吉利的海外擴(kuò)張的戰(zhàn)略選擇很好，奔馳的新能源相對(duì)較差，這次有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，這對(duì)奔馳也是雙贏的。但也要看未來西方國(guó)家的態(tài)度，應(yīng)該不會(huì)引起太大的關(guān)注為好，因此要低調(diào)。

1、中國(guó)市場(chǎng)的重要性

中國(guó)汽車市場(chǎng)是世界最大的市場(chǎng)，而且仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?7年中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)最強(qiáng)的是豪華車和重卡的表現(xiàn)，這都是德國(guó)奔馳很強(qiáng)的。

中國(guó)市場(chǎng)影響德國(guó)企業(yè)的世界地位，奔馳去年的表現(xiàn)很強(qiáng)，中國(guó)市場(chǎng)的額貢獻(xiàn)度巨大。

戴姆勒集團(tuán)就公布2017年的整體銷售數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)共售超過240萬新車，其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷量約230萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%。

在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳及smart品牌在華共交付610965輛新車，同比增長(zhǎng)25%；不計(jì)算smart品牌在內(nèi)，僅梅賽德斯-奔馳全年就已經(jīng)銷售新車587868輛，與2016年相比增長(zhǎng)25.9%。

奔馳的新能源銷量主要是插混，技術(shù)好，市場(chǎng)一般。

2、中國(guó)資本支持奔馳穩(wěn)定發(fā)展

與中國(guó)領(lǐng)軍自主品牌企業(yè)建立良好關(guān)系是德國(guó)奔馳的最佳的選擇。由于奔馳的股權(quán)關(guān)系極其分散，因此核心管理層的地位也是不穩(wěn)定的，需要強(qiáng)大的資本力量的支持，因此負(fù)責(zé)任的中國(guó)企業(yè)是奔馳穩(wěn)定發(fā)展的重要支持。

科威特投資局（Kuwait Investment Authority）和貝萊德（BlackRock），兩者分別持有6.8％和6％的股份。中國(guó)吉利占10%是很好的。 

3、中國(guó)企業(yè)家戰(zhàn)略思維強(qiáng) 

中國(guó)企業(yè)在奔馳占據(jù)核心股權(quán)地位就會(huì)有話語權(quán)。國(guó)外的政商關(guān)系較好，我們可以更好的和德國(guó)各界及其政府建立友善關(guān)系，能夠推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的更好發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的世界認(rèn)可和更快走向世界。這也是多贏的舉措。 

4、中國(guó)新能源引領(lǐng)世界市場(chǎng)

吉利收購奔馳股份是共贏。豪華車的新能源競(jìng)爭(zhēng)很激烈，奔馳與比亞迪的合作效果長(zhǎng)期看不到效果，國(guó)際市場(chǎng)的奔馳新能源表現(xiàn)一般。沃爾沃的技術(shù)未來也是有隱憂，吉利需要穩(wěn)定沃爾沃的發(fā)展，因此投資奔馳也是很好的。 

中國(guó)新能源車是未來的發(fā)展趨勢(shì)的引領(lǐng)，中國(guó)的卡車市場(chǎng)規(guī)模大，特斯拉也有重卡，中國(guó)的乘用車新能源也是很強(qiáng)。

奔馳的新能源潛力大，但現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)一般。在奔馳中國(guó)新能源會(huì)跟隨發(fā)展，吉利管奔馳，北汽的新能源也較強(qiáng)，奔馳在中國(guó)的新能源發(fā)展也是很有機(jī)會(huì)的。 

總體覺得吉利收購奔馳是很好的事情，吉利的戰(zhàn)略選擇很好，這對(duì)奔馳也是雙贏的。但也要看未來西方國(guó)家的態(tài)度，應(yīng)該不會(huì)引起太大的關(guān)注為好，因此要低調(diào)。

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