華為車BU邁入新階段，新任CEO對(duì)智能車的3個(gè)預(yù)判

第一電動(dòng)大牛作者 HiEV 2024-05-08 21:21

作者 |張馬也

編輯 |德新

4月24日，北京車展前夕，華為召開了新一年的智能汽車解決方案新品發(fā)布會(huì)。

這次發(fā)布會(huì)，也是華為智能汽車解決方案BU（簡稱「車BU」）CEO 靳玉志的公開首秀。

一開場，靳玉志即拋出了3個(gè)論斷：

汽車電動(dòng)化的下半場是智能化；
油電同智，油車的智能化也在加速進(jìn)行；
2024年是智駕規(guī)?；逃迷?。

基于此，在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，華為公布了全新的智能汽車解決方案品牌——華為乾崑，并一次性發(fā)布了10大新產(chǎn)品，覆蓋智能駕駛、鴻蒙智能座艙、車控、車云等領(lǐng)域。

此舉的目的也很明確：華為乾崑，希望成為車企智能化的第一選擇。

用華為的說法是：把智能帶入每一輛車，引領(lǐng)全球汽車第二個(gè)百年的變革。

一、乾崑ADS 3.0：去掉剛剛開始普及的BEV

發(fā)布會(huì)上最大最受關(guān)注的非ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)莫屬。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已采用華為方案的各車型中，目前智駕總里程達(dá)到6681萬公里，占車輛行駛總里程的33%，智能駕駛能力也逐漸成為購車的重要參考因素。

全新的ADS 3.0主要包括以下四大特征：

全新架構(gòu)升級(jí)：GOD網(wǎng)絡(luò) + PDP網(wǎng)絡(luò)的端到端架構(gòu)
安全再進(jìn)階：全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0；
場景升級(jí)：車位到車位的智能駕駛；
智能泊車：泊車代駕全場景商用；

具體來說，ADS 3.0去掉了BEV網(wǎng)絡(luò)，基于GOD（通用障礙物識(shí)別）大網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)從「識(shí)別障礙物」到「理解駕駛場景」的進(jìn)步，從而提升了智能駕駛的安全性與駕乘體驗(yàn)。

BEV架構(gòu)近兩年才逐漸普及，現(xiàn)在華為已然要將其淘汰，這也側(cè)面說明智能駕駛的普及速度，可能會(huì)超出我們的預(yù)期。

此外，ADS 3.0全新架構(gòu)采用PDP（預(yù)測決策規(guī)控）網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng)，以此實(shí)現(xiàn)擬人化的決策和規(guī)劃，行駛軌跡更類人，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路口通過率>96%。

硬件配置方面，雖然隨著智駕向低端車型滲透，不少公司的方案采用了視覺為主技術(shù)，但華為并沒有放棄多傳感器融合，而是進(jìn)一步升級(jí)，以滿足不同層次的需求。

激光雷達(dá)，主要實(shí)現(xiàn)的是全天候和小目標(biāo)檢測能力的提升，包括雨雪、霧霾等天氣，以及實(shí)現(xiàn)低于14cm的小物體的遠(yuǎn)距離檢測。去年底發(fā)布的問界M9，搭載了D3 192線的激光雷達(dá)，今年年底，華為將發(fā)布D3 PRO版；同時(shí)預(yù)計(jì)在2025年推出更高規(guī)格的D5平臺(tái)。
4D毫米波雷達(dá)。華為發(fā)布其首個(gè)高精度4D毫米波雷達(dá)，配備波導(dǎo)天線、4T4R、超寬帶，實(shí)現(xiàn)探測距離提升35%，精度提升4倍，時(shí)延降低65%。
云端算力。依托華為云的基礎(chǔ)設(shè)施能力，ADS 3.0的智駕模型迭代速度也有大幅度提升。目前預(yù)計(jì)到6月底，自動(dòng)駕駛云端算力達(dá)到 3.5E FLOPS。訓(xùn)練數(shù)據(jù)量達(dá)到每天3000萬公里，模型每5天迭代一次。

在主動(dòng)安全方面，全新升級(jí)全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，并實(shí)現(xiàn)了ESA（緊急轉(zhuǎn)向輔助）再增強(qiáng)。

在AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）剎車距離不足的場景下，系統(tǒng)自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避障，不需要先打方向盤觸發(fā)。側(cè)向主動(dòng)安全也支持更多的場景，例如支持斜穿、橫穿的車輛、自行車和電動(dòng)車；支持更靈活的避讓空間。

ADS 3.0還首次發(fā)布車位到車位的智駕領(lǐng)航NCA功能，可以實(shí)現(xiàn)從公開道路到園區(qū)道路，從園區(qū)地面到地下車位，全場景貫通的無縫智能駕駛，在進(jìn)入地下車位這樣的封閉場景時(shí)，不需要用戶自行駕駛。

在智能泊車方面，ADS 3.0進(jìn)一步支持離車即走，也就是到達(dá)目的地，選擇目標(biāo)車位后，人下車即走，車輛自主泊入，無需原地等待。目前，泊車代駕支持8城48個(gè)商業(yè)停車場，6個(gè)城市的43個(gè)社區(qū)/辦公停車場，預(yù)計(jì)2024年底支持100個(gè)商業(yè)停車場，2000個(gè)社區(qū)和辦公停車場。

最后，除了高階的乾崑ADS 3.0版本外，乾崑ADS還推出了ADS SE版本，支持高速智能駕駛，泊車可見即可泊的基礎(chǔ)智能泊車能力。

二、新一代鴻蒙座艙：大模型首次上車

得益于華為手機(jī)的品牌效應(yīng)，鴻蒙車機(jī)一直是華為汽車方案備受關(guān)注的板塊。

在新一代座艙中，華為千悟引擎首次上車，在大模型的加持下，座艙體驗(yàn)更加智能化。

語音識(shí)人：可通過用戶聲紋識(shí)別每個(gè)乘員的位置，感知并記錄個(gè)人喜好，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的服務(wù)。
智能化用車指南：大模型具備了全量車輛知識(shí)圖譜，任何問題只需要語音交互即可。
快速聲紋復(fù)制：只需要簡單幾句交互，就能模擬用戶語音進(jìn)行交互。
跨設(shè)備互聯(lián)：比如車機(jī)直接導(dǎo)航到手機(jī)發(fā)來的位置，手機(jī)車機(jī)無縫連接。
全艙多模態(tài)的人體感知：能實(shí)現(xiàn)用手勢控制遮陽簾、車門和空調(diào)風(fēng)向等。

此外，鴻蒙車機(jī)還在聲、畫上有不少更新。

智慧音響系統(tǒng)新推出非凡系列，采用AI聲畫解析技術(shù)和AI空間音技術(shù)，能自根據(jù)畫面在艙內(nèi)重混出3D聲音，以及實(shí)現(xiàn)前后排座位獨(dú)立音區(qū)，讓前后排的聲音相互隔絕，互不干擾。

中控屏應(yīng)用超分技術(shù)，能對(duì)屏幕做自適應(yīng)畫質(zhì)增強(qiáng)，把低清視頻算轉(zhuǎn)成高清視頻，例如720p視頻算轉(zhuǎn)成2K超高清視頻。

三、車載光：智能車燈開始普及

車載光領(lǐng)域，也是靳玉志過去帶領(lǐng)的華為光產(chǎn)品線在汽車的延伸。

華為這次主要發(fā)布了XHUD 2.0增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，及XPIXEL智能車燈模組。

XHUD 2.0增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)通過自研車規(guī)級(jí)LCoS芯片、車規(guī)級(jí)成像模組，以及AR構(gòu)圖引擎，在高亮及暗光場景，均能實(shí)準(zhǔn)、穩(wěn)、快的導(dǎo)航顯示，并實(shí)現(xiàn)盲區(qū)來車預(yù)警、減速提示、障礙繞行、自動(dòng)匯入提示等功能。

XPIXEL百萬像素智能車燈模組，擁有FOV為18° x 9°的視場角，光通量2000lm，體積1.3L，像素130萬，具備安全照明、智能交互、個(gè)性娛樂等功能，比如：

通過精準(zhǔn)跟隨算法和目標(biāo)預(yù)測算法，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈不干擾對(duì)向車輛；
車燈可實(shí)現(xiàn)與車外行人的互動(dòng)，比如在地面投射「請(qǐng)通行」的文字；
甚至車燈也能成為戶外投影儀，用于視頻播放需求（不過從展示效果看，色彩以黑白為主）。

華為智能車燈模組，亦開放合作，預(yù)計(jì)今年會(huì)有10款該模組的車型陸續(xù)上市。

四、乾崐車控：推出首款五合一車控模組

在車控領(lǐng)域，華為在發(fā)布會(huì)上推出iDVP 2.0智能汽車數(shù)字平臺(tái)、乾崑車控模組，以及XMOTION 2.0車身運(yùn)動(dòng)協(xié)同控制系統(tǒng)。

其中，乾崑iDVP 2.0智能汽車數(shù)字平臺(tái)和高性能模組，支持車企在平臺(tái)上靈活自定制應(yīng)用。車控模組是首款五合一車控SOC，具備高集成、高性能、低時(shí)延、高可靠與高安全等特性。

XMOTION 2.0車身運(yùn)動(dòng)協(xié)同控制系統(tǒng)，通過支持6D車輛運(yùn)動(dòng)控制算法，實(shí)現(xiàn)駕駛性能的提升，對(duì)高速爆胎場景、冰雪路面、坑洼路面、減速帶等場景都有針對(duì)性的體驗(yàn)提升。

五、車云3.0：大模型云端診斷

本次智能車云服務(wù)3.0，新發(fā)布了乾崑云鵲大模型（云端車輛智能診斷）、星閃數(shù)字鑰匙、乾崑云瞰（手機(jī)遠(yuǎn)程查看車輛外部攝像頭實(shí)時(shí)影像）、乾崑云曦（用戶自定義迎賓燈）、DVFdiff OTA高效差分算法，和車聯(lián)網(wǎng)安全云服務(wù)等應(yīng)用及功能。

車云服務(wù)3.0覆蓋了從用戶備車、上車、用車、停車，以及維修保養(yǎng)等各大應(yīng)用場景。