不知不覺(jué)，“雙11”已經(jīng)過(guò)去近一個(gè)月的時(shí)間，還沒(méi)等筆者回回血，“雙12”又快來(lái)了。要說(shuō)“雙12”最令筆者期待的，并不是各大電商的折扣，而是小鵬G3將于12月12日晚正式上市。

很多網(wǎng)友可能會(huì)說(shuō)了：“上市歸上市，什么時(shí)候交付呢？”其實(shí)，和很多大步快走的造車新勢(shì)力不同，小鵬汽車的工廠早已進(jìn)入量產(chǎn)階段，并已完成所有交付準(zhǔn)備工作。目前，工廠正處于產(chǎn)能爬坡期，此次新車上市后小鵬汽車將立即開啟交付工作。

那么，擁有一座什么樣的工廠，才能夠給小鵬汽車這樣的底氣和實(shí)力呢？近日，小鵬汽車揭開了與海馬汽車攜手打造的智能工廠的真面目，下面就請(qǐng)大家跟著《電動(dòng)大咖》來(lái)一探究竟吧。

海馬小鵬智能工廠占地面積約45萬(wàn)平方米，總投資20余億元人民幣，一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬(wàn)輛。這座全新的工廠以工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)打造，目前已建成焊裝、涂裝、總裝三大車間。

其中焊裝車間一期占地21,500平方米，擁有一條四車型柔性生產(chǎn)線，具備不同平臺(tái)白車身混線生產(chǎn)能力。工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)高度的自動(dòng)化生產(chǎn)，在這方面，焊裝車間配備了250臺(tái)ABB自動(dòng)焊接機(jī)器人、196把尼瑪克機(jī)器人焊鉗、184臺(tái)博世中頻自適應(yīng)焊機(jī)，自動(dòng)化率高達(dá)85%。為了保證自動(dòng)化焊接的產(chǎn)品品質(zhì)，全車間約2600個(gè)機(jī)器人焊點(diǎn)參數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)100%在線監(jiān)控。

按照工業(yè)4.0理念，整個(gè)焊裝車間能夠一次規(guī)劃分步實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了焊接參數(shù)、品質(zhì)管理、設(shè)備管理、物流配送等各方面的自動(dòng)化管理。其中，品質(zhì)管理方面，博世中頻自適應(yīng)焊機(jī)根據(jù)不同的焊接工況實(shí)時(shí)調(diào)整焊接參數(shù)，保障焊接品質(zhì)，避免虛焊、燒焊、毛刺等焊接缺陷。

海馬小鵬智能工廠的涂裝車間占地面積達(dá)72,000平方米，整個(gè)車間分為四層。車間采用行業(yè)領(lǐng)先的B1B2緊湊型水性漆工藝，覆蓋前處理電泳線、焊縫涂膠線、打磨線、噴涂線、檢查精修等全面的涂裝工序，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)75秒。

作為智能化車間重要的管理方式，PMS（生產(chǎn)管理系統(tǒng)）、PMC（生產(chǎn)及物料控制）、ANDON和RFID（無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)）系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析在涂裝車間被廣泛應(yīng)用。在PMS幫助下，涂裝車間能夠?qū)崿F(xiàn)全車間2000多個(gè)工藝參數(shù)監(jiān)控、150多個(gè)能耗參數(shù)、100多個(gè)設(shè)備參數(shù)都得到監(jiān)控，關(guān)鍵參數(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備互動(dòng)和無(wú)紙化工藝傳輸。

海馬小鵬智能工廠總裝車間占地24,000平方米，主要包括內(nèi)飾線、底盤線、動(dòng)力總成分裝線、前懸后橋分裝線、車門分裝線、儀表分裝線、前端模塊分裝線，同時(shí)還具備獨(dú)立整車檢測(cè)車間。 

總裝車間同樣是智能工廠的重要體現(xiàn)，首先，物流配送方面，總裝線應(yīng)用100臺(tái)物流AGV，配合自動(dòng)化輸送線，通過(guò)物流信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能物流體系，實(shí)現(xiàn)總裝車間90%的物料自動(dòng)配送。不僅如此，在玻璃涂膠線方面，為配合小鵬G3面積達(dá)1.889平方米的全景擋風(fēng)玻璃，總裝車間使用的玻璃涂膠機(jī)器人，采用的是ABB公司的IRB4600系列機(jī)器人。線體為往復(fù)式循環(huán)結(jié)構(gòu)，節(jié)拍更快，可整體實(shí)現(xiàn)前后風(fēng)擋玻璃和四角窗玻璃的整體涂膠作業(yè)。風(fēng)擋玻璃機(jī)器人涂膠系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)風(fēng)擋玻璃的輪廓，智能調(diào)整涂膠軌跡，保證涂膠質(zhì)量。

福特將生產(chǎn)線引入到汽車工業(yè)中，大大提高了汽車的生產(chǎn)速度，而在工業(yè)4.0的革命中，智能化將成為汽車工廠的主旋律。海馬小鵬智能工廠在規(guī)劃和建設(shè)中就引進(jìn)了大量的智能化設(shè)備或控制方案，保證生產(chǎn)有效實(shí)現(xiàn)，比如采用了全球領(lǐng)先的阿特拉斯電動(dòng)工具進(jìn)行關(guān)鍵擰緊點(diǎn)的扭矩和角度的控制，同時(shí)建立了扭矩管理系統(tǒng)，可以對(duì)每個(gè)關(guān)鍵扭矩和角度進(jìn)行智能控制、記錄、追溯。

生產(chǎn)管理方面，海馬小鵬智能工廠的生產(chǎn)協(xié)同平臺(tái)能夠通過(guò)RFID（無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)排序、不同車型參數(shù)的自動(dòng)調(diào)取、在制庫(kù)存及異常車輛管理等。通過(guò)計(jì)劃隊(duì)列校核、人工選擇確認(rèn)、設(shè)備自動(dòng)防錯(cuò)等多方聯(lián)控確保差異件及車型切換的準(zhǔn)確性。

針對(duì)小鵬G3自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的新需求，小鵬汽車采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的專業(yè)標(biāo)定檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)多種場(chǎng)景目標(biāo)的仿真模擬，自動(dòng)對(duì)小鵬G3周身多處雷達(dá)、攝像頭等傳感器及對(duì)應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行全面測(cè)試。

值得一提的是，為了保證新車的產(chǎn)品質(zhì)量并保證新車交付工作的順利開展，2017年10月海馬小鵬智能工廠就量產(chǎn)下線了小鵬G3 1.0版車型。經(jīng)過(guò)這一年多的迭代和升級(jí)，小鵬G3將以怎樣的姿態(tài)來(lái)到我們眼前呢？讓我們一起期待小鵬G3“雙12”的上市發(fā)布會(huì)吧。

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