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研究人員研發(fā)首個(gè)超材料制成的光學(xué)氣體傳感器 可測(cè)量汽車尾氣等

蓋世汽車 余秋云

據(jù)外媒報(bào)道,瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院(ETH Zurich)的研究人員成功研發(fā)了首個(gè)一體化、采用非分散性紅外線(NDIR)的氣體傳感器。該傳感器采用特殊工藝合成的材料(超材料)制成,沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件,只需很少的能量就可運(yùn)行,是有史以來(lái)尺寸最小的NDIR傳感器之一。

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(圖片來(lái)源:蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院)

該傳感器是理想的新型物聯(lián)網(wǎng)和智能家居設(shè)備,能夠用于探測(cè)和響應(yīng)環(huán)境的變化,未來(lái)還可用于醫(yī)學(xué)診斷和監(jiān)測(cè)。瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院電磁場(chǎng)研究所成員兼論文首席作者Alexander Lochbaum表示:“我們的傳感器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固、高效,采用了超材料,可以省去NDIR氣體傳感器中的一個(gè)主要成本因素 – 介質(zhì)濾波器,同時(shí)還可以減小設(shè)備的尺寸以及能量消耗,因而能夠?qū)崿F(xiàn)高產(chǎn)量和低成本,用于汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品?!?/p>

NDIR傳感器是與光學(xué)氣體傳感器聯(lián)系最緊密的商用傳感器之一,可用于評(píng)估汽車尾氣、測(cè)量空氣質(zhì)量、探測(cè)氣體泄漏情況,并支持各種醫(yī)療、工業(yè)和研究應(yīng)用。新型傳感器體積小、成本低、能源消耗降低,也為其他應(yīng)用開(kāi)辟了新的機(jī)會(huì)。

傳統(tǒng)NDIR傳感器的工作原理是,將紅外光通過(guò)室內(nèi)空氣照射到探測(cè)器上。除了能夠被特定氣體分子吸收的波長(zhǎng)之外,探測(cè)器前方的光學(xué)濾光片能夠?yàn)V除所有光線,因此,探測(cè)器所探測(cè)到的光的數(shù)量就指示了該氣體在空氣中的濃度。雖然大多數(shù)的NDIR傳感器都用于測(cè)量二氧化碳,但是不同的濾光片可以用于測(cè)量各種其他氣體。

在最近幾年中,工程師們用微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)取代了傳統(tǒng)的紅外光源和探測(cè)器,MEMS是連接機(jī)電信號(hào)的微型元件。在此次研究中,研究人員將超材料集成至MEMS平臺(tái)上,進(jìn)一步縮小了NDIR傳感器的尺寸,并顯著提高了其光程長(zhǎng)度。

該設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之處在于,其采用了一種稱為超材料完美吸收器(MPA)的材料,而該MPA由銅和氧化鋁組成的復(fù)雜分層結(jié)構(gòu)制成。由于具備分層結(jié)構(gòu),MPA可以吸收來(lái)自任何角度的光線。為了利用該特性,研究人員設(shè)計(jì)了一個(gè)多反射單元,能夠通過(guò)多次反射紅外光來(lái)“折疊”紅外光,從而可以在一個(gè)尺寸為5.7 × 5.7 × 4.5毫米的空間內(nèi)壓縮一條約為50毫米長(zhǎng)的光吸收路徑。

在傳統(tǒng)的NDIR傳感器中,光線需要穿過(guò)一個(gè)幾厘米長(zhǎng)的腔體,才能夠在濃度非常低的情況下探測(cè)到氣體,但是,新設(shè)計(jì)優(yōu)化了光的反射,能夠在一個(gè)半厘米長(zhǎng)的腔體中就實(shí)現(xiàn)同樣的靈敏度。

超材料能夠有效地過(guò)濾和吸收光線,因而新設(shè)計(jì)與現(xiàn)有的傳感器設(shè)計(jì)相比,更加簡(jiǎn)單、堅(jiān)固。其主要部件為超材料熱發(fā)射器、吸收單元以及超材料熱電堆探測(cè)器。一個(gè)微控制器會(huì)定時(shí)將加熱板加熱,使超材料熱發(fā)射器能夠產(chǎn)生紅外光。光穿過(guò)吸收單元,被熱電堆探測(cè)到,然后微控制器從熱電堆中收集電子信號(hào),并將數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算機(jī)。

該設(shè)計(jì)的主要能源需求來(lái)自加熱熱發(fā)射器所需的能量,由于熱發(fā)射器中采用的超材料具備高效率,該系統(tǒng)的工作溫度與之前的設(shè)計(jì)相比,將低得多,因此每次進(jìn)行測(cè)量時(shí)所需的能量也更少。

研究人員通過(guò)測(cè)量受控大氣中不同濃度的二氧化碳來(lái)測(cè)試該設(shè)備的靈敏度,證明該系統(tǒng)可以探測(cè)到二氧化碳濃度,而且限噪分辨率為23.3 ppm,與商用系統(tǒng)相當(dāng)。但是,該傳感器每次進(jìn)行測(cè)量時(shí)只需要58.6焦耳的能量,與商用低功耗NDIR二氧化碳熱傳感器相比,大約減少了5倍。

來(lái)源:蓋世汽車

作者:余秋云

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/jishu/100086

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