【導(dǎo)讀】倘若在一季度中問界汽車還能繼續(xù)領(lǐng)先，那時(shí)的問界汽車才算初戰(zhàn)告捷。

世上沒有誰是常勝將軍，輸?shù)闷鸩拍苴A得漂亮。

2023年，幾乎很少看到問界汽車，能夠在理想汽車?yán)邪l(fā)布的新勢力品牌周銷量排行榜位列第一的情況，多數(shù)時(shí)候都是理想汽車排名第一。

哪怕，問界是華為與賽力斯深度合作打造的汽車，在新勢力品牌銷量排行榜中也不好使。

然而，2024年1月前兩周的新勢力品牌銷量排名，問界汽車出人意料地排在理想汽車之前，名列第一，居然連續(xù)兩周均是如此。

2024年第1周（1.1-1.7），理想汽車周銷量0.43萬輛，位居新勢力品牌銷量第二，排名第一的是周銷量0.59萬輛的問界汽車。

第2周（1.8-1.14），理想汽車周銷量為0.68萬輛，仍然位居新勢力品牌銷量第二，而問界汽車則以0.68萬輛位列第一。

截至1月14日，理想汽車本月銷量已達(dá)1.1萬輛，問界汽車為1.28萬輛。理想汽車第2周發(fā)車追至和問界相同的水平，但前兩周累計(jì)銷量仍落后問界超1800輛。

對(duì)此，理想汽車對(duì)外給出的減少理由是，“2024年1月初，理想汽車各團(tuán)隊(duì)在稍作休整，隨后將迎接2024年80萬輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)”。

雖然兩者銷量看上去相差不大，但競爭的激烈程度可見一斑。

有意思的是，不知是巧合還是有意，理想汽車在1月9日發(fā)布第1周銷量數(shù)據(jù)后，于1月10日中午開始向各大門店發(fā)布了春節(jié)前優(yōu)惠政策。

應(yīng)該說，理想汽車與問界汽車都是2023年新勢力品牌的優(yōu)秀車企，擁有較為龐大的消費(fèi)基礎(chǔ)與用戶粉絲。

2023年，理想汽車全年共交付376,030輛，同比增長182.2%，今年將沖擊80萬輛目標(biāo)。

去年，問界汽車完成銷量接近10萬輛，實(shí)為99117輛。因有華為智選技術(shù)加持，全新問界M7去年斬獲甚多，在12月交付了20611輛，2023全年累計(jì)交付94380輛。

根據(jù)規(guī)劃，今年問界汽車全年銷量目標(biāo)為60萬輛。上半年將推出問界新M5，下半年推出全新車型問界M8。

看到今天的問界汽車銷量火爆，或許會(huì)讓人產(chǎn)生一種錯(cuò)覺，以為問界汽車的銷量始終很好，但從今年往回看，實(shí)際上問界汽車并非一直順風(fēng)順?biāo)?/span>

進(jìn)入2023年，問界汽車的銷量就未能回到上一年的2022年1萬輛的高位。2023年上半年，問界汽車以平均月銷量5000輛上下的水平，多數(shù)都排在新勢力品牌排名后面。

2023年5月，問界汽車用15個(gè)月的時(shí)間完成了第10萬輛車下線。然而，令人唏噓的是問界M7一度低至幾百輛的銷量數(shù)據(jù)，給問界汽車的未來再次留下重重的問號(hào)。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2023年9月。9月12日，華為豪擲5億元投資改造后重新推出的全新問界M7大獲全勝。新車上市首月累計(jì)大定突破6萬輛，上市45天大定破7萬輛，上市50天累計(jì)大定超過8萬輛，創(chuàng)造了大定記錄天花板。

隨著問界新M7的推出，問界整車銷售情況從2023年10月開始迅速反彈，交付量達(dá)到12,700輛，超過哪吒位居新勢力第六；11月交付18,827輛，再超零跑、蔚來、極氪，躍居第三；12月交付量攀升至24,468輛，再超小鵬，排名第二位。全年累計(jì)交付9.4萬輛，較2023年3月至12月累計(jì)銷量增長26%。

借著新M7上市刮起的強(qiáng)勢東風(fēng)，問界汽車在2023年12月正式宣布問界M9上市，改款車型共有增程和純電兩個(gè)系列，售價(jià)區(qū)間46.98-56.98萬元，將在2024年1月26日開啟交付。

今年1月20日，華為汽車BU董事長余承東在社交媒體透露，上市4個(gè)月，問界新M7大定數(shù)已經(jīng)突破13萬輛。

另悉，2024年1月開始，問界新M7月交付能力將達(dá)到3萬輛。

雖然大定單接到手軟，但交付能力問題始終是問界汽車的頭等大事。據(jù)報(bào)道，為了能夠保證問界新M7生產(chǎn)速度和質(zhì)量，賽力斯汽車智慧工廠整條供應(yīng)鏈新投入了超過10個(gè)億，增加了2萬多人保障高質(zhì)量快速交付，工廠每天22小時(shí)開足馬力生產(chǎn)，余承東更是多次親赴工廠進(jìn)行監(jiān)督。

在林言看來，問界汽車在今年1月前兩周銷量反超理想汽車，很大程度得益于新M7的熱銷。坦白說，問界汽車之所以在市場上有著廣泛的影響力和強(qiáng)勁的競爭力，與其背后有著華為的精神內(nèi)核——智能駕駛密不可分。

不可否認(rèn)，問界汽車的市場表現(xiàn)非常突出，但其以6倍增速定下今年的銷量目標(biāo)——60萬輛，多少還是讓人有點(diǎn)吃驚。

若按年銷標(biāo)目60萬輛來計(jì)，平均每月需達(dá)到5萬輛，僅從今年1月前兩周的1.28萬輛銷量來看，達(dá)到3萬輛已屬不錯(cuò)，但距離5萬輛還是相去甚遠(yuǎn)。再說，當(dāng)下最熱銷的新M7車型能否持久保持熱度，其他后續(xù)車型能否款款保證成功，目前暫時(shí)無法確定。

林言以為，今年1月前兩周問界汽車的銷量暫時(shí)反超理想汽車，并不意味著理想汽車可以繼續(xù)容忍反超，倘若在一季度中問界汽車還能繼續(xù)領(lǐng)先，那時(shí)的問界汽車才算初戰(zhàn)告捷。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >