蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，自動駕駛發(fā)展技術(shù)社區(qū)The Autonomous宣布，奧迪、半導(dǎo)體公司Arm和恩智浦（NXP）、大眾汽車軟件公司Cariad、軟件供應(yīng)商Baselabs、一級供應(yīng)商電裝（Denso）、德國弗勞恩霍夫IESE和瑞典皇家理工學(xué)院（Swedish Royal Institute of Technology）加入該技術(shù)圈，這將大大加快下一代自動駕駛技術(shù)的開發(fā)進程。

在The Autonomous的框架下，首個常設(shè)工作組的成員們致力于為自動駕駛汽車建立一個安全的系統(tǒng)架構(gòu)。此次合作的目標是為安全標準化奠定基礎(chǔ)，并為大規(guī)模生產(chǎn)自動駕駛汽車鋪平道路。這種合作形式有助于克服行業(yè)普遍競爭的障礙、應(yīng)對安全挑戰(zhàn)，以及降低自動駕駛技術(shù)的研發(fā)成本。

（圖片來源：The Autonomous）

The Autonomous主席Ricky Hudi表示：“這種跨行業(yè)合作標志著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變和進一步合作的起點，這將有助于克服當前競爭的主要障礙。將汽車制造商、一級供應(yīng)商、技術(shù)和研究公司的力量相結(jié)合，可以更好地掌握自動駕駛的發(fā)展。因此，我們需要一個競爭前的環(huán)境來開發(fā)超越國界的安全技術(shù)。通過這種方式，我們?yōu)榭沙掷m(xù)的客戶信任奠定了基礎(chǔ)，包括最佳實踐和跨行業(yè)標準?！?/p>

行業(yè)組織呼吁在自動駕駛發(fā)展中采取協(xié)調(diào)措施

咨詢公司普華永道（PWC）表示，由于電動、互聯(lián)和自動駕駛汽車開發(fā)的興起，汽車制造商的研發(fā)成本顯著增加。在美國和亞洲，研發(fā)支出在過去十年中增長了三分之一（分別達到130億歐元和280億歐元），而歐洲的研發(fā)支出增長了75%，達420億歐元。但成本增加并不是自動駕駛行業(yè)面臨的唯一挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品責任、新興的技術(shù)最佳實踐和日益增加的技術(shù)復(fù)雜性同樣也對自動駕駛公司構(gòu)成挑戰(zhàn)，需要各個領(lǐng)域的專業(yè)知識來解決遺留的安全問題。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，The Autonomous提出了一種協(xié)作方法，將所有相關(guān)行業(yè)參與者聚集在一起共同制定建議、規(guī)范和最佳措施。

自2019年啟動后，The Autonomous在2020年還舉辦了多場會議（Chapter Events），參與者超過1500名。因此該社區(qū)堅信已與首個工作組（Working Group）“Safety&Architecture”建立全新長期合作。即將推出的自動駕駛汽車安全系統(tǒng)架構(gòu)將包括連接到傳感器和制動器的子系統(tǒng)以及故障控制單元，以確保整個車輛的安全自動運行。由此產(chǎn)生的車輛架構(gòu)旨在作為第一步，為所有成員提供參考解決方案，其他公司和地區(qū)隨后也可使用。

工作組的綜合成果將以技術(shù)報告的形式發(fā)布。該報告將支持知識轉(zhuǎn)移，并為汽車行業(yè)安全自動駕駛汽車的批量生產(chǎn)提供具體指導(dǎo)。工作組還會與標準機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)，以確保其成果實現(xiàn)對安全相關(guān)的行業(yè)標準的補充。

奧迪主導(dǎo)的研究項目旨在開發(fā)電動汽車平臺

參與者可以在The Autonomous平臺上發(fā)起進一步的工作組，以應(yīng)對安全自動駕駛的關(guān)鍵安全挑戰(zhàn)。The Autonomous社區(qū)的成員來自各行各業(yè)，包括工業(yè)界、政府，甚至還有干擾者的加入。

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