對于電動車，很多人會擔心續(xù)航里程的長短，會考量科技的含量，抑或是顏值的高低，為了滿足消費者的訴求，各家車企紛紛不遺余力的卷了起來，等到大家續(xù)航里程足了，科技含量高了，顏值直接拉滿的時候，才發(fā)現(xiàn)對于電動車來說，電池的安全才是重要的。

究竟怎樣的電池才算安全的？

3月1日，第一電動受邀參加東風日產ARIYA艾睿雅“一見傾心 再電傾城”電池技術品鑒之旅，從技術層面對電池的安全來了一次更深入的理解與認知。

電池安全也分軟硬實力

在活動現(xiàn)場，東風日產展示了艾睿雅電池的內部結構，從電池包，線路，底部冷卻系統(tǒng)，電控系統(tǒng)，甚至是殼體結構都做了詳細的介紹，解開了東風日產艾睿雅上被譽為9大物理防護的架構。

首先是從材料上，日產艾睿雅采用了一體式鋁制電池方艙，并應用六道強化鋁柱橫梁、25mm厚度雙層高強度殼體，提升電池包耐擠壓碰撞強度，保護內部電芯和模組。

其次，艾睿雅的電芯由寧德時代代工，按照日產全球高標準進行定制化的專線生產，而且電芯之間加裝氣凝膠，雙層疊式模組具備獨有雙防撞保險杠，線束采用雙重絕緣設計并進行了精密規(guī)范的布局。

日產高標準定制電芯

雙層疊式模組

精密規(guī)范線束布局

此外，在電池艙外部，采用1500MPa超高強鋼打造的殼體，并用全覆蓋保護的增強樹脂底盤裝甲，獨有360°潰縮保護空間，在受到側面碰撞時，沖擊能量吸收接近C-NCAP標準的2倍，確保電池艙完整不受侵犯。

1500MPa超高強鋼

潰縮保護空間

底盤裝甲防護

在中汽協(xié)超國標標準的碰撞測試中，即使在前、后、側各個方向發(fā)生碰撞時，都能保持電池結構的完整，無變形。

在主動電池安全防護方面，日產自研的全工況電池精準管理系統(tǒng)，做到對200多項數(shù)據，最短10毫秒的實時監(jiān)測，智能調整電池工作狀態(tài)；干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)，能根據環(huán)境變化智能控溫，始終讓電池處于最佳狀態(tài)；借助電池管理系統(tǒng)中的PTC加熱器，ARIYA艾睿雅可以實現(xiàn)空調快速加熱。

干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)

嚴苛測試，更顯實力

不久前，ARIYA艾睿雅通過了中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）“高壓沖水、4倍國標溫度沖擊、耐久振動”三大嚴苛考驗，以“無水滲漏入電池包內、電池包功能正常、內外部無結構性損傷、氣密性保持完好、螺栓扭矩無明顯衰減”的成績，順利通過中汽中心的電池安全挑戰(zhàn)。

在日常生活中，我們或許不一定會遭遇到類似“針刺實驗”這樣極端的情況，但雨天行車時雨水的沖刷，四季溫度的變化，以及日常行駛過程中路面的顛簸可謂是常見的用車場景，此次的挑戰(zhàn)也再次從實用性角度驗證艾睿雅電池的安全性。

為了保障在各種場景下的使用安全性，ARIYA艾睿雅電池在開發(fā)驗證階段，要經歷下墜、沉水、冷凍、火燒、碰撞等重重試煉，電池安全試驗高達111項，涵蓋了機械安全試驗、環(huán)境安全試驗、電氣安全試驗等多種類型。

在活動的最后，日產艾睿雅公布了全系限時官降6萬的重磅消息，價格直接來到22.48萬起售，并針對購車不久的車主根據提車時間的長短給出了對應的積分補償機制。

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