?作者 |老緬

編輯 |德新

6月12日，領(lǐng)克旗下首款純電動(dòng)車型在瑞典進(jìn)行了全球首秀，該車正式定名為Z10。

Z10的字母「Z」，源自ZERO。

Zeal-激情，Enjoy-享受，Responsibility-責(zé)任，Original-原創(chuàng)，代表領(lǐng)克的全新純電理念，這4個(gè)詞也分別對(duì)應(yīng)領(lǐng)克純電序列的四感：駕駛感、趣味感、安全感和品質(zhì)感。

領(lǐng)克Z10的車身長(zhǎng)5028mm、寬1966mm、高1468mm，軸距為3005mm。

• 采用溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位中大型純電轎車；

• 領(lǐng)克Z10與極氪001同平臺(tái)，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造；

• 搭載全域800V高性能架構(gòu)，充電15分鐘可補(bǔ)能續(xù)航573km。

領(lǐng)克為什么要推出這樣一款產(chǎn)品？

吉利汽車CEO、領(lǐng)克汽車董事長(zhǎng)淦家閱在會(huì)后的采 訪里提到：「領(lǐng)克有115萬(wàn)用戶，Z10對(duì)領(lǐng)克特別重要。60%的領(lǐng)克用戶希望能夠有一款純電產(chǎn)品?！?/p>

而領(lǐng)克Z10就是在這樣的背景，集合整個(gè)吉利的集團(tuán)資源推出的。

Z10從一出生就聚齊了領(lǐng)克的品牌、設(shè)計(jì)和駕控，SEA浩瀚的原生純電架構(gòu)，路特斯的高階智駕，F(xiàn)lymeAuto的車機(jī)系統(tǒng)，路特斯以及極氪的超充網(wǎng)絡(luò)等頂級(jí)的資源。

一、擁有最好的技術(shù)賦能

Z10的發(fā)布會(huì)上，有一頁(yè)P(yáng)PT非常醒目：領(lǐng)克「始終會(huì)得到最好的技術(shù)賦能」。

言外之意就是，在「龍生九子」的吉利，領(lǐng)克始終可以確保獲得最好的資源。

• 領(lǐng)克Z10采用800V平臺(tái)、SEA浩瀚架構(gòu)，使用金磚電池和碳化硅電機(jī)；

• 續(xù)航超過(guò)800km，充電15分鐘可補(bǔ)充573km續(xù)航能力，零百加速時(shí)間為3.5秒；

• 配備雙腔空氣懸掛和激光雷達(dá)，該車前后座椅均配備通風(fēng)加熱和按摩。

智能座艙上，Z10配備AMD S2000芯片，該芯片算力是高通驍龍8295的1.8倍。同時(shí)，領(lǐng)克Z10汽車裝配有AR-HUD抬頭顯示、電子儀表盤、15.4英寸中控屏，支持Flyme Auto。

領(lǐng)克Z10整合集團(tuán)高階智能研發(fā)資源，其中包括激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片，交付即開(kāi)通高速NOA，后續(xù)將支持城市NOA。HiEV獲悉，這一方案的開(kāi)發(fā)由吉利系最高端的品牌路特斯支持。

從領(lǐng)克最擅長(zhǎng)的設(shè)計(jì)角度，Z10幾乎是領(lǐng)克The Next Day概念車的量產(chǎn)形態(tài)。

在駕控方面，「這款車肯定不是領(lǐng)克03那樣完全運(yùn)動(dòng)的，做快的電動(dòng)車很容易，但調(diào)校是很要求功力的。」

另外Z10不僅僅造型很領(lǐng)克，其次「在空間利用率上會(huì)給用戶帶來(lái)很大的驚喜」，這也是領(lǐng)克調(diào)研用戶確定下的需求。

以上，領(lǐng)克Z10是一臺(tái)沒(méi)有明顯短板的「水桶旗艦」，可以說(shuō)是吉利體系新能源技術(shù)的集大成者。

盡管此次領(lǐng)克Z10并未公布新車售價(jià)，但結(jié)合此前消息來(lái)看，預(yù)計(jì)價(jià)格在20 - 30萬(wàn)元之間。

二、領(lǐng)克Z10，與極氪001的差異

眾所周知，極氪品牌的誕生，始于領(lǐng)克ZERO概念車。

吉利一貫秉承「多生孩子好打架」的原則，而領(lǐng)克純電產(chǎn)品的到來(lái)，也加劇了吉利體系，尤其吉利銀河、極氪與領(lǐng)克的「內(nèi)卷」。

對(duì)這點(diǎn)，吉利汽車高級(jí)副總裁兼領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰也在會(huì)后作了直接回應(yīng)：

領(lǐng)克是堅(jiān)持多種新能源形式的全球高端品牌，定位是個(gè)性開(kāi)放互聯(lián)的人群，極氪是豪華科技品牌，定位新中產(chǎn)人群。

造型風(fēng)格上，領(lǐng)克和極氪不同；Z10會(huì)推出400V版本，我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)不是所有用戶都需要800V，所以還是會(huì)有所不同；

關(guān)于集團(tuán)內(nèi)品牌的打架，不一定領(lǐng)克不做純電了，用戶就買你吉利的其他純電了，這個(gè)不一定；我們做燃油車時(shí)就堅(jiān)持，品牌之間有一定的重疊是沒(méi)問(wèn)題的，當(dāng)然100%的重疊就是多余了。

領(lǐng)克的用戶也在成長(zhǎng)，03已經(jīng)不能滿足用戶的需求了。我們掃描整個(gè)純電市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)我們認(rèn)為領(lǐng)克還是很有機(jī)會(huì)的。同時(shí)滿足性能、豪華、自享，又可以照顧到家人的，Z10還是很不錯(cuò)的。

這也意味著，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，在20萬(wàn)及以上這個(gè)主流價(jià)格區(qū)間，領(lǐng)克將與吉利銀河、極氪一道，迎擊包括特斯拉在內(nèi)的智能電動(dòng)車的對(duì)手。

此外，領(lǐng)克布局Z10，還有一個(gè)更深層次的原因，吉利想借領(lǐng)克Z10，加快出海的速度和布局。

Z10之后，領(lǐng)克正在快速推進(jìn)后續(xù)車型的開(kāi)發(fā)，「大家很快會(huì)看到領(lǐng)克的第2款純電」。

三、出海，或是領(lǐng)克Z10的真正目的

進(jìn)入2024年以來(lái)，領(lǐng)克已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月保持同比正增長(zhǎng)——?jiǎng)倓傔^(guò)去的5月，領(lǐng)克銷量達(dá)到2.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。

領(lǐng)克是中國(guó)第一個(gè)高端化的品牌，平均售價(jià)完全對(duì)齊合資品牌，接近18萬(wàn)的品牌。

Z10的到來(lái)，有望進(jìn)一步給領(lǐng)克提速，尤其是考慮到后者劍指海外市場(chǎng)的野心。

不同于極氪屬于吉利的親兒子，領(lǐng)克是由吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車集團(tuán)合資成立的車企。在出海已經(jīng)成為新能源車企共識(shí)的前提下，擁有沃爾沃這張「技術(shù)王牌」的領(lǐng)克，同時(shí)也等于擁有著合資車企的「護(hù)身符」。

特別是考慮到，歐盟剛剛宣布對(duì)中國(guó)出口到歐盟的電動(dòng)汽車實(shí)施限制措施，其中赫然包括吉利。

6月12日，歐盟委員會(huì)發(fā)布關(guān)于對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查初裁結(jié)果，擬對(duì)進(jìn)口自中國(guó)電動(dòng)汽車征收17.4%-38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。其中將對(duì)比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅。目前，歐洲市場(chǎng)是中國(guó)純電動(dòng)車出口的重要市場(chǎng)。

這意味著，「純正」國(guó)產(chǎn)車型出海的阻力將進(jìn)一步增大。而領(lǐng)克能夠借助沃爾沃的合資身份出海，相對(duì)而言，還留有一定的轉(zhuǎn)圜空間。

事實(shí)上，這也是為什么領(lǐng)克Z10的首秀之地并非國(guó)內(nèi)，而是在沃爾沃的家鄉(xiāng)——瑞典的原因。

目前，領(lǐng)克在國(guó)際市場(chǎng)的銷量超過(guò) 7 萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)克也在加快在亞太、以色列、阿聯(lián)酋等市場(chǎng)的布局。

從這個(gè)角度看，領(lǐng)克Z10推出的意義和價(jià)值也就非同一般了，它既承載了吉利「秀肌肉」的目的，同時(shí)，也將為吉利出海，特別是征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)貢獻(xiàn)力量。

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