3月28日，蔚來第三代換電站在?？谑状瘟料?，第一批十座三代換電站會在全國十個地方同步上線。蔚來能源高級副總裁沈斐博士介紹到：“第三代換電站如果用一句話總結(jié)，就是體驗與效率有一個全面的提升。”

首先從用戶體驗角度來講，相比二代站，蔚來第三代換電站將提升用戶整車進出站感受、拓展換電時用戶在車內(nèi)的視野，同時，得益于三工位的協(xié)同和部分動作的同步開展，全程換電時長縮短了一分鐘左右，差不多是20%。

其次是效率的提升，三代站的電池倉位數(shù)量由二代站的13個增至21個，再搭配更加柔性的換電機構(gòu)，能夠適配多種尺寸的車型，并將兼容蔚來不同平臺的車型，比如阿爾卑斯車型等。同時，電池的充電功率提升了50%，并且能夠同時兼容800V電氣架構(gòu)。此外，最快將在今年年底再做一次提升，從當前的單向充電變成雙向，錯峰取用電，參與電網(wǎng)的調(diào)頻和服務(wù)以及電網(wǎng)的穩(wěn)定性，形成電網(wǎng)互動。

最后是增配硬件，部分三代站將布設(shè)2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X芯片，總算力達到508TOPS，可實現(xiàn)車輛召喚換電功能。

為什么三代站要配備激光雷達？沈斐回答道，基于兩個功能考慮，第一，提升換電站的智能化，自動泊車依賴外界環(huán)境，借助傳感器將提高精度，提升整個泊車過程的安全性和成功性；同時還可使更多的換電站實現(xiàn)無人值守，降低運營成本；第二，布局未來多平臺車型，換電站可以對自動駕駛能力不強的車進行引導(dǎo)交互，使其更容易泊車到換電站。同時，沈斐表示，將持續(xù)根據(jù)車型和實際情況，對換電站進行硬件的選配，不一定每個換電站都配。

講完第三代換電站，沈斐對500kW超快充進行展開介紹。

蔚來500kW超快充是200-1,000V的寬電壓平臺，將實現(xiàn)660A的峰值電流，能夠支持NFC卡的支付，即插即充，車位管理，并且全球通用。

換電網(wǎng)絡(luò)布局方面，2018年5月20日，蔚來第一座換電站在深圳南山交付；2021年4月15日，蔚來首座第二代換電站在北京中石化朝英加油站正式啟用；截至3月23日，蔚來在全國已經(jīng)建成了1,323座換電站，總的換電次數(shù)超過了1,900萬次，其中春節(jié)期間，單天的換電單量最多達到62,000多次。

今年用戶最想打通的高速公路就是G25長深、G42滬蓉、G45大廣，最想加密的高速公路是G15沈海、G2京滬、G60滬昆。蔚來計劃2023年新增1,000座換電站，其中高速400座，城區(qū)600座，換電站總數(shù)超2,300座。此外，沈斐表示，蔚來建多少個換電站將取決于當年的銷量，用戶越多，布設(shè)的站點就會越多。

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