乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：3月新能源汽車銷量達(dá)2.75萬(wàn)，同比增幅達(dá)76%,環(huán)比增長(zhǎng)67%，整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。純電動(dòng)和插電混動(dòng)銷量分別達(dá)22953臺(tái)和4615臺(tái)，環(huán)比增幅72%和44%，分車型方面：純電動(dòng)銷量主要表現(xiàn)在微型車和緊湊型方面：北汽EC系列、知豆D2、北汽EU系列表現(xiàn)不錯(cuò)；插電混動(dòng)方面：榮威eRX5表現(xiàn)搶眼，奪得本月該細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，比亞迪唐位居亞軍。

數(shù)據(jù)源于乘聯(lián)會(huì)

第一名 北汽EC系列

憑借年輕的外觀，156公里的綜合續(xù)航、以及很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的售價(jià)(三級(jí)補(bǔ)貼后價(jià)格僅為4.98-5.58萬(wàn))，EC系列在1月份開(kāi)始擔(dān)起了北汽新能源銷售主力的角色，2月份更是突破了2800臺(tái)大關(guān)， 3月份繼續(xù)發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)了3605臺(tái)，環(huán)比增幅29%，成功蟬聯(lián)月度銷量冠軍。

第二名 知豆D2

D2在2月份憑借2206臺(tái)的銷量，幫助知豆奪得新能源車企銷量第二名的不錯(cuò)戰(zhàn)績(jī)，成功演繹了一出“單騎救主”的場(chǎng)景，而3月份順利完成了3593臺(tái)，環(huán)比增幅63%， 表現(xiàn)依然不錯(cuò)，看來(lái)D2已經(jīng)順利完成了從“外援”到“主力”的轉(zhuǎn)變。

第三名 榮威eRX5

得益于燃油版榮威RX5的銷售火爆，榮威eRX5自去年廣州車展上市就受到了媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的努力，eRX5在3月一舉突破了2000臺(tái)大關(guān)，完成了2478臺(tái)，環(huán)比增幅308%，儼然成為了比亞迪唐的強(qiáng)勢(shì)對(duì)手，后續(xù)表現(xiàn)值得關(guān)注

第四名 北汽EU系列

經(jīng)歷了1-2月的調(diào)整期，EU系列在3月份實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)性增長(zhǎng)，完成了2068臺(tái)，環(huán)比增幅也達(dá)到了1948%。在純電動(dòng)主銷的北京地區(qū)，北汽EU系列占據(jù)地緣優(yōu)勢(shì)，但競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，如帝豪EV、秦EV、e5等競(jìng)品車型都是它的強(qiáng)勁對(duì)手，所以今后的日子還是不太好過(guò)的。

第五名 帝豪EV

憑借燃油車不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量和良好口碑，加上不錯(cuò)的續(xù)航和合理的價(jià)格，電動(dòng)版也很頗具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，16年完成17181輛，不過(guò)由于產(chǎn)能方面原因，銷量受到了一定的限制。3月份帝豪EV迎來(lái)了恢復(fù)性增長(zhǎng)，完成1804臺(tái)，同比增幅達(dá)218%，成功躋身前五之列。

第六名 秦EV

作為比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品之一，憑借不錯(cuò)的續(xù)航優(yōu)勢(shì)以及便利的充電方式，秦EV有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，隨著3月份新能源市場(chǎng)的回復(fù)，秦EV的銷量也達(dá)成了1678臺(tái)，環(huán)比增幅365%。

第七名 比亞迪e5

作為和秦EV(主攻26-31萬(wàn)價(jià)位區(qū)間)搭檔主動(dòng)北京純電動(dòng)市場(chǎng)的e5(主攻19-25萬(wàn)價(jià)位區(qū)間)，除外觀和配置上與秦EV有所差異外，其他方面基本相仿，所以它的銷量情況在3月份也得到了恢復(fù)，完成了1567臺(tái)，環(huán)比增幅282%。

第八名 比亞迪唐

雖然最大純電續(xù)航達(dá)到100km的唐100，已于2月27日上市，大大提升了唐的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)，3月份唐僅完成了1509臺(tái)，環(huán)比2月份的1019臺(tái)增長(zhǎng)了48%，增幅并不是很明顯，與對(duì)手榮威eRX相比差距不少，應(yīng)該是受產(chǎn)能影響，后期表現(xiàn)有待觀察。

第九名 江鈴E100

E100作為江鈴新能源的主力車型，3月份完成了 1178臺(tái)，環(huán)比2月份的 1080臺(tái)增幅僅僅為9%。 相比于同級(jí)對(duì)手北汽EC系列和知豆D2在3月份的不錯(cuò)表現(xiàn)，江鈴E100反而顯得落后很多。這主要受制于品牌影響力不夠以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

第十名 比亞迪e6

e6是比亞迪唯一一款純電動(dòng)MPV車型，由于出色的續(xù)航表現(xiàn)，加上該細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)品較少，所以無(wú)論是在公用還是家用，e6都很受寵。雖然2月份僅完成了73臺(tái)，不過(guò)3月份已恢復(fù)到1067臺(tái)。

小結(jié)：

3月新能源市場(chǎng)體現(xiàn)了政策和市場(chǎng)逐步恢復(fù)后，不斷走強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。從技術(shù)領(lǐng)域來(lái)看，依然是純電動(dòng)占據(jù)主要份額，而從車型銷量來(lái)看，以北汽EC系列和知豆D2為代表的微型車以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，以榮威eRX5為代表的插混SUV車型市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，以北汽EU系列和帝豪EV為代表的緊湊型純電動(dòng)表現(xiàn)還有待觀察。

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