蓋世汽車(chē)訊 福特和自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)公司Argo AI多年來(lái)一直在合作，為福特汽車(chē)帶來(lái)高水平的自動(dòng)駕駛功能。迄今為止，大部分合作都是測(cè)試自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)以及試行最后一英里交付。據(jù)外媒報(bào)道，近日福特似乎有興趣擴(kuò)大這種合作伙伴關(guān)系，專(zhuān)注于中間一英里交付。

圖片來(lái)源：福特

福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示：“福特越來(lái)越對(duì)物流交付感興趣。這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變與我們的商用車(chē)業(yè)務(wù)一致，因?yàn)槲覀兊目蛻?hù)對(duì)中間一英里越來(lái)越感興趣。”

Farley還指出，福特有興趣繼續(xù)與使用福特汽車(chē)將Argo應(yīng)用帶入生活的合作伙伴進(jìn)行戰(zhàn)略合作。據(jù)Argo發(fā)言人表示，Argo和福特正在與Lyft合作，在其位于邁阿密和奧斯汀的叫車(chē)平臺(tái)上推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，兩家公司還與沃爾瑪在同一城市開(kāi)展雜貨配送試點(diǎn)計(jì)劃，并計(jì)劃今年年末擴(kuò)展到華盛頓。

福特的Ford+增長(zhǎng)計(jì)劃中部分會(huì)使用顛覆性技術(shù)，例如有助于車(chē)隊(duì)管理的FORDLiive連接正常運(yùn)行時(shí)間系統(tǒng)，以推進(jìn)其商業(yè)產(chǎn)品。一年前，當(dāng)福特推出汽車(chē)制造商的全球汽車(chē)服務(wù)和分銷(xiāo)業(yè)務(wù)Ford Pro時(shí)，該公司表示，預(yù)計(jì)到2025年，該部門(mén)將從硬件和相鄰服務(wù)和新服務(wù)中獲得450億美元的收入。

Farley表示：“L2級(jí)或L3級(jí)和L4級(jí)是兩種不同的產(chǎn)品。Argo可以幫助我們實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛能力?！?/p>

自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的收入和成本屬于福特資產(chǎn)負(fù)債表中單獨(dú)的Mobility（移動(dòng)出行）線(xiàn)，該線(xiàn)過(guò)去包括微型移出行公司Spin和公共交通軟件和規(guī)劃公司Transloc，而這兩家公司在3月分別被出售給了Tier和Modaxo。

與去年同期相比，福特的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)虧損持平，季度環(huán)比虧損減少。2022年第一季度，福特報(bào)告的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)虧損2.42億美元，低于2021年第四季度的3.42億美元，這可能是由于福特剝離了上述兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。第一季度的收入與去年同期相比增加了8400萬(wàn)美元，而2021年為1100萬(wàn)美元。

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