近日,凱翼汽車獲得了VDA德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的ASPICE L2(Automotive SPICE Capability Level 2)項(xiàng)目級(jí)等級(jí)證書。該認(rèn)證在全球汽車行業(yè)都極具影響力,這也標(biāo)志著凱翼汽車在軟件開(kāi)發(fā)和智能座艙技術(shù)領(lǐng)域的規(guī)范性與成熟度達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平,凸顯了中國(guó)汽車軟硬件制造水平在全球范圍內(nèi)較高的行業(yè)地位。

ASPICE,即汽車行業(yè)軟件過(guò)程改進(jìn)和能力評(píng)估模型,是全球汽車行業(yè)公認(rèn)的軟件過(guò)程改進(jìn)和能力評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。它以提高軟件研發(fā)過(guò)程的規(guī)范性和成熟度為目標(biāo),確保軟件開(kāi)發(fā)的質(zhì)量和效率,被視為國(guó)際汽車行業(yè)軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域最權(quán)威、含金量最高的認(rèn)證體系。此前,只有比亞迪、長(zhǎng)城汽車等企業(yè)獲得過(guò)此認(rèn)證,凱翼汽車能夠通過(guò)這一嚴(yán)苛的認(rèn)證,充分證明了其在汽車軟件開(kāi)發(fā)方面的卓越實(shí)力。

近年來(lái),誕生于奇瑞汽車體系的凱翼汽車,不斷加大在產(chǎn)品自主研發(fā)上的投入,積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。其在純電專屬平臺(tái)、新能源汽車、混合動(dòng)力技術(shù)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、車身輕量化、底盤智能化、集中式電器架構(gòu)等方面均已取得較大成功。公司采用先進(jìn)的軟件架構(gòu)和設(shè)計(jì)理念,通過(guò)精細(xì)化的項(xiàng)目管理和嚴(yán)格的測(cè)試流程,確保了軟件系統(tǒng)的先進(jìn)性、穩(wěn)定性和可靠性,還在產(chǎn)品平臺(tái)中引入“擬人化”概念,實(shí)現(xiàn)旗下新產(chǎn)品生命周期內(nèi)“常用常新”,形成不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)化的生態(tài)模式。本次成功認(rèn)證,無(wú)疑是對(duì)其多年來(lái)在技術(shù)領(lǐng)域深耕的最好回報(bào),更是對(duì)其長(zhǎng)期以來(lái)在產(chǎn)品研發(fā)方面不懈追求的高度肯定。

基于強(qiáng)大的研發(fā)體系和創(chuàng)新能力,凱翼汽車今年還將推出兩款新能源車型——拾月mate與昆侖iHD。其中,拾月mate憑借其獨(dú)特且時(shí)尚的外觀、四門五座的設(shè)計(jì)、同級(jí)最大的車內(nèi)空間、以及越級(jí)的配置和智能化水平,受到年輕消費(fèi)者追捧。而另一款力作凱翼昆侖iHD則整合了最受用戶認(rèn)可的成熟技術(shù):奇瑞的底盤技術(shù)、寧德時(shí)代的電池技術(shù),以及與比亞迪唐同款的弗迪動(dòng)力的混動(dòng)系統(tǒng),這一最優(yōu)組合無(wú)疑使凱翼昆侖iHD成為最符合消費(fèi)者預(yù)期的混動(dòng)車型。

此次凱翼汽車得到國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可,也為中國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上贏得了更多的尊重,與比亞迪、長(zhǎng)城一樣,凱翼汽車也同樣在用實(shí)際行動(dòng)證明中國(guó)汽車品牌在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力上的不斷進(jìn)步和提升。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >