10月，第一電動分別在北京、上海舉行了兩場”我為電車狂————新能源汽車嘉年華”，為消費(fèi)者提供試乘試駕新能源汽車的機(jī)會。四天時間(北京、上海分別兩天)內(nèi)，共有4000多名消費(fèi)者參與了活動。

　　通過試駕活動與消費(fèi)者近距離的接觸，作者發(fā)現(xiàn)，在北京、上海，這兩個新能源汽車雙試點(diǎn)城市(”十城千輛”和”私人購買”)，在推廣新能源汽車近三年后，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者居然對新能源了解程度很低，少數(shù)消費(fèi)者居然沒有聽說過新能源汽車，也有消費(fèi)者提出了這樣的問題：”電動汽車能邊跑邊自己充電嗎?”

工作人員為試駕消費(fèi)者講解

　　不知道這位消費(fèi)者是看過國外鋪設(shè)在馬路上的無線充電電纜，還是不明白能量守恒定律，但可以肯定的是，他對新能源汽車缺乏基本的認(rèn)知，這樣的消費(fèi)者在試乘試駕人群中占據(jù)了多數(shù)。

　　在新政策出臺后，上報試點(diǎn)城市的總數(shù)量和推廣目標(biāo)遠(yuǎn)超上一輪，初步統(tǒng)計到2015年全國還要推廣35萬輛新能源，其中有很大一部分是寄希望于私人消費(fèi)者購買。如果消費(fèi)者對新能源汽車毫不了解，或者對新能源汽車的認(rèn)識僅僅停留在”充電設(shè)施少”、”續(xù)駛里程短”、”售價高”等一些劣勢上，進(jìn)一步了解的想法都沒有，談何掏錢購買?新能源汽車嘉年華正是為了給消費(fèi)者和新能源汽車之間創(chuàng)造一次親密接觸的機(jī)會。

　　一位北京的消費(fèi)者在試駕比亞迪e6后告訴作者，”這是第一次試駕新能源汽車，之前常常聽說比亞迪生產(chǎn)新能源汽車，但沒有見過實(shí)車，更沒有真正開過。”這次試駕后，他表示感覺很不錯，操控感、車內(nèi)飾都比想象中要好。

　　另一位試駕江淮的消費(fèi)者詢問過江淮愛意為第四代電動汽車補(bǔ)貼完的價格后，臉上寫滿了驚訝，”新能源汽車居然能這么便宜，之前以為光一套電池都得一二十萬，買一輛車怎么也得二三十萬?！?/p>

　　新能源汽車如何充電也是大部分在場消費(fèi)者的疑問，很多消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車必須通過充電樁充電，而充電樁的稀少讓他們望而卻步?！毙履茉雌嚹軌蛑苯釉诩矣秒娫闯潆?，需要的只是一個插座?！钡谝浑妱蝇F(xiàn)場工作人員告訴提出疑問的消費(fèi)者，并現(xiàn)場演示了利用普通空調(diào)插座充電的過程。

　　在試駕活動上，第一電動還聯(lián)合了國際銅業(yè)協(xié)會、清華大學(xué)以及兩家調(diào)研公司對試駕消費(fèi)者進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，收集消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)識、試駕反饋等多種信息。在新能源汽車發(fā)展初期，不僅消費(fèi)者不了解新能源汽車，車企對于消費(fèi)者的需求也并不了解。此類試駕及信息收集的工作，寶馬公司以及上海汽車城都做過，但如第一電動舉行的這種多城市、多品牌的試乘試駕活動在國內(nèi)還屬首次。

　　在北京、上海兩站之前，第一電動就已在?？?、杭州開展過這樣的活動，接下來還要在合肥、深圳等新能源汽車推廣的重點(diǎn)城市將嘉年華繼續(xù)下去。不同城市的不同消費(fèi)者只要來到嘉年華現(xiàn)場，就能親身體驗(yàn)新能源汽車。

　　”怎么才能買到新能源汽車?”在解答一些基本問題后，作者聽到最多的就是類似關(guān)于購買渠道的問題。試乘試駕是推廣新能源汽車的第一步，也許，通過試乘試駕活動讓消費(fèi)者了解新能源汽車后，第一電動該思考的就是如何讓消費(fèi)者更容易的買到新能源汽車了。

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