【導(dǎo)讀】倘若在一季度中問(wèn)界汽車(chē)還能繼續(xù)領(lǐng)先，那時(shí)的問(wèn)界汽車(chē)才算初戰(zhàn)告捷。

世上沒(méi)有誰(shuí)是常勝將軍，輸?shù)闷鸩拍苴A得漂亮。

2023年，幾乎很少看到問(wèn)界汽車(chē)，能夠在理想汽車(chē)?yán)邪l(fā)布的新勢(shì)力品牌周銷(xiāo)量排行榜位列第一的情況，多數(shù)時(shí)候都是理想汽車(chē)排名第一。

哪怕，問(wèn)界是華為與賽力斯深度合作打造的汽車(chē)，在新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量排行榜中也不好使。

然而，2024年1月前兩周的新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量排名，問(wèn)界汽車(chē)出人意料地排在理想汽車(chē)之前，名列第一，居然連續(xù)兩周均是如此。

2024年第1周（1.1-1.7），理想汽車(chē)周銷(xiāo)量0.43萬(wàn)輛，位居新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第二，排名第一的是周銷(xiāo)量0.59萬(wàn)輛的問(wèn)界汽車(chē)。

第2周（1.8-1.14），理想汽車(chē)周銷(xiāo)量為0.68萬(wàn)輛，仍然位居新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第二，而問(wèn)界汽車(chē)則以0.68萬(wàn)輛位列第一。

截至1月14日，理想汽車(chē)本月銷(xiāo)量已達(dá)1.1萬(wàn)輛，問(wèn)界汽車(chē)為1.28萬(wàn)輛。理想汽車(chē)第2周發(fā)車(chē)追至和問(wèn)界相同的水平，但前兩周累計(jì)銷(xiāo)量仍落后問(wèn)界超1800輛。

對(duì)此，理想汽車(chē)對(duì)外給出的減少理由是，“2024年1月初，理想汽車(chē)各團(tuán)隊(duì)在稍作休整，隨后將迎接2024年80萬(wàn)輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)”。

雖然兩者銷(xiāo)量看上去相差不大，但競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可見(jiàn)一斑。

有意思的是，不知是巧合還是有意，理想汽車(chē)在1月9日發(fā)布第1周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后，于1月10日中午開(kāi)始向各大門(mén)店發(fā)布了春節(jié)前優(yōu)惠政策。

應(yīng)該說(shuō)，理想汽車(chē)與問(wèn)界汽車(chē)都是2023年新勢(shì)力品牌的優(yōu)秀車(chē)企，擁有較為龐大的消費(fèi)基礎(chǔ)與用戶粉絲。

2023年，理想汽車(chē)全年共交付376,030輛，同比增長(zhǎng)182.2%，今年將沖擊80萬(wàn)輛目標(biāo)。

去年，問(wèn)界汽車(chē)完成銷(xiāo)量接近10萬(wàn)輛，實(shí)為99117輛。因有華為智選技術(shù)加持，全新問(wèn)界M7去年斬獲甚多，在12月交付了20611輛，2023全年累計(jì)交付94380輛。

根據(jù)規(guī)劃，今年問(wèn)界汽車(chē)全年銷(xiāo)量目標(biāo)為60萬(wàn)輛。上半年將推出問(wèn)界新M5，下半年推出全新車(chē)型問(wèn)界M8。

看到今天的問(wèn)界汽車(chē)銷(xiāo)量火爆，或許會(huì)讓人產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)，以為問(wèn)界汽車(chē)的銷(xiāo)量始終很好，但從今年往回看，實(shí)際上問(wèn)界汽車(chē)并非一直順風(fēng)順?biāo)?/span>

進(jìn)入2023年，問(wèn)界汽車(chē)的銷(xiāo)量就未能回到上一年的2022年1萬(wàn)輛的高位。2023年上半年，問(wèn)界汽車(chē)以平均月銷(xiāo)量5000輛上下的水平，多數(shù)都排在新勢(shì)力品牌排名后面。

2023年5月，問(wèn)界汽車(chē)用15個(gè)月的時(shí)間完成了第10萬(wàn)輛車(chē)下線。然而，令人唏噓的是問(wèn)界M7一度低至幾百輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，給問(wèn)界汽車(chē)的未來(lái)再次留下重重的問(wèn)號(hào)。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2023年9月。9月12日，華為豪擲5億元投資改造后重新推出的全新問(wèn)界M7大獲全勝。新車(chē)上市首月累計(jì)大定突破6萬(wàn)輛，上市45天大定破7萬(wàn)輛，上市50天累計(jì)大定超過(guò)8萬(wàn)輛，創(chuàng)造了大定記錄天花板。

隨著問(wèn)界新M7的推出，問(wèn)界整車(chē)銷(xiāo)售情況從2023年10月開(kāi)始迅速反彈，交付量達(dá)到12,700輛，超過(guò)哪吒位居新勢(shì)力第六；11月交付18,827輛，再超零跑、蔚來(lái)、極氪，躍居第三；12月交付量攀升至24,468輛，再超小鵬，排名第二位。全年累計(jì)交付9.4萬(wàn)輛，較2023年3月至12月累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)26%。

借著新M7上市刮起的強(qiáng)勢(shì)東風(fēng)，問(wèn)界汽車(chē)在2023年12月正式宣布問(wèn)界M9上市，改款車(chē)型共有增程和純電兩個(gè)系列，售價(jià)區(qū)間46.98-56.98萬(wàn)元，將在2024年1月26日開(kāi)啟交付。

今年1月20日，華為汽車(chē)BU董事長(zhǎng)余承東在社交媒體透露，上市4個(gè)月，問(wèn)界新M7大定數(shù)已經(jīng)突破13萬(wàn)輛。

另悉，2024年1月開(kāi)始，問(wèn)界新M7月交付能力將達(dá)到3萬(wàn)輛。

雖然大定單接到手軟，但交付能力問(wèn)題始終是問(wèn)界汽車(chē)的頭等大事。據(jù)報(bào)道，為了能夠保證問(wèn)界新M7生產(chǎn)速度和質(zhì)量，賽力斯汽車(chē)智慧工廠整條供應(yīng)鏈新投入了超過(guò)10個(gè)億，增加了2萬(wàn)多人保障高質(zhì)量快速交付，工廠每天22小時(shí)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，余承東更是多次親赴工廠進(jìn)行監(jiān)督。

在林言看來(lái)，問(wèn)界汽車(chē)在今年1月前兩周銷(xiāo)量反超理想汽車(chē)，很大程度得益于新M7的熱銷(xiāo)。坦白說(shuō)，問(wèn)界汽車(chē)之所以在市場(chǎng)上有著廣泛的影響力和強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，與其背后有著華為的精神內(nèi)核——智能駕駛密不可分。

不可否認(rèn)，問(wèn)界汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)非常突出，但其以6倍增速定下今年的銷(xiāo)量目標(biāo)——60萬(wàn)輛，多少還是讓人有點(diǎn)吃驚。

若按年銷(xiāo)標(biāo)目60萬(wàn)輛來(lái)計(jì)，平均每月需達(dá)到5萬(wàn)輛，僅從今年1月前兩周的1.28萬(wàn)輛銷(xiāo)量來(lái)看，達(dá)到3萬(wàn)輛已屬不錯(cuò)，但距離5萬(wàn)輛還是相去甚遠(yuǎn)。再說(shuō)，當(dāng)下最熱銷(xiāo)的新M7車(chē)型能否持久保持熱度，其他后續(xù)車(chē)型能否款款保證成功，目前暫時(shí)無(wú)法確定。

林言以為，今年1月前兩周問(wèn)界汽車(chē)的銷(xiāo)量暫時(shí)反超理想汽車(chē)，并不意味著理想汽車(chē)可以繼續(xù)容忍反超，倘若在一季度中問(wèn)界汽車(chē)還能繼續(xù)領(lǐng)先，那時(shí)的問(wèn)界汽車(chē)才算初戰(zhàn)告捷。

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