蓋世汽車(chē)訊 在過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)、甚至更久的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)在某些方面并沒(méi)有得到根本改變。方向盤(pán)就在那個(gè)位置，變速桿也總在右邊，還有就是通風(fēng)口可能是圓形，也可能是方形，還可能配備著環(huán)境燈。但是幾十年來(lái)，通風(fēng)口幾乎以完全相同的方式加熱或冷卻座艙。

現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)（圖片來(lái)源：carbuzz.com）

不過(guò)，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)為汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)申請(qǐng)了一項(xiàng)非常有趣的專(zhuān)利，該專(zhuān)利可以提升空調(diào)系統(tǒng)的效率，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)比現(xiàn)有的座艙更清潔的座艙。實(shí)際上，座艙周?chē)难b飾可能包含多種巢室，可形成開(kāi)口，釋放空氣，甚至燈光和聲音。

現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)專(zhuān)利（圖片來(lái)源：carbuzz.com）

現(xiàn)代研發(fā)該項(xiàng)新技術(shù)的背后原因在于，汽車(chē)正變成生活空間，而不僅僅是一種交通工具。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，駕駛員或乘客不一定會(huì)坐在相同的位置上，因此也出現(xiàn)了可旋轉(zhuǎn)座椅和可移動(dòng)方向盤(pán)專(zhuān)利。在此種情況下，一個(gè)個(gè)小小的物理排氣口的活動(dòng)范圍十分有限，無(wú)法滿(mǎn)足乘員的需求，因此現(xiàn)代研發(fā)了新解決方案。

如圖片所示，此種先進(jìn)的巢室系統(tǒng)不需要局限于安裝到儀表盤(pán)上，與傳統(tǒng)的通風(fēng)管道一樣，也可以放置在車(chē)輛頂篷，從而進(jìn)一步提升車(chē)輛通風(fēng)系統(tǒng)的靈活性。還需要采用讓巢室傾斜的致動(dòng)器，以執(zhí)行巢室開(kāi)啟與關(guān)閉功能。

不過(guò)，雖然現(xiàn)代Ioniq 5與起亞EV6等新款現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)飾靈活度還遠(yuǎn)未達(dá)到上述通風(fēng)系統(tǒng)的水平，但現(xiàn)代似乎一直在努力研發(fā)。與此同時(shí)，沃爾沃則致力于實(shí)現(xiàn)靈活的座位安排以及多個(gè)駕駛員座位位置。

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