蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，萊茵金屬公司（Rheinmetall）開發(fā)出一種新型玻璃纖維懸掛彈簧，且已與一家高端OEM合作將該產(chǎn)品用于原型測試車。該新彈簧采用專利設(shè)計(jì)，可顯著減少非簧載質(zhì)量并提高性能。

圖片來源：萊茵金屬

懸架彈簧可將車輪連接到底盤，因此在車輛安全性和操控方式方面具有重要作用。 與傳統(tǒng)的鋼制螺旋彈簧相比，該新型玻璃纖維增強(qiáng)塑料彈簧可最多將簧下質(zhì)量減少75%，因此特別適用于里程優(yōu)化型電動(dòng)汽車。

除了減輕重量之外，開發(fā)團(tuán)隊(duì)還高度重視最大的俯仰和側(cè)傾穩(wěn)定性、材料的高固有阻尼以及確保最佳的噪音、振動(dòng)和粗糙度特性。與傳統(tǒng)鋼彈簧相比，玻璃纖維增強(qiáng)彈簧還耐腐蝕，因?yàn)樗芰现荒鼙荒承┗瘜W(xué)物質(zhì)腐蝕，而不能被氧氣和水腐蝕。

該彈簧可像標(biāo)準(zhǔn)彈簧一樣布置在相同的安裝空間內(nèi)，具有出色的疲勞強(qiáng)度，包括非常好的緊急操作特性，從而使車輛能夠繼續(xù)行駛。

2021年年初，上述汽車制造商首先下單。該彈簧的研發(fā)項(xiàng)目在此之后開始進(jìn)行，并在萊茵金屬公司的內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠（位于德國西南部）進(jìn)行開發(fā)。近日，該玻璃纖維彈簧在嚴(yán)格保密的條件下安裝在合作伙伴所在地的測試車輛中。在那里，彈簧必須通過實(shí)際試驗(yàn)相關(guān)的密集測試計(jì)劃，才能最終實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

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