馬上又是一年畢業(yè)季，從去年的這段時間開始發(fā)生了一個現(xiàn)象到今年還在持續(xù)著:

往年應(yīng)屆畢業(yè)生都是發(fā)各種大廠攻略、分享互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上岸消息，去年開始在平臺上看到更多則成了比亞迪的上岸入職喜訊。一方面讓人看出來其他行業(yè)經(jīng)過多年招人確實接近飽和，另一方面也是新能源行業(yè)的巨大人才需求。

各個平臺上，相比去年分享入職消息的不同，今年很多都是對比亞迪校招的攻略與建議。作為一個新興行業(yè)來說，比亞迪在發(fā)展上的潛力可以說非常之大，各個崗位大量的新人涌入造成了一個“強(qiáng)平臺，高空間”的環(huán)境，更為具有挑戰(zhàn)和彈性的工作氛圍也對應(yīng)屆生各項能力的鍛煉來說更加有利。

雖然比亞迪在福利待遇以及上升空間都相對充足，很多這樣環(huán)境下待久了就開始老油條的例子。不過它作為人員數(shù)量龐大的企業(yè)內(nèi)部卻也并不臃腫，原因也在很多就職攻略里有看到，這家公司還是比較提倡根據(jù)能力決定獎罰。出于人人公平考慮，從人事制度角度上否決大鍋飯，很多大廠常見的入職后渾水摸魚現(xiàn)象在這里似乎并不允許。

去年已經(jīng)從數(shù)據(jù)上給出過一份令人震驚的結(jié)果了，在2019年擁有23萬名員工的比亞迪，到了2023年一舉擴(kuò)張到70余萬人。人數(shù)上的極速邁進(jìn)也顯示出了比亞迪堅信員工是企業(yè)未來的理念，作為行業(yè)領(lǐng)頭羊內(nèi)的打工人來說確實是同時面對著豐厚回報與挑戰(zhàn)。

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