅少于插電式混動(dòng)45.8%及新能源汽車市場(chǎng)的17%。

可見，4年前完成立項(xiàng)的極氪007已經(jīng)承擔(dān)了極氪躋身主流市場(chǎng)的使命，在時(shí)下自身所處的純電轎車市場(chǎng)相對(duì)增長(zhǎng)較為乏力的前提下，不僅來的正是時(shí)候，也能觀察到吉利方面的市場(chǎng)前瞻性思維以及對(duì)此款車型的重視與期待。

吉利官方宣稱，極氪007是全球量產(chǎn)續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電轎車。入門版車型續(xù)航里程為688公里，比新款特斯拉Model 3后置單電機(jī)版多82公里；長(zhǎng)版本續(xù)航為870公里，比2023款特斯拉Model 3多157公里。

就產(chǎn)品定義與營(yíng)銷手段來看，極氪走差異化路線的意圖不言而喻。現(xiàn)在售車型極氪 001、極氪 009 以及極氪 X 分別對(duì)應(yīng)獵裝轎跑、豪華 MPV、緊湊型 SUV 三個(gè)領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)。

值得一提的是，有備而來的極氪007在起售價(jià)方面，也是頗具針對(duì)性。相較智界S7、奇瑞星途星紀(jì)元ES、特斯拉Model 3煥新版、小鵬P7i分別降了3.99萬元、1.59萬元、5.15萬元、4萬元。

誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)20萬元級(jí)電轎市場(chǎng)確實(shí)已成為紅海，極氪007面對(duì)的競(jìng)品不僅有科技公司下場(chǎng)造車的智界S7和小米SU7，也有新勢(shì)力的小鵬P7i和極越07，更有傳統(tǒng)車企的智己L7和大眾ID.7，但是以其“高配低價(jià)”營(yíng)銷策略及卓越的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、顛覆性的技術(shù)水平，即便做不到攻無不克，戰(zhàn)無不勝，至少不會(huì)遜色于他們，甚至在應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度價(jià)格戰(zhàn)方面，極氪似乎也胸有成竹，不懼任何對(duì)手。

在林言看來，這一次，極氪品牌有了全新車型極氪007的加盟，顛覆潛力不容小覷，在新能源汽車市場(chǎng)或?qū)噭?dòng)風(fēng)云，掀起波瀾，應(yīng)該不會(huì)像去年那么客氣了。

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