蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大型金屬和礦業(yè)公司CMOC、歐亞資源集團（ERG）、大宗商品交易巨頭嘉能可公司（Glencore）與電池材料供應商Umicore合作，對解決方案Re|Source進行試點測試。此外，另有一家全球EV先鋒企業(yè)和一家電池制造商參與此次試點。據(jù)了解，Re|Source方案可以追溯鈷從礦山到汽車的整個過程。

（圖片來源：CMOC）

從剛果民主共和國（DRC）的上游鈷生產設施到下游的電動汽車生產地點，測試均在真實操作環(huán)境中進行。該試點項目將一直持續(xù)到2021年底，最終解決方案預計將于2022年推出。

該解決方案由區(qū)塊鏈技術提供保障，是電動汽車供應鏈重點企業(yè)間的行業(yè)合作成果，旨在加快每單位鈷的開采、加工以及終端產品使用的可持續(xù)性實踐。Re|Source由CMOC、ERG和Glencore創(chuàng)立，并于2019年推出，后來Umicore、電池公司和EV生產商也加入該項目。所有參與公司的采購和供應鏈專家都參與到該解決方案的設計，并主動滿足對鈷價值鏈可見性日益增長的需求。

DRC主要鈷行業(yè)參與者間的端到端協(xié)作采用了多種技術，包括區(qū)塊鏈和零知識證明（Zero-Knowledge Proofs），從而將數(shù)字流與地面上的物理物料流鏈接起來。此外，該解決方案還獲得精品技術工作室Kryha的支持。該工作室在碳足跡和金屬可追溯性方面經驗豐富，且因其世界經濟論壇項目而名聲大噪。

該聯(lián)合組織的使命是確保以可持續(xù)方式采購終端產品中使用的所有鈷。為了實現(xiàn)該使命，Re|Source解決方案集成了一套工業(yè)可持續(xù)開采和采購的標準和框架，例如ICMM、RMI、IRMA、CIRAF、Copper Mark等。因此，該解決方案還探索了如何追蹤和披露價值鏈上相關溫室氣體排放的各個方面。

除電動汽車供應鏈重點企業(yè)外，Re|Source還吸引了眾多行業(yè)顧問和利益相關者。該解決方案反映出他們對可持續(xù)采購材料的期望，并可供廣大行業(yè)參與者提供使用。

此外，Re|Source試點項目的ERG、Umicore、Glencore等成員同時也是全球電池聯(lián)盟的成員，所以其與GBA的Battery Passport項目也建立了直接聯(lián)系。該電池通行證旨在改變整個價值鏈，使電池生產更具責任感和可持續(xù)性。成員公司認為，這些項目相互支持，將共同提高電池供應鏈中可持續(xù)性。

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