吉利的原創(chuàng)設(shè)計(jì)：講全世界都聽(tīng)得懂的「中國(guó)話」

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2024-05-25 07:35

2024，提起中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，你會(huì)想到什么？

關(guān)鍵詞有很多：智能駕駛，大模型，超長(zhǎng)續(xù)航，超快充電...不勝枚舉。它們共同定義了新時(shí)代中國(guó)電動(dòng)的產(chǎn)品硬實(shí)力。

從十年前的補(bǔ)貼時(shí)代，到新造車(chē)全面開(kāi)花，再到如今自主純電走向全球市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)早已走過(guò)了拼性?xún)r(jià)比、拼配置的傳統(tǒng)制造業(yè)邏輯，開(kāi)始向輸出技術(shù)創(chuàng)新、輸出設(shè)計(jì)審美全面轉(zhuǎn)型。

這就是我們觀察到的另外兩個(gè)趨勢(shì)：市場(chǎng)全球化，設(shè)計(jì)自主化，它們是中國(guó)電動(dòng)軟實(shí)力的新標(biāo)簽。

今年北京車(chē)展，一眾自主車(chē)企紛紛公布出海計(jì)劃，中東，歐洲，拉美，澳洲...中國(guó)電動(dòng)正試圖走向更多地區(qū)消費(fèi)者。

中國(guó)電動(dòng)技術(shù)井噴的當(dāng)下，出海的信心自然充足，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)向來(lái)伴生——中國(guó)制造已經(jīng)深入人心，中國(guó)設(shè)計(jì)依然靜候佳音。

而對(duì)于汽車(chē)這種全品類(lèi)大規(guī)模制造業(yè)來(lái)說(shuō)，工業(yè)設(shè)計(jì)和工業(yè)技術(shù)，是用戶(hù)認(rèn)知的天平兩端，兩者共同定義了一家車(chē)企的綜合能力。

來(lái)到 2024，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)車(chē)企正在全球變局中，希望打造設(shè)計(jì)和技術(shù)并行的高品質(zhì)智能精品車(chē)。

有一款我們剛體驗(yàn)過(guò)的吉利全球車(chē)型，非常符合這股趨勢(shì)：吉利銀河E5。

A+級(jí)純電SUV，受限于成本、消費(fèi)偏好等因素影響，想把智能電動(dòng)時(shí)代的全球車(chē)設(shè)計(jì)做出鮮明特色不是一件容易的事。

但吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁陳政和他帶領(lǐng)的吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，不僅貫徹了銀河家族的原創(chuàng)中國(guó)設(shè)計(jì)，甚至還賦予銀河 E5 屬于自己的特色。

全球主流市場(chǎng)，即曾經(jīng) C-HR、T-Cross 們叱咤風(fēng)云的段位，吉利銀河 E5 如何用中國(guó)電動(dòng)、中國(guó)設(shè)計(jì)，破全球的局？

我們今天聊點(diǎn)美的。

一、China

當(dāng)下的中國(guó)用戶(hù)，和 10 年前相比，對(duì)一臺(tái) A 級(jí) SUV 的需求有什么變化？

憑借這 10 來(lái)年新能源賽道的發(fā)力，我們用硬核的產(chǎn)品實(shí)力縮短了國(guó)外品牌之間的差距，用 10 年跑出了 100 多年的速度，10 倍速前進(jìn)下的中國(guó)汽車(chē)品牌，一方面是技術(shù)發(fā)力，另一方面是原創(chuàng)設(shè)計(jì)自信的崛起，也對(duì)品牌價(jià)值感的賦能，起到了決定性的作用。

這種風(fēng)潮的出現(xiàn)，背后是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的制造、研發(fā)，甚至是設(shè)計(jì)能力的全面提升，更帶動(dòng)了十年來(lái)，自主車(chē)企全方位挑戰(zhàn)舊有品牌秩序的趨勢(shì)。

時(shí)代呼喚中國(guó)汽車(chē)原創(chuàng)設(shè)計(jì)，吉利是率先響應(yīng)的自主車(chē)企之一。

去年吉利銀河 E8 的「光之漣漪」設(shè)計(jì)讓人耳目一新，智能電動(dòng)和中華文化、西子湖畔的有機(jī)融合，讓大家發(fā)現(xiàn)，原來(lái) 20 萬(wàn)價(jià)位的電動(dòng)轎車(chē)設(shè)計(jì)不只有單純的低風(fēng)阻。

到了吉利銀河首款全球車(chē)的銀河 E5，陳政和吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，如何用設(shè)計(jì)打動(dòng)全球主流汽車(chē)消費(fèi)者的心？

瓷器，是吉利設(shè)計(jì)的破題思路。

陳政曾經(jīng)在一次演講中這樣說(shuō)：「為共性審美去做設(shè)計(jì)，受眾才如此之廣，而且跨越了地域、跨越了文化?！?/span>

中國(guó)傳統(tǒng)審美意象中，最深入全球人心的，一定是中國(guó)的英文名字China，與瓷器同音。

China 一詞起源于秦的發(fā)音 chin，十七世紀(jì)歐洲人開(kāi)始稱(chēng)中國(guó)瓷器為 chinaware，最終兩千多年的世界交流史，凝聚于五個(gè)字母中。

瓷器是中國(guó)的世界象征，更是中國(guó)文化敲響世界大門(mén)的「共性審美」。

將如玉溫潤(rùn)的瓷器，作為吉利銀河的首款全球車(chē)——銀河 E5 的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源。正如陳政所言，面對(duì)全球市場(chǎng)，設(shè)計(jì)應(yīng)該做減法，而不是加法， china 瓷器就是這樣能跨越時(shí)空、文化、審美的隔閡，穿越周期、雅俗共賞的「全球之美」。

吉利銀河 E5 首先是一臺(tái) 4.6 米長(zhǎng)、1.9 米寬的標(biāo)準(zhǔn) A+ 級(jí) SUV，A+ 級(jí)是全球市場(chǎng)中覆蓋范圍極廣的細(xì)分市場(chǎng)，它也希望站在全世界更主流的汽車(chē)消費(fèi)群體身邊，成為他們?nèi)松械幕锇椤?/span>

伙伴可以有很多種性格，熱烈、低沉，但它們都是可靠、耐久、容易親近的——這也非常符合瓷器的特性。

另一方面，智能電動(dòng)化浪潮下，汽車(chē)越來(lái)越需要證明自己的智能產(chǎn)品屬性。

如同 iPhone、Surface Pro 等等經(jīng)典的數(shù)碼科技產(chǎn)品一樣，智能汽車(chē)也需要克制、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——楊萬(wàn)里「琢瓷作鼎碧於水」的清冷意蘊(yùn)，放在智能電動(dòng)汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)中，也同樣恰到好處。

回到銀河 E5 本身，吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為其打造了飽滿而細(xì)膩的外觀風(fēng)格。其「潤(rùn)玉流光」的設(shè)計(jì)語(yǔ)言靈感正是來(lái)自瓷器。

E5 車(chē)身的側(cè)面一共由 9 個(gè)不同曲率的折面組成，4 個(gè)高光面+5 個(gè)陰影面，在沒(méi)有鋒利線條的基礎(chǔ)上，將銀河家族的「氣韻生動(dòng)」，與瓷器的流光溢彩合二為一。

正如瓷器以非常克制、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，打造出人人共賞的「高級(jí)審美」。吉利銀河 E5 的設(shè)計(jì)師們，也用同樣的設(shè)計(jì)手法喚醒全球用戶(hù)的審美共識(shí)。

除了針對(duì)全球用戶(hù)審美的創(chuàng)新，E5 依然保留了銀河家族的顯性基因。

比如銀河系列的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言「光之漣漪」前臉，同時(shí)加入智能算法之后，實(shí)際應(yīng)用中的效果也更豐富。

再比如在貫穿式尾燈浪潮中獨(dú)樹(shù)一幟的「旭日東升」尾燈，E5也一樣完整保留，和車(chē)頭呼應(yīng)了家族風(fēng)格。

這些沿襲自家族傳統(tǒng)的共性設(shè)計(jì)，加之適配全球?qū)徝赖脑O(shè)計(jì)創(chuàng)新，讓銀河 E5 很有可能成為中國(guó)原創(chuàng)打樣全球車(chē)設(shè)計(jì)的「成功范本」。

二、烙印

過(guò)去數(shù)十年，全球范圍取得成功的車(chē)型很多，卡羅拉、高爾夫、RAV-4，如今的 Model Y，等等。

它們有符合全球?qū)徝赖耐庥^設(shè)計(jì)，也有不會(huì)出錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間營(yíng)造，最終成為了對(duì)應(yīng)群體的首選。

這是汽車(chē)歷史上的常見(jiàn)現(xiàn)象：經(jīng)典車(chē)型，一定是優(yōu)秀的群體標(biāo)簽，甚至是烙印——比如十年前提到「全球中產(chǎn)家轎」，日系三巨頭和大眾雙子星呼之欲出。

當(dāng)中國(guó)電動(dòng)希望打造世界級(jí)的經(jīng)典車(chē)型，本質(zhì)上是中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造，希望成為脫口而出的全球用戶(hù)「群體烙印」。

于是問(wèn)題來(lái)了：到底是像前輩們一樣，強(qiáng)調(diào)全球如一的工業(yè)設(shè)計(jì)底色；還是將「中國(guó)」兩個(gè)字鐫刻在全車(chē)大小細(xì)節(jié)處？

吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，這兩點(diǎn)可以統(tǒng)一。

汽車(chē)設(shè)計(jì)的原創(chuàng)，離不開(kāi)文化、品牌和技術(shù)的加持。用如今電動(dòng)汽車(chē)的語(yǔ)境簡(jiǎn)單解釋下就是，既要有原生智能純電平臺(tái)，又要有原生文化印記的設(shè)計(jì)。

銀河 E5 的官方傳播定語(yǔ)有三個(gè)：「看得舒服」、「開(kāi)得舒服」、「用得舒服」，其中后面兩個(gè)都放在車(chē)內(nèi)，也都對(duì)應(yīng)著純電平臺(tái)+原生中國(guó)設(shè)計(jì)的融匯。

舒服是人類(lèi)的通感，陳政認(rèn)為這是「全球用戶(hù)審美和需求的‘最大公約數(shù)’」。而為了將中華審美和全球需求結(jié)合，吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在銀河E5車(chē)內(nèi)引入了「太師椅」的設(shè)計(jì)理念。

太師椅是我國(guó)清代家具的典范，特點(diǎn)有兩個(gè)：寬大、靠背和扶手融合，在那個(gè)沒(méi)有合成海綿的年代，支撐性是太師椅對(duì)古代家具設(shè)計(jì)的貢獻(xiàn)。

來(lái)到 2024，銀河 E5 的太師椅內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在現(xiàn)代用料加持下有了新的含義。

太師椅，指的是銀河 E5 的中控臺(tái)、四個(gè)門(mén)板扶手處，以及后排中央扶手，都有了針對(duì)性的調(diào)整，讓全車(chē)座位的靠背和扶手的連接，更容易對(duì)乘員形成支撐，官方稱(chēng)為「沉肩墜肘」的坐態(tài)。

支撐性的背后，還包括銀河 E5 依然采用了吉利的「慢回彈」座椅，在傳統(tǒng)5層的基礎(chǔ)上，加入了 15 毫米厚的舒緩層。

中式人機(jī)工程學(xué)和現(xiàn)代舒適材料，在銀河 E5 車(chē)內(nèi)融合——而銀河 E5 的融合還有更多。

「全球」不止體現(xiàn)在審美，還有對(duì)不同操作習(xí)慣的針對(duì)設(shè)計(jì)——銀河 E5 是銀河系列首款左右舵車(chē)型，這是銀河 E5 立項(xiàng)之初就確定的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

而從零開(kāi)始的思考，也讓銀河 E5 擁有更多兼顧全球不同市場(chǎng)的操作設(shè)計(jì)。

比如銀河 E5 的實(shí)體按鍵相比傳統(tǒng)左舵的比例，放大了 1.5 倍，內(nèi)置的 Flyme Auto 車(chē)機(jī)系統(tǒng)，也針對(duì)左右舵不同操作習(xí)慣，做了相應(yīng)的界面、尺寸調(diào)整。

又比如中國(guó)人講究的「海納百川」、「麻雀雖小」，與歐洲家居設(shè)計(jì)講究的「功能性收納」，在電動(dòng)時(shí)代的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)領(lǐng)域，同樣有共通性。

銀河 E5 是一臺(tái) A+ 級(jí) SUV，吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)卻在它身上掏出了 33 個(gè)并非擺設(shè)的儲(chǔ)物空間。

像是「太師椅」中控臺(tái)，就在兼顧支撐性的同時(shí)，將中控臺(tái)下挖空儲(chǔ)物容積擴(kuò)大到 10.8 升；又或者是后排座椅下方的 14 升魔術(shù)抽屜、中控臺(tái)后方的抽屜，以及后備箱蓋板下巨大的隱藏儲(chǔ)物格，都是中式空間設(shè)計(jì)和西方收納思考的有機(jī)融合。

乘坐、操作、控制、儲(chǔ)物，現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)部的主要使用場(chǎng)景，還包括影音娛樂(lè)——這看似是海外技術(shù)的主場(chǎng)，但銀河 E5 以及它代表的吉利銀河家族，都有不一樣的想法。

銀河 E5 首發(fā)搭載了吉利自研的「Flymesound 無(wú)界之聲」，中國(guó)數(shù)碼科技的加持下，銀河 E5 沿襲銀河家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)——比如最顯眼的懸浮式「三潭映月」音響，得以在中式科技和設(shè)計(jì)，以及全球聽(tīng)覺(jué)審美之間融會(huì)貫通。