新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

百萬豪車，中國(guó)制造——這早已不是新鮮事。

近年來，中國(guó)新能源汽車消費(fèi)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，不僅有比亞迪這樣的傳統(tǒng)汽車巨頭，還有蔚來、小鵬、理想等新興勢(shì)力。縱觀新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，一方面是價(jià)格戰(zhàn)愈燃愈烈，硬幣的另一面，是有“野心”的國(guó)產(chǎn)品牌正布局進(jìn)軍利潤(rùn)更高的豪華車領(lǐng)域。

極氪009光輝版售價(jià)78.9萬元，蔚來將行政旗艦轎車ET9的價(jià)格暫定為80萬元，仰望U8、U9的價(jià)格則來到了百萬以上。

毫無疑問，它們對(duì)標(biāo)的車型都是數(shù)百萬，甚至千萬級(jí)的燃油車。

現(xiàn)在有一種詭異的論調(diào)：我們已經(jīng)造出了百萬級(jí)別的新能源汽車，還要一鼓作氣，造出售價(jià)200萬元，甚至大幾百萬、上千萬元的國(guó)產(chǎn)車，讓中國(guó)制造徹底揚(yáng)眉吐氣，彰顯我們的強(qiáng)大生產(chǎn)力。

100萬還不過癮嗎？從100萬到200萬，在這個(gè)屬于中國(guó)新能源汽車的狂飆時(shí)代，一切皆有可能。但問題是：有必要嗎？至少現(xiàn)在有必要嗎？

1.誰言中國(guó)汽車不敢“豪”

最近的消息來自華為。

近日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在做客董宇輝直播間時(shí)透露：華為與江淮聯(lián)合打造的全新品牌將命名“尊界”，這也是繼問界、智界、享界后，鴻蒙智行推出的第4個(gè)品牌。

余承東表示，尊界將對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，定價(jià)百萬級(jí)，比在售的問界、智界以及即將銷售的享界更高端。

圖/余承東透露“尊界”信息

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

江淮董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，全力推進(jìn)與華為合作項(xiàng)目，該項(xiàng)目打造了全新平臺(tái)和領(lǐng)先的智電架構(gòu)、規(guī)劃了很多產(chǎn)品，將打造中國(guó)品牌百萬級(jí)的高端豪華智能電動(dòng)車，填補(bǔ)我國(guó)超高端智能新能源汽車市場(chǎng)的空白。

你看，余承東用的詞是“對(duì)標(biāo)超豪華”“更高端”，項(xiàng)興初用的詞更猛，“填補(bǔ)空白”“超高端”。消息透露，“尊界”首款車型已經(jīng)確定為豪華智能MPV，現(xiàn)已進(jìn)入到整車試驗(yàn)驗(yàn)證階段，計(jì)劃今年底下線，明年上半年上市。

實(shí)話實(shí)說，如果從價(jià)格級(jí)別來看，這“超高端”的“空白”早就填補(bǔ)過了。因?yàn)榘偃f級(jí)別的高端豪華智能電動(dòng)車，華為和江淮都不是第一個(gè)吃螃蟹的人。

掃描整個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)和國(guó)產(chǎn)品牌高端產(chǎn)品現(xiàn)狀，比亞迪的仰望是繞不開的話題。

2023年9月，在預(yù)熱8個(gè)月后，比亞迪向豪華車市場(chǎng)布局的首款產(chǎn)品，百萬級(jí)硬派越野車仰望U8正式上市，售價(jià)為109.8萬元；2024年1月10日，比亞迪旗下高端品牌仰望汽車在微博官宣百萬級(jí)新能源旗艦轎車仰望U7；2月25日，比亞迪旗下高端品牌仰望發(fā)布了第二款車型百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑仰望U9，售價(jià)為168萬元。

圖/仰望U9

來源/新能源觀拍攝

百萬級(jí)硬派越野車、百萬級(jí)新能源旗艦轎車、百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑……中國(guó)品牌在高端豪華車領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，不斷推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這些車型不僅在技術(shù)和配置上達(dá)到了國(guó)際水平，同時(shí)也展示了中國(guó)品牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。

2.要經(jīng)得起質(zhì)疑：你憑啥“豪”？

如果你覺得要為國(guó)產(chǎn)豪華車買單的都是“人傻錢多”，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。這些通常自稱“高凈值人群”的車主，其實(shí)精明得很，他們大概率不會(huì)單純?yōu)橐粋€(gè)徒有其表、價(jià)格虛高的國(guó)產(chǎn)車?yán)U智商稅。

濟(jì)南的仰望U8車主明昊（化名），當(dāng)初選擇仰望其實(shí)還是經(jīng)歷了一段糾結(jié)的對(duì)比。家里人，尤其是父母看中的是老牌的奔馳，同價(jià)位推薦他買奔馳的GLS 400。首先在兩輛車的外表顏值上，明昊就更青睞自己中意的仰望。

“我不喜歡那種圓滾滾的越野風(fēng)格，仰望這種硬朗的外形更適合我對(duì)越野的理解。”明昊補(bǔ)充說，肯定不僅是因?yàn)橥獗怼?/span>

對(duì)比起這兩款車性能數(shù)據(jù)，明昊如數(shù)家珍：

奔馳GLS 400搭載2.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為230kW、扭矩450N·m，零百加速時(shí)間為6.9秒；

仰望U8采用增程式動(dòng)力，搭載2.0T增程器+前后四電機(jī)。四電機(jī)綜合功率880kW、扭矩1280N·m，零百加速時(shí)間為3.6秒。

圖/仰望U8

來源/新能源觀拍攝

兩車在動(dòng)力上，一個(gè)是3秒級(jí)加速，一個(gè)是接近7秒的加速成績(jī)，幾乎不在一個(gè)量級(jí)。

“如果再比較內(nèi)飾配置、智能化等方面，那就更沒有可比性了，尤其在車機(jī)智慧、語音互動(dòng)、智能駕駛泊車方面，仰望直接碾壓老大哥奔馳?！泵麝徽f，老人可能更看重品牌價(jià)值，開在路上奔馳辨識(shí)度明顯更高，但這GLS 400總體上距離仰望U8差的不是一星半點(diǎn)。

總結(jié)兩個(gè)字：它值！

“你覺得百萬級(jí)別是國(guó)產(chǎn)新能源車的天花板了嗎？能不能造出200萬元以上的超豪華電動(dòng)車？”

“中國(guó)品牌，沒問題?！泵麝坏幕卮鸷敛贿t疑?！暗I的人應(yīng)該不會(huì)多?！彼盅a(bǔ)充道。

在汽車消費(fèi)市場(chǎng)分析師齊思看來，眾多國(guó)外豪華車企業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年積淀打造的超級(jí)溢價(jià)品牌，正在被中國(guó)車企在近十年間奇跡般大步追趕。

“不吹不黑，在一些技術(shù)領(lǐng)域，比如新能源動(dòng)力電池，像寧德時(shí)代、比亞迪，他們的技術(shù)在全球都令人矚目，這是我們中國(guó)制造的驕傲，也是我們中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的底氣！”齊思認(rèn)為，中國(guó)品牌起步雖晚，但在產(chǎn)業(yè)政策支持下，中國(guó)品牌特別重視技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，在新能源汽車領(lǐng)域正奮力實(shí)現(xiàn)彎道超越。

3.相信中國(guó)品牌能更“豪”

存在即合理。中國(guó)新能源汽車，敢“豪”、能“豪”是有根據(jù)的。

從汽車消費(fèi)市場(chǎng)的需求來看，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生活水平的提高，高端消費(fèi)者群體日益壯大。這部分人群對(duì)于高品質(zhì)、個(gè)性化的產(chǎn)品有著強(qiáng)烈需求，對(duì)于汽車的品質(zhì)、性能、舒適度以及品牌價(jià)值的要求也越來越高，這為超豪華車提供了市場(chǎng)空間。

對(duì)于中國(guó)車企而言，進(jìn)軍超豪華車領(lǐng)域，也自有其裨益。

不可否認(rèn)的是，要打造售價(jià)超200萬元的超豪華新能源汽車，車企需要克服多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)：在高性能電池技術(shù)、智能化與自動(dòng)駕駛技術(shù)、材料科學(xué)、設(shè)計(jì)與工藝等領(lǐng)域都需要持續(xù)創(chuàng)新突破。因此，制造超豪華車可以促使企業(yè)進(jìn)行更深入的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，積累高端技術(shù)，從而提升整體技術(shù)水平。

再回到文首的問題，到底我們要不要把國(guó)產(chǎn)新能源車的價(jià)格干到200個(gè)W來揚(yáng)眉吐氣一把？

暢想一下，我們國(guó)產(chǎn)200萬元的新能源車得多強(qiáng)悍！

那就索性找個(gè)高手對(duì)決，我們來對(duì)標(biāo)來自英倫、已有百年積淀的超豪華品牌勞斯萊斯旗下首款頂奢電動(dòng)超級(jí)轎跑——SPECTRE閃靈。

圖/SPECTRE閃靈

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

SPECTRE閃靈起售價(jià)高達(dá)575萬元，尺寸數(shù)據(jù)5453/2080/1559mm，軸距3210mm，只能說夠大。內(nèi)飾上，全液晶顯示屏、按摩座椅、考究的實(shí)木、真皮和金屬等用料……和國(guó)產(chǎn)豪華車內(nèi)飾相比，乏善可陳。唯一能說的，可能就是它由幾千顆柔和光LED構(gòu)成的星空氛圍了。

如果說原來勞斯萊斯的一大賣點(diǎn)是動(dòng)力性能表現(xiàn)，那來看看這款電動(dòng)勞斯萊斯：前后雙電機(jī)最大功率430kW，峰值扭矩900N·m，零百加速最快4.5秒。電池容量為102kWh，CLTC續(xù)航585公里。

還記得前面仰望U8的數(shù)據(jù)嗎——四電機(jī)功率880kW、扭矩1280N·m、零百加速3.6秒。

即便是我們從國(guó)產(chǎn)30萬級(jí)別新能源車型里隨便拉出一款：比如蔚來ES6的入門款，其零百加速也為4.5秒。

圖/仰望U8-蔚來ES6部分?jǐn)?shù)據(jù)

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀制表

閃靈的續(xù)航585公里是啥水平呢？我們只需派出20萬級(jí)的純電車就贏了。

這不是吊打是什么？花575萬元買個(gè)續(xù)航585公里的“勞”，就為了顯擺那個(gè)“小飛人”嗎？顯然是。

我們目前幾十萬元級(jí)別的新能源電動(dòng)車，隨便拎出一個(gè)，都敢和國(guó)外動(dòng)輒數(shù)百萬的超豪華車掰掰手腕。畢竟，500萬以內(nèi)，甚至1000萬以內(nèi)最好的SUV，我們都把價(jià)格打到了40萬。

所以，我們可以大膽猜測(cè)一下國(guó)產(chǎn)200萬元級(jí)的新能源車，留在以后驗(yàn)證?；蛟S它首先是一件工藝品，匠心鑄就，從外觀和內(nèi)飾，每一個(gè)棱角和曲面都是經(jīng)典與高科技的完美融合，每一次乘坐和觸摸，都是身與心的享受。

在用料上，它要媲美航天器和深海探測(cè)器，鈦合金等金屬材料、陶瓷復(fù)合材料、超導(dǎo)材料和碳纖維復(fù)合材料等，應(yīng)有盡有，讓車輛擁有高強(qiáng)度、耐高壓、隔熱、耐腐蝕、抗輻射等性能，一輛車就是一座移動(dòng)堡壘。

在智駕上，它要指哪打哪，毫米級(jí)誤差讓你真正體驗(yàn)未來科技的魅力；甚至在出現(xiàn)駕乘人員的緊急情況時(shí)，它能隨時(shí)接管，接通醫(yī)護(hù)機(jī)構(gòu)，帶來及時(shí)的救治。

在座艙上，它能給到乘坐者最大的滿足，星空、海底世界、世外桃源等氛圍，一鍵切換，景隨心動(dòng)；冰箱彩電大沙發(fā)、隱私保護(hù)和萬物互聯(lián)等就更不用說，它總能在不經(jīng)意間讓你感受到物超所值。

你如果要過一把開車癮，它就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)最適合當(dāng)前路段的底盤調(diào)校方案，讓你在不同的場(chǎng)景下體驗(yàn)到不同的駕駛樂趣，從繁忙的工作中抽身而出，融入大自然。

當(dāng)然，在外觀、內(nèi)飾和一些其他功能上，200萬級(jí)的國(guó)產(chǎn)新能源車還要能接受定制，打造千車千面，讓每一輛車都獨(dú)一無二。

這么看來，拋開了“品牌”這個(gè)無形枷鎖，200萬的“筐”可以裝進(jìn)更多的東西，每個(gè)人都不妨打開腦洞，進(jìn)行補(bǔ)充，設(shè)計(jì)一下自己的未來之車。

事實(shí)上，我們國(guó)產(chǎn)百萬級(jí)別的新能源車，已經(jīng)是當(dāng)今汽車工業(yè)中動(dòng)力性能、材料配置、智能化、設(shè)計(jì)感的全球天花板，主打一個(gè)性價(jià)比碾壓，還有必要靠?jī)r(jià)格來標(biāo)榜我們的努力嗎？

售價(jià)只是一個(gè)數(shù)字，本領(lǐng)修煉到位，自會(huì)水到渠成。言而總之，中國(guó)汽車行業(yè)，尤其是新能源賽道，中國(guó)品牌大有可為。只要堅(jiān)持創(chuàng)新、注重品質(zhì)，中國(guó)完全有信心、有能力打造出屬于自己的超豪華電動(dòng)汽車品牌，抗衡國(guó)外超級(jí)品牌，滿足不同消費(fèi)者的需求，同時(shí)在全球范圍內(nèi)展示中國(guó)的實(shí)力。

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