樂(lè)道+極氪+smart+智己+嵐圖，新造車圍攻Model Y最有勝算的一集？

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2024-09-24 09:00

算上 26 號(hào)上市的全新智己 LS6，一周之內(nèi)，新造車向 Model Y 吹起 4 次沖鋒號(hào)，計(jì)劃 10 月上市的嵐圖知音，將吹響第 5 次號(hào)角。

2021 年初在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的 Model Y，2021-2023 年，在中國(guó)市場(chǎng)獲得超 97 萬(wàn)臺(tái)銷量。

這幾年間，各類挑戰(zhàn)者一一站上擂臺(tái)，外媒通常把他們叫做「特斯拉殺手」。

紛紛攘攘，卻始終難以撼動(dòng) Model Y 在全球市場(chǎng)的地位。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8 月份特斯拉批發(fā)銷量為 86697 輛，Model Y 在國(guó)內(nèi)售出 45330 輛。

這幾年，隨著電池成本的下降，以及三電、智能化等技術(shù)的進(jìn)一步把握，讓 20 萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)純電 SUV 集體爆發(fā)。

9 月 19 日，樂(lè)道 L60 以 20.69 萬(wàn)元的價(jià)格開賣；

昨晚，9 月 20 日，22.99 萬(wàn)起的極氪 7X 上市、smart 精靈 #5 以 24.5 萬(wàn)的價(jià)格開啟預(yù)售；

9 月 26 日，預(yù)售價(jià)為 22.99-29.99 萬(wàn)元的全新智己 LS6 上市；

10 月，預(yù)售價(jià) 20.99-26.69 萬(wàn)元的嵐圖知音也將迎來(lái)上市。

這五款重要信息已經(jīng)明確的 20 萬(wàn)級(jí)純電 SUV，既是沖著 Model Y 去的，也是看到了 20 萬(wàn)級(jí) SUV 市場(chǎng)可挖掘潛力的，展現(xiàn)出十足的野心。

它們之間或許存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，又或許各自瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，共同點(diǎn)是對(duì)銷量數(shù)字上漲的追求。新車的價(jià)格、參數(shù)、技術(shù)、定位能支撐起這份希冀嗎？

趁著這兩天五款車中的三款上市，我們來(lái)看看這些「挑戰(zhàn)者」的基本信息。

一、目標(biāo)：中國(guó)新家庭

五款車型中，樂(lè)道 L60、極氪 7X、嵐圖知音、新智己 LS6 身上的家用屬性更為強(qiáng)烈。

樂(lè)道 L60 長(zhǎng)寬高分別為 4828/1930/1616mm，軸距 2950mm；

極氪 7X 長(zhǎng)寬高分別為 4825/1930/1666mm，軸距 2925mm；

嵐圖知音長(zhǎng)寬高分別為 4725/1900/1636（1653）mm，軸距 2900mm；

新款智己 LS6 長(zhǎng)寬高分別為 4910/1988/1669mm，軸距 2960mm。

樂(lè)道 L60 與極氪 7X 的尺寸頗為相近，我們先來(lái)看他們的基礎(chǔ)能力。

消費(fèi)者對(duì)純電車的焦慮在續(xù)航和補(bǔ)能，在這兩點(diǎn)上，兩車各有優(yōu)勢(shì)。

電池是純電車的主要成本，22.99 萬(wàn)元起的極氪 7X，入門版便配備了 75kWh 的第二代金磚電池，CLTC 工況下最低續(xù)航里程 605km，而搭載 100kWh 麒麟電池的長(zhǎng)續(xù)航版本，續(xù)航里程最高 780km；

相較之下，20.69 萬(wàn)元起，比極氪 7X 便宜了 2.3 萬(wàn)元的樂(lè)道 L60，則略顯遜色。

樂(lè)道 L60 最低可配備 60kWh 電池，最低續(xù)航里程 525km，85kWh 電池版本續(xù)航最高 730km，未來(lái)將推出 1000km 版本。

換電體系是樂(lè)道 L60 在補(bǔ)能上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，目前樂(lè)道可用換電站 304 座，官方稱到年底將達(dá)超 1000 座，2025 年底會(huì)有超 2500 座。

900V 平臺(tái)下，樂(lè)道 L60 從 10% 補(bǔ)能至 80% 最快 25 分鐘，而 800V 平臺(tái)的極氪 7X 最快 10.5 分鐘，截至 6 月 30 日，極氪能源共建成 500 座極充站。

樂(lè)道 L60 「可充、可換、可升級(jí)」的靈活補(bǔ)能選擇、極氪 7X 的充電體驗(yàn)，再加上樂(lè)道 L60 最低 525km、極氪 7X 最低 605km，2.3 萬(wàn)的價(jià)格差，續(xù)航與補(bǔ)能的痛點(diǎn)，誰(shuí)更能擊中消費(fèi)者的心？

兩款還在預(yù)售階段的新車，實(shí)力同樣不容小覷。

新智己 LS6 的最短續(xù)航里程為 625km，最長(zhǎng) 802km，提供 75kWh、83kWh 及 100kWh 三種電池容量配置，準(zhǔn) 900V 平臺(tái)下，可實(shí)現(xiàn)充電 15 分鐘補(bǔ)能 579km。

嵐圖同樣將續(xù)航里程這一個(gè)單點(diǎn)參數(shù)打到更極致。

從目前信息來(lái)看，嵐圖知音搭載 109kWh 電池的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版本續(xù)航可達(dá) 901km，最高快充倍率為 5C，20% SoC 80% 時(shí)間為 10 分鐘，充電 15 分鐘，可補(bǔ)能 515km。

26.69 萬(wàn)元的最高預(yù)售價(jià)，比極氪 7X 頂配版本低 3000 元，后者續(xù)航里程為 705km，7X 續(xù)航最長(zhǎng)（780km）的中配版本，售價(jià)為 24.99 萬(wàn)元，嵐圖知音尚未明晰各個(gè)版本會(huì)如何區(qū)分與標(biāo)價(jià)。

既然是家用 SUV，給予乘員充足的車內(nèi)空間、舒適的乘坐體驗(yàn)頗為關(guān)鍵。

極氪 7X 并未給出詳細(xì)的車內(nèi)空間數(shù)據(jù)，但它能夠把電動(dòng)組合沙發(fā)裝進(jìn)后排，打造的是把 MPV 搬進(jìn) SUV 的理念。

這一后排電動(dòng)沙發(fā)擁有 215mm 最大滑動(dòng)行程、134° 最大靠背角度調(diào)節(jié)、355mm 連體式電動(dòng)腿托，而車內(nèi)還有 32 處儲(chǔ)物空間、最大容積 616L 的后備廂……

樂(lè)道 L60 方面，其二排擁有 155mm 的膝部空間、1386mm 的臀部空間、1010mm的頭部空間，樂(lè)道給出的示例視頻，是成年人能夠在二排自由穿梭。

座椅舒適性配置上，極氪 7X 主副駕都有 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 加熱/通風(fēng)/按摩配置，后排擁有加熱 + 向后 10 度電動(dòng)調(diào)節(jié)；樂(lè)道 L60 則為主副駕 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 加熱/通風(fēng)/按摩配置，后排加熱 + 2 向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

全新智己 LS6 是四款車型中尺寸最大的，軸距比樂(lè)道 L60 的 2950mm 長(zhǎng) 10mm，后排腿部空間或有更好的表現(xiàn)，后備廂常規(guī)容積也有 665L 的良好表現(xiàn)。

除全新智己 LS6 外，其余三款車型在車內(nèi)的一大共同點(diǎn)，是車機(jī)系統(tǒng)皆配備高通 8295P 芯片，這或許是 2024 年下半年市場(chǎng)的趨勢(shì)之一。

順帶一提的是，極氪 7X 全系可選裝 13 英寸的后排智慧屏與電動(dòng)桌板，這也是其一直宣傳的「把 MPV 搬進(jìn) SUV」的賣點(diǎn)之一。

高階智駕下放的今天，樂(lè)道 L60 與極氪 7X 都將城市智駕能力及硬件給到了每一個(gè)版本。

樂(lè)道 L60 采用的是視覺方案，無(wú)激光雷達(dá) + 單 Orin X，極氪則認(rèn)為，激光雷達(dá)仍是當(dāng)今智駕安全保障的必要，7X 全系標(biāo)配激光雷達(dá) + 雙 Orin X。

全新智己 LS6 與極氪 7X 相近，采用激光雷達(dá) + 單 Orin X，IM AD 擁有了高速及城區(qū) NOA 能力，并且智己計(jì)劃提前在 10 月中旬推送全國(guó)無(wú)圖 NOA。

嵐圖知音方面，其擁有高速與城市快速路點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助功能，以及 NOA 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智駕領(lǐng)航輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線、自動(dòng)變道超車、避讓大型車輛、自動(dòng)/遙控/循跡泊車等功能。

昨晚極氪 7X 上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極氪智能科技 CEO 安聰慧對(duì)業(yè)內(nèi) SUV 作出了這樣的評(píng)價(jià)：「現(xiàn)在的 SUV 沒(méi)有走出特斯拉的產(chǎn)品定義邏輯」「（車企們?cè)冢┡υ煲粋€(gè)比 Model Y 還 Model Y 的產(chǎn)品」。

而極氪「絕不跟隨」。

極氪 7X 的不跟隨，是不溜背的外觀設(shè)計(jì)、可城可野的能力，以及必要物理按鍵的回歸。

這也讓極氪給予了 7X 魔毯空氣懸架（長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版標(biāo)配），即空懸 + CCD 電磁減振系統(tǒng) + 智能魔毯/大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)，再加上前雙叉臂獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架；新車離地間隙在 191~230mm 之間。

在底盤配置上，全新智己 LS6 同樣下了功夫，全系標(biāo)配的靈蜥數(shù)字底盤，也是全新智己 LS6 的主要升級(jí)點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)之一。

與極氪 7X 相似，全新智己 LS6 同樣部分車型配有空懸、前后獨(dú)立懸架，靈蜥數(shù)字底盤的加入，為其帶來(lái)了四輪轉(zhuǎn)向、最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.09m、蟹行模式等能力，功能更為豐富。

樂(lè)道 L60 采用的則是的行云舒享底盤，擁有雙球節(jié)麥弗遜前懸架、五連桿獨(dú)立后懸架以及 FSD 可變阻尼調(diào)節(jié)，96% 的綜合隔震率、ISS 舒享剎停是樂(lè)道 L60 的介紹重心。

極氪 7X 是三款車型中，起價(jià)最高的一款，也是最希望往「水桶車」靠的車型，在樂(lè)道 L60 與嵐圖知音向著家用方向行駛、全新智己 LS6 向著更年輕化的市場(chǎng)走去時(shí)，7X 似乎不想放棄極氪引以為傲的性能體驗(yàn)。

二、特別的smart

五款車型中，定位最為特別的，或許是 smart 的精靈 #5。

在 smart 家族中體格最大的它，卻是五款車型里偏小的，與嵐圖知音相近——長(zhǎng)寬高分別為 4705/1920/1705mm，軸距 2900mm。

這款預(yù)售價(jià) 24.5 萬(wàn)元起的中型純電 SUV，是 smart 口中 SUV 該有的樣子。smart 為精靈 #5 所定位的目標(biāo)用戶，是對(duì)冒險(xiǎn)持開放態(tài)度的人群，希望用戶能夠在城市生活之余，也能到山野之中。

這讓精靈 #5 更多地強(qiáng)調(diào)「戶外」屬性。

先來(lái)看車輛的基本信息，smart 精靈 #5 采用 800V 純電架構(gòu)，可搭載最大 100kWh 電池容量，擁有最低 570km、最高 740km 的 CLTC 純電續(xù)航里程，最大充電倍率為 4C，充電 15 分鐘可補(bǔ)能 500km。

精靈 #5 在車載芯片上頗為不同，它搭載的是 AMD V2000 桌面級(jí)高算力芯片，芯片算力 394KDMIPS，24G 內(nèi)存 + 256GB 存儲(chǔ)，車內(nèi)擁有兩塊 13 英寸大屏 + 25.6 英寸的 AR-HUD，smart OS 2.0 也將實(shí)現(xiàn)上車。

智駕方面，smart 精靈 #5 將在四季度在首批城市交付城市 NSP，預(yù)計(jì) 2025 年二季度實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

最為特別的，是 smart 為精靈 #5 準(zhǔn)備的一系列「野外」功能。

譬如擁有1.6t 拖拽能力的隱藏式電動(dòng)拖車鉤、5.6m 的最小轉(zhuǎn)彎半徑、34.5m 的百公里制動(dòng)距離、50ms 的兩驅(qū)四驅(qū)切換，又譬如最大 233 英寸的全彩激光投影儀。

誠(chéng)然，和其余四款車型相比，smart 精靈 #5 的側(cè)重點(diǎn)延續(xù)了 smart 一直以來(lái)的個(gè)性化特色，所面對(duì)的寬闊度更小。

然而，一個(gè)市場(chǎng)的成熟，一個(gè)關(guān)鍵體現(xiàn)是其中的產(chǎn)品形態(tài)足夠豐富，既供應(yīng)了大眾消費(fèi)者的需求，又有相應(yīng)的選擇滿足小部分但精準(zhǔn)的潛客。

三、模糊與繁榮

目前已經(jīng)上市的樂(lè)道 L60 與極氪 7X，大家似乎都在討論一個(gè)問(wèn)題：它們的對(duì)手是誰(shuí)？

從價(jià)格來(lái)看，雙方應(yīng)是 20 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的對(duì)手，但從政策、配置上看，又還有別的戰(zhàn)場(chǎng)。

圍繞樂(lè)道 L60 的困惑點(diǎn)，是蔚來(lái)獨(dú)有的 BaaS 政策，兩個(gè)版本車電分離后 14.99 萬(wàn)起的價(jià)格，引起了「電池的錢怎么不是錢了」以及「14.99 萬(wàn)會(huì)讓人沖動(dòng)消費(fèi)」的爭(zhēng)論；

極氪 7X 的要點(diǎn)則以性能為中心，極氪在其宣傳短片中，出現(xiàn)的對(duì)比對(duì)象是蔚來(lái) ES6 一類的車型，但目前大部分人對(duì)比的卻是樂(lè)道 L60。

但可以肯定的是，26 號(hào)上市的全新智己 LS6、10 月份上市的嵐圖知音與 smart 精靈 #5，前者將加入樂(lè)道與極氪的戰(zhàn)場(chǎng)，后者更多的可能，是以其定位切入更高層級(jí)的市場(chǎng)。

以及，上市后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，Model Y 的銷量浮動(dòng)與四款車型的訂單情況，會(huì)成為常見的討論話題。

這是一個(gè)模糊與繁榮并存的時(shí)代。

模糊，指的是 20-30 萬(wàn)價(jià)位突然來(lái)了很多選手，各自有各自的重合區(qū)間，一時(shí)不知如何選擇，但這其實(shí)也代表著中國(guó)新造車的進(jìn)一步繁榮，技術(shù)、產(chǎn)品、品牌上的有了技術(shù)，更重要的是有了信心。