64歲的馬蒂亞斯?穆勒（Matthias Müller）已經表明，“愿意為變革做出貢獻”。大眾集團CEO的這一番言論也坐實了他將提前離任的傳聞。

大眾集團中途換帥來得有些突然。

一方面，穆勒的任期到2020年才結束；另一方面，不久前，他剛剛因為在2017年帶領集團創(chuàng)下新業(yè)績新高和利潤大幅提升獲得了加薪。

2015年，受排放丑聞影響，時任大眾集團CEO馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）及多名高管離任，穆勒臨危受命，他的使命是帶領公司走出排放丑聞的陰影。

過去的兩年時間里，穆勒作為大眾集團CEO，成績不錯。

在他的帶領下，大眾集團的利潤上升，股價也回到排放丑聞危機前的水平。同時，大眾集團向電動車和自動駕駛方向的發(fā)展也在穩(wěn)步進行，還推出了用于共享服務的Moia子品牌。

但為什么大眾集團還要在任期未到的情況下換掉穆勒？

分析人士認為，雖然穆勒帶給大眾集團的業(yè)務成績顯著，但在任期內的一些工作推進受阻，讓穆勒有些情緒低落。

例如，有德國媒體曾報道，穆勒想讓公司在短期內變得更有效、更專注的策略推進并不順利，在出售杜卡迪摩托車品牌的計劃上，他也沒有得到工會的支持。

“穆倫在團結員工方面做的不夠好，這使他的計劃受到了影響?！盞BB高級汽車產業(yè)分析師瑞貝卡·林德蘭（Rebecca Lindland）表示。

也有人指出，大眾集團雖然投資了數十億歐元用于電動車的發(fā)展，但其中部分資金的運用更像是為了挽救公司的形象。

與此同時，從去年開始，作為排放造假事件的延續(xù)，“穆勒遭到德國檢方調查”的消息也不斷傳出。

于是，穆勒也似乎在公開場合出席活動時表現出來越來越多的不安與不滿，還出現了多次公關上的失誤。

例如，他在日內瓦車展上曾預測柴油車將會復興，另一次的采訪中還否認了大眾排放造假。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst認為：“作為大眾集團的CEO，穆勒現在可能并不喜歡他的工作?！?/p>

在這樣的情況下，在大眾集團需要持續(xù)變革，進一步完全擺脫排放丑聞影響，以及公司即將迎來組織結構調整的關鍵時期，他們需要一位更加堅定的新領導者。

接替穆勒成為大眾集團新CEO的人選是現在大眾品牌的CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）。

迪斯早年任職于博世，后來加入寶馬，并于2003年成為寶馬摩托車業(yè)務負責人。在寶馬工作期間，他在零件采購環(huán)節(jié)節(jié)省了40億美元，以優(yōu)秀的成本控制能力在業(yè)界著稱。加入大眾集團后，他被任命為大眾品牌CEO，同時還是品牌的董事會主席、集團董事會成員。

歐洲媒體指出，選擇迪斯成為新CEO人選的一個重要原因是大眾集團希望徹底擺脫排放丑聞的影響。

盡管穆勒過去做了很多有效的工作，但他仍然是大眾的“自己人”。而迪斯在2015年排放丑聞事件后才加入。由他出任新的CEO，可以免受這一事件后續(xù)可能繼續(xù)發(fā)酵的干擾，全身心投入到集團的工作中。

另一個原因是，迪斯可能是帶領大眾集團向電動時代進軍的最佳人選。

迪斯在寶馬和大眾品牌工作期間，兩次完成了成本削減任務，在大眾集團未來將電動車推向市場，乃至在未來盈利的過程中，成本控制也都是關鍵所在。

他還對大眾在全新的MEB平臺上完成電動車的計劃充滿信心。

迪斯表示，大眾不僅可以把眾多經典車型實現電動化，還可以讓公司成為新市場的領導者?！?a class='link' target='_blank'>特斯拉能做到的，我們會做得更好?！彼f。

不過，在控制開銷的情況下盡快將電動車產品推向市場只是迪斯的工作之一，他所面對的任務還很多，也并不輕松。

首先，雖然去年大眾集團的銷售業(yè)績與利潤都達到了歷史新高，但這不足以改變投資者對公司的看法，他們認為只有對公司的結構進行調整才是發(fā)揮出最大潛力的關鍵。

大眾集團在周二的一份聲明中已經表示，監(jiān)事會主席潘師（Hans Dieter P?tsch）正在就結構調整等問題與監(jiān)事會、董事會成員進行交談。

目前，大眾集團正在策劃將旗下大眾品牌的重卡和客車業(yè)務獨立拆分，并實現IPO，集團通過受讓部分股權來獲得更充裕的資金。

其次，迪斯需要重新規(guī)劃穆勒未完成的對杜卡迪、Renk和電力工程部門的出售工作。

第三，外界希望迪斯能夠給大眾集團帶來一些新氣象，特別是擺脫狹隘的企業(yè)文化并從僵硬的決策制定流程中解放，加快公司發(fā)展。

第四，迪斯還需要改善與工會之間的關系。在大眾品牌任CEO期間，由于需要實現成本控制的指標，他與工會領導人的溝通中，態(tài)度一直比較強硬。

第五，他要繼續(xù)帶領大眾集團加強軟件研發(fā)能力，以及通過Moia開拓移動出行服務。

最后，大眾排放事件帶來的一系列法律問題也還沒有得到解決，迪斯也需要繼續(xù)應對因這一丑聞而引發(fā)的潛在問題。

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