如果說Jeep云圖是FCA集團(tuán)對(duì)未來汽車的思考和探索的話，那么Portal概念車顯然已經(jīng)不僅僅局限于一臺(tái)車的概念了。Portal概念車第一次和全球的車迷見面時(shí)再2017CES上，而此次2017上海國際車展，克萊斯勒終于將Portal概念車帶到了國內(nèi)。

Portal概念車定位于一臺(tái)未來MPV車型，所以采用了單廂體設(shè)計(jì)來提供更大的空間感。目前市面上常規(guī)的MPV多數(shù)采用了單側(cè)滑動(dòng)車門，前排位置依舊保留了常規(guī)的車門打開方式。但Portal概念車所采用的滑動(dòng)式對(duì)開車門不僅沒有B柱，讓上下車變得更加輕松安全，同時(shí)也讓車輛的外形更加富有科幻美感。

除了車門與常規(guī)車型不同之外，Portal概念車此次還用圓形的車外攝像頭取代了傳統(tǒng)的外后視鏡。車體大量采用了玻璃材質(zhì)，可以讓陽光更好的透過玻璃照射到車內(nèi)。

Portal概念車采用純電動(dòng)前驅(qū)，底盤位置部署了100kWh的鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)400公里。支持全新快速充電技術(shù)，20分鐘即可充滿240公里以上的續(xù)航里程。同時(shí)，車輛搭載了三級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛自身可以完成所有的駕駛操作，但人類駕駛員在必要的時(shí)候需要提供應(yīng)答和決策。

從車內(nèi)的布局也能夠看得出Portal主打自動(dòng)駕駛，取消了傳統(tǒng)的方向盤和儀表盤，使用左右打通的超寬液晶上方屏幕和方形的下方屏幕來進(jìn)行人機(jī)交互。

座艙內(nèi)采用2+2+2三排共6座的布局，通過貫通前后的滑軌來提供座位的調(diào)節(jié)。不需要6座時(shí)，也可以將第三排作為向上折疊，并將第二排作為向后方調(diào)節(jié)，以獲得最大的空間享受。

前排座位提供了一塊抬頭式的液晶屏幕，除了與車輛交流控制之外，還可以提供很強(qiáng)的娛樂功能。

與Jeep云圖概念車類似的是，Portal概念車也搭載了一套非常完善的生物識(shí)別系統(tǒng)，可以通過面部識(shí)別和聲紋識(shí)別來提供車輛解鎖和駕駛授權(quán)。

嚴(yán)格意義上來說，Portal概念車取消了很多傳統(tǒng)汽車上必不可少的配置。雖然打著MPV、自動(dòng)駕駛、概念汽車等旗號(hào)，但依然能看得出來克萊斯勒并不想將Portal打造成一臺(tái)“具備自動(dòng)駕駛功能”的純電動(dòng)汽車。在不久的將來，人們不必再親自駕駛汽車，汽車也從交通工具變成了生活空間，人們可以在這個(gè)寬闊、舒適、充滿陽光的“空間”里進(jìn)行工作和娛樂。定義“未來汽車”的工作，F(xiàn)CA交給了Jeep云圖概念車，而克萊斯勒的Portal概念車則是一次對(duì)“生活空間”的探索。

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