1月7日的上海臨港雖然下著小雨，但是一場(chǎng)熱鬧的開(kāi)工儀式依舊如期舉行了，據(jù)說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)感嘆雖然是下雨，但是水為財(cái)運(yùn)，特斯拉將會(huì)實(shí)現(xiàn)好的收益，但是其實(shí)特斯拉最看重的還是來(lái)華享受“中國(guó)速度”及對(duì)全球市場(chǎng)講“中國(guó)故事”。

來(lái)到異國(guó)他鄉(xiāng)，特斯拉非但沒(méi)有水土不服，反倒像是開(kāi)了狂暴模式。7 月馬斯克同上海市政府簽約，僅 3 個(gè)月后特斯拉就成功拿地。11 月，為了保障特斯拉工廠施工，浦東供電公司只用 37 天就接通了 1200 千伏安臨時(shí)用電，比平均所需周期 80 天縮短一半。這才有了如今 “6 個(gè)月，從簽約到開(kāi)工”的神跡。

美國(guó)的創(chuàng)新很強(qiáng)大，但是干活的速度真的是有目共睹，一般都是領(lǐng)跑到最后被中國(guó)規(guī)?；?，回顧2000年以后的一些大的趕超事件：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的思科最后被華為趕超了，智能手機(jī)的蘋(píng)果現(xiàn)在是中國(guó)的“七雄鼎立”分割這個(gè)全球市場(chǎng)了……

特斯拉的新能源車(chē)很不錯(cuò)，但是卻沒(méi)有展現(xiàn)出更快的發(fā)展速度，為什么？因?yàn)闆](méi)有來(lái)中國(guó)干活，一直在美國(guó)藏著掖著，當(dāng)然在2020年底之前，中美兩國(guó)都在大量補(bǔ)貼新能源車(chē)行業(yè)，在美國(guó)待著就有很好的政策收益，只要股市可以圈錢(qián)，政府那邊可以拿錢(qián)，在美國(guó)待著也很好，畢竟兩邊跑還是有很大的時(shí)差和不方便的，但是中國(guó)從2014年啟動(dòng)的新能源車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)了一大批車(chē)企和產(chǎn)品，尤其從2018年開(kāi)始這片“藍(lán)?！币呀?jīng)向“紅海”轉(zhuǎn)變了，在轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，不是近來(lái)造車(chē)就可以到處忽悠了，可以看到很多沒(méi)有基礎(chǔ)的企業(yè)已經(jīng)被逐步淘汰了，據(jù)說(shuō)有60多家企業(yè)在做新能源車(chē)，但是市場(chǎng)上能看到多少產(chǎn)品呢？所以中國(guó)市場(chǎng)在補(bǔ)貼褪去以后，就是特斯拉要重點(diǎn)進(jìn)攻的區(qū)域了，這個(gè)5年，國(guó)家拿出了的錢(qián)占據(jù)了這個(gè)行業(yè)投入的45%，但是發(fā)展成什么樣子，大家也都看到了，某車(chē)企驕傲了說(shuō)自己出貨量10幾萬(wàn)，全球第一，但是大家都看到他們的銷(xiāo)售主力車(chē)型是老年代步車(chē)，這樣的銷(xiāo)量是為企業(yè)發(fā)展打基礎(chǔ)么？是為行業(yè)進(jìn)步做鋪墊么？不是，是為了拿補(bǔ)貼和對(duì)上面有交代而已，這樣的市場(chǎng)占有率會(huì)有效么？就像原始部落在山里用冷兵器橫掃四方，結(jié)果突然有一天一艘裝備現(xiàn)代武器的船登錄了，當(dāng)你還拿著冷兵器沖鋒的時(shí)候，對(duì)方直接用遠(yuǎn)程火器就放倒了你，而且你還不知道怎么回事?，F(xiàn)在特斯拉帶著它的“船”來(lái)進(jìn)攻了。

據(jù)報(bào)道，特斯拉賦予上海工廠 “Dreadnought（無(wú)畏艦）”的代號(hào)，一期規(guī)劃產(chǎn)能 25 萬(wàn)輛，總產(chǎn)能可達(dá) 50 萬(wàn)輛。項(xiàng)目總投資達(dá) 500 億元（一期投資約 150 億元），這也是上海市有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

可以看到五十萬(wàn)年產(chǎn)的產(chǎn)能，過(guò)去的2018年截止11月底，中國(guó)的新能源乘用車(chē)賣(mài)出去了80萬(wàn)輛，就算加上12月的量，我們滿(mǎn)打滿(mǎn)算可能就是100萬(wàn)銷(xiāo)量，突然有一個(gè)人來(lái)了這個(gè)市場(chǎng)，要一年出貨50萬(wàn)輛，這個(gè)市場(chǎng)里能接受新能源車(chē)的人估計(jì)都要被大量清洗過(guò)去。有人就要說(shuō)了，看現(xiàn)在這個(gè)50萬(wàn)的價(jià)格，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)一輛新能源車(chē)呢？那就接著看吧。

就在昨天下午簽約儀式后，馬斯克在 twitter 上表示，上海工廠不會(huì)生產(chǎn)目前進(jìn)口的長(zhǎng)續(xù)航版和性能版 Model 3。而目前特斯拉中國(guó)官網(wǎng) Model 3 頁(yè)面有一行小字：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將于 2019 年下半年上市，最便宜的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版坐穩(wěn)了上海工廠的首批生產(chǎn)目錄。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版：EPA 續(xù)航 354km，3.5 萬(wàn)美元（約 24 萬(wàn)元人民幣），確定國(guó)產(chǎn)；

中續(xù)航版：EPA 續(xù)航 424km，4.6 萬(wàn)美元（約 32 萬(wàn)元人民幣），無(wú)確切消息；

長(zhǎng)續(xù)航版：EPA 續(xù)航 499km（國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) 590km），進(jìn)口 49.9 萬(wàn)元人民幣；

高性能版：EPA 續(xù)航 499km（國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) 595km），進(jìn)口 56.0 萬(wàn)元人民幣。

這樣就大致可以知道了，上海超級(jí)工廠的主力出貨車(chē)型是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 Model 3 ，售價(jià)最高也不會(huì)超過(guò) 30 萬(wàn)元，甚至可能落在 26-28 萬(wàn)元，大家回憶一下現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的這些補(bǔ)貼前售價(jià)26萬(wàn)的新能源車(chē)都是什么情況，當(dāng)然有人會(huì)說(shuō)，我30萬(wàn)買(mǎi)一輛新能源車(chē)我是不是瘋了，我知道在蘋(píng)果發(fā)布第一款手機(jī)之前，國(guó)內(nèi)都是600左右的大屏幕山寨機(jī)的時(shí)代，他們也會(huì)在說(shuō)自己6000買(mǎi)一款手機(jī)是不是瘋了，但是最后的結(jié)果是什么，一夜之間從大boss到夜店的小姐都用上了蘋(píng)果……所以當(dāng)蘋(píng)果占據(jù)了6000這個(gè)價(jià)位的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)機(jī)的生存空間就在2000左右了，如果沒(méi)有規(guī)?；芰Γ瑳](méi)有成本壓縮的能力，這樣的手機(jī)企業(yè)都死掉了，現(xiàn)在活下來(lái)的國(guó)產(chǎn)手機(jī)幾大廠，不都是在這個(gè)區(qū)間么？所以神馬大膽預(yù)測(cè)，如果model 3價(jià)格35萬(wàn)左右，留給國(guó)產(chǎn)車(chē)的生存價(jià)位空間就是10到15萬(wàn)，續(xù)航性能上還要達(dá)到model 3的70%左右，否則這個(gè)“紅海”市場(chǎng)就會(huì)無(wú)情的吞沒(méi)你。

目前，中國(guó)市場(chǎng)占各大全球車(chē)企全球市場(chǎng)的份額，大概在 3-4 成左右，中國(guó)市場(chǎng)雖然也是特斯拉全球第二大市場(chǎng)，但2018 年前三季度，卻只占特斯拉全球市場(chǎng)份額的 4.4 %。

如果這條“鯰魚(yú)”游入這個(gè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大湖里，會(huì)是什么結(jié)果呢？蔚來(lái)、拜騰、比亞迪們會(huì)是它的對(duì)手么？當(dāng)然，我們作為用戶(hù)樂(lè)見(jiàn)其成，最終一番血戰(zhàn)以后，一定有活下來(lái)的企業(yè)，通過(guò)自己的各種方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終形成智能手機(jī)行業(yè)一樣的中美競(jìng)爭(zhēng)格局，當(dāng)然就沒(méi)有世界其他國(guó)家什么事情了，這個(gè)對(duì)于中國(guó)的新能源車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是一件好事情，放入“鯰魚(yú)”，倒閉行業(yè)改革和進(jìn)步，最終實(shí)現(xiàn)中美攜手占據(jù)全球行業(yè)的格局，現(xiàn)在歐洲領(lǐng)導(dǎo)很急，但是他們的人不急，畢竟承平太久，人都已經(jīng)沒(méi)有了斗志。

最后瞎聊一下gigafactory，特斯拉的超級(jí)工廠到底是什么樣子的？

特斯拉超級(jí)工廠被設(shè)計(jì)成為一座零能耗工廠。

它不會(huì)消耗任何化石燃料，也沒(méi)有天然氣管道網(wǎng)絡(luò)或者柴油發(fā)電機(jī)為其提供電力。

多種電力來(lái)源確保了工廠的緊急電源需要，包括來(lái)自可再生能源與儲(chǔ)能產(chǎn)品。

整個(gè)工廠的屋頂將被太陽(yáng)能電池板覆蓋。白天未被消耗的電能將會(huì)通過(guò)特斯拉儲(chǔ)能設(shè)備進(jìn)行儲(chǔ)存，以便在沒(méi)有光照時(shí)使用。

在工廠中高效的用水一直是工程努力的一項(xiàng)重點(diǎn)。為了更加有效地用水，特斯拉超級(jí)工廠將擁有自己的水循環(huán)和處理設(shè)施。

由于特斯拉電池組不包含任何有毒物質(zhì)和重金屬，它們將在其使用生命周期結(jié)束時(shí)返回特斯拉超級(jí)工廠，在這里所有組件可以被分解和再利用，用以生產(chǎn)新的電池組。

如果按照特斯拉的這個(gè)要求建廠，加之之前馬斯克拼命強(qiáng)調(diào)的自動(dòng)化程度，我覺(jué)得特斯拉實(shí)際是在探索一個(gè)只用很少的工人，用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化超級(jí)工廠，這個(gè)工廠看起來(lái)實(shí)際不是為地球準(zhǔn)備的，估計(jì)是要在地球上運(yùn)行好了，然后發(fā)貨去火星，為火星基地做準(zhǔn)備的，因?yàn)橹挥谢鹦巧喜艖?yīng)用這個(gè)場(chǎng)景，高度自動(dòng)化、能源自給自足、分解再利用……最后希望中國(guó)人的努力能幫助早日實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想模型，回頭火星登陸的時(shí)候，估計(jì)干活的還是需要中國(guó)人去：）

所以“無(wú)畏艦”的開(kāi)工，對(duì)于中國(guó)的新能源車(chē)行業(yè)意味著：

1. 中國(guó)速度終于匹配了美國(guó)創(chuàng)新

2. 中國(guó)產(chǎn)品面臨比補(bǔ)貼退坡后的更大挑戰(zhàn)

3. 中國(guó)用戶(hù)終于可以不再罵街新能源車(chē)的高價(jià)低質(zhì)了

4. 中國(guó)人要去火星幫忙造車(chē)造房子了

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