進入新能源汽車工業(yè)新時代，電驅動系統(tǒng)作為電動汽車最核心的關鍵領域，也隨著整車架構向域融合、中央集中式電子電氣架構轉移發(fā)展，向著輕量化、高度集成、多合一與域控化的方向持續(xù)演進。芯片、軟件既是資源高風險領域，又是體驗高差異化領域。

與此同時，在新形勢下，技術、市場、經濟等環(huán)境更加復雜多變，也作用和影響著供應鏈從鏈式到網(wǎng)狀結構的轉變，上下游供應商也通過整合創(chuàng)新資源及構建自身優(yōu)勢能力，積極為行業(yè)發(fā)展探尋落地最優(yōu)解。

01.

從鏈到網(wǎng)正當時

汽車開發(fā)周期急劇縮短，創(chuàng)新材料、新技術發(fā)展應用呈現(xiàn)、持續(xù)的迭代與革命，推動原本界限分明、層級森嚴的鏈條式供應鏈變革，向著更為扁平、多元且互聯(lián)互通的網(wǎng)狀結構演進。主機廠不僅是網(wǎng)狀結構的受益者，也是重要的推動者。

縱觀電驅動市場，目前主要由主機廠自供、動力系統(tǒng)集成商和第三方專業(yè)供應商構成。以往由于電驅動系統(tǒng)對產品性能、可靠性、系統(tǒng)要求較高，同時為定位及加強各自品牌的獨特屬性，以及更多自主可控性，主機廠更傾向自供體系，但針對中低端跑量車型，基于性價比的優(yōu)勢下的成本考量，則采用外供模式，電池、電機、電控單獨開發(fā)采購供應鏈，或向第三方供應商外采。

如今“時代造車”已迎來“速度為王”的新階段，電動化智能化融合高速發(fā)展，急劇攀升的自研成本，以及市場也許不會給自研留太多時間，尤其在電控系統(tǒng)領域，單價較低但開發(fā)成本高，對技術要求也高，進一步開放或許是時代之下的必然之選。不少主機廠或主動或被動的化身 “科技總裝”，與產業(yè)鏈上下游、科技公司對接接入“強電源”以快速吸收轉化、疊加自身技術壁壘，進一步推動了網(wǎng)狀供應鏈的發(fā)展。

據(jù)此NE時代預測，未來主機廠對電驅動，尤其是電控供應商的要求與合作業(yè)務或將發(fā)生更多變化，由昔日的“產品交易型”模式逐步演進為“生態(tài)服務型”。外部供應商的業(yè)務占比進一步增大，主機廠對業(yè)務和交付的需求也或將?？吭谌我徽军c，對供應商的交付形態(tài)也不再局限在“白盒”、“實物”，將以產品生命周期為基準，或將業(yè)務拆解出更多單元，尤其在非實物業(yè)務的價值解耦上，要求供應商姿態(tài)足夠開放。

這對電驅動、尤其是電控系統(tǒng)供應商來說是機會，也是挑戰(zhàn)。將研發(fā)、生產、迭代速度等平臺化運營成本做到極致，與主機廠高效協(xié)同、更匹配的滿足主機廠多重原生需求，進一步提高和完善業(yè)務服務的能力，探尋并確立潛在的價值增長空間，靈活機動地調整自身在供應鏈中的定位，或將進一步改變供應格局并提升市場份額。

02.

全能解決方案供應商正加速而來

從業(yè)務合作層面，主機廠更傾向于與具備先進技術并在其領域內有一定技術積淀，且能夠白盒交付，滿足主機廠車型迭代需求，能夠長期穩(wěn)定的供應商攜手前行。于供應商而言，需在技術上“全能”，在服務上“全心”。

從產品/技術層面，供應商在橫向上拓展產品譜系，秉持全產品周期理念，構建深度集成、多域融合的研發(fā)實力；在縱向上展現(xiàn)出全方位的硬件設計、工具鏈、底層軟件、中間件、系統(tǒng)集成的硬軟件能力，以及完整產品生命周期的技術和服務的能力與支持，并能留給主機廠“增程式”自主、自定義、快速加載自己核心技術能力的“上層空間”。

NE時代經調研與分析，在網(wǎng)狀供應鏈引發(fā)的交付模式變革下，電控領域傳統(tǒng)供應商和專業(yè)供應商正爭相塑造差異化競爭力，拓展更多“生態(tài)服務”能力與增強“全能屬性”，積極探尋自身新的增長路徑，并賦能主機廠及產業(yè)高質量發(fā)展。

第一、 以聯(lián)合電子、匯川聯(lián)合動力為代表的傳統(tǒng)供應商正在重構產品矩陣，拓展新的應用領域，提升產品的技術含量和附加值。

聯(lián)合電子，與整車的合作歷史源遠流長，控制器品類豐富，其控制器在汽車領域的應用極為廣泛，幾乎覆蓋了整車電控系統(tǒng)的各個方面，且具備自產功率模塊的能力，這使其在電控系統(tǒng)的核心部件方面擁有了自主可控的能力。

聯(lián)合電子與主機廠的緊密合作，不僅體現(xiàn)在產品供應上，更體現(xiàn)在技術研發(fā)和創(chuàng)新上。雙方共同探索新的電控技術，深度的合作關系使得聯(lián)合電子能夠深刻理解主機廠的需求，提供更加貼合實際應用的解決方案。

聯(lián)合電子多合一產品圖

匯川聯(lián)合動力，以工控為基石，積極參與并配合主機廠的發(fā)展策略，發(fā)展電驅系統(tǒng)和雙電控，后期拓展電源，顯示出了其在產業(yè)鏈中的靈活性和前瞻性。而且，通過提供定制化的功能集成選配方案，匯川為主機廠提供強有力的技術支持，滿足客戶的個性化需求。

匯川聯(lián)合動力乘用車方案

第二、 以金脈電子、經緯恒潤為代表的專業(yè)從事控制器研發(fā)、設計與技術服務的供應商，正以技術生態(tài)賦能汽車產業(yè)電動化和智能化發(fā)展。

金脈電子，凝聚了“大研發(fā)團隊”和“強朋友圈”的深厚功力，在行業(yè)中建立了龐大且完整的產業(yè)生態(tài)。依托其平臺賦能和價值共創(chuàng)的生態(tài)屬性，相比其他同類供應商，金脈具備從半導體器件、工程研發(fā)，軟硬件系統(tǒng)開發(fā)，測試驗證到研轉產設備開發(fā)、生產質量管理，再到量產售后、技術支持等全鏈條服務的能力，與主機廠的合作模式更開放，交付形態(tài)更靈活。

金脈電子的產品化平臺

于外，金脈芯片伙伴和系統(tǒng)軟件商伙伴相當充足，英飛凌、地平線、芯馳科技、伊頓、羅姆、江波龍foresee 、ADI 、TI、 TTTech、ETAS、Hitex、Vector、GreenHills、TASKING等頭部廠商都是其“老友”。金脈深諳其產品與應用特性，可根據(jù)不同客戶和主機廠的E/E架構需求，匹配覆蓋從低配到高配的不同解決方案。

于內，金脈研發(fā)體系人員占比近80%，以“平臺化”、“量產化”為核心，從前期設計到測試驗證等諸多環(huán)節(jié)，覆蓋車身、動力、安全、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)等多個領域逾20余條產品線。在嵌入式軟件、系統(tǒng)集成、工程開發(fā)、技術服務、測試驗證，AUTOSAR、 ISO26262功能安全、ISO/SAE 21434信息安全等方面也有著豐厚的行業(yè)經驗與前瞻技術積淀，為客戶和主機廠提供各細分領域、不同層面的開發(fā)服務與深度技術支持。

金脈電子深度集成的開發(fā)平臺架構

作為業(yè)內獨特定位為Tier X.5供應商，內外聚合的核心優(yōu)勢與資源，使金脈在整車大電控領域具有貫穿整個開發(fā)周期的多重開發(fā)經驗與實力。更加開放的業(yè)務模式與服務形態(tài)，在網(wǎng)狀供應鏈結構下更能快速適應、靈活的調整自身定位并提升價值關系。

經緯恒潤，擁有豐富的軟件資源，以AUTOSAR開放架構標準為基礎，為行業(yè)提供國產自主基礎軟件解決方案，形成了電子產品、研發(fā)服務及解決方案、高級別智能駕駛整體解決方案等三大業(yè)務板塊。三類業(yè)務相輔相成，形成“三位一體”業(yè)務布局，在核心技術、應用場景、行業(yè)客戶群等方面協(xié)同效應顯著。

基于藍鯨CVM014x適配經緯恒潤AUTOSAR

縱觀電驅動領域供應鏈，由服務驅動的全能型供應商更容易打破自我束縛，不僅提供具體的產品和方案，更是憑借全方位的技術能力幫助主機廠不斷地突破邊界，發(fā)現(xiàn)并實現(xiàn)新的價值需求，持續(xù)推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

03.

聯(lián)“網(wǎng)”強“鏈”，生生不息

“時勢造英雄”，在以芯為基、軟件為魂的網(wǎng)狀供應鏈下，全能型解決方案供應商以其卓越的生態(tài)服務體系和深度集成能力，正崛起為網(wǎng)狀供應鏈協(xié)同的“鏈主”。

與主機廠、芯片、軟件的“跨端鏈主”相比，本就處于供應鏈中游的“全能鏈主”優(yōu)勢盡顯。其可銜接、融合網(wǎng)狀供應鏈的各個節(jié)點，深度掌握每個單元/環(huán)節(jié)的Know how，突破從芯片、軟件、系統(tǒng)到整車的重重技術關口，鏈動創(chuàng)造并推動實現(xiàn)網(wǎng)狀供應鏈的價值最大化。

不同于短時間內涌現(xiàn)的新興融資型高科技公司或者大起大落的跨界資本玩家，這類全能型供應商是發(fā)展更穩(wěn)健，更注重技術與核心積累的“集大成者”。他們深刻洞悉主機廠的多元化需求，橫縱向、網(wǎng)狀編織其成熟的生態(tài)譜系，可持續(xù)的輸出創(chuàng)新技術和方案，以可硬可軟、可升級、更多樣、更靈活的交付形態(tài)強勢為客戶、為產業(yè)賦能，共同為電動汽車行業(yè)創(chuàng)造價值，必將加速成長并攫取出更大的市場空間。

在產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)動以及龐大的多維生態(tài)力量之下，伴隨著中國電動汽車出口的強勁勢頭，國內汽車行業(yè)以全產業(yè)實力釋放出巨大能量并重塑著全球汽車產業(yè)鏈的新格局。

展望未來，中國汽車核心部件解決方案供應商如何進一步把握全球技術趨勢，深化布局？又是否能在搭載著整車揚帆出海，實現(xiàn)自我飛躍發(fā)展的同時，發(fā)揮自身優(yōu)勢與國際化并軌，藉此輸出更多價值，為全球汽車產業(yè)的繁榮與發(fā)展注入源源不斷的中國動能？值得期待。

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