上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監(jiān)周钘表示,傳統(tǒng)車企與造車新勢力是互補(bǔ)關(guān)系,二者相互學(xué)習(xí)。造車新勢力需要學(xué)習(xí)傳統(tǒng)汽車的制造、產(chǎn)業(yè)鏈建立和把控質(zhì)量等。傳統(tǒng)車企也需要學(xué)習(xí)新勢力的優(yōu)點(diǎn),比如怎么做營銷,怎么滿足客戶的需求升級,更快響應(yīng)市場。二者不應(yīng)該是對立關(guān)系。">
【2018廣州車展高端訪談】11月16日,在2018廣州車展接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪時(shí),上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監(jiān)周钘表示,傳統(tǒng)車企與造車新勢力是互補(bǔ)關(guān)系,二者相互學(xué)習(xí)。造車新勢力需要學(xué)習(xí)傳統(tǒng)汽車的制造、產(chǎn)業(yè)鏈建立和把控質(zhì)量等。傳統(tǒng)車企也需要學(xué)習(xí)新勢力的優(yōu)點(diǎn),比如怎么做營銷,怎么滿足客戶的需求升級,更快響應(yīng)市場。二者不應(yīng)該是對立關(guān)系。
以下為訪談實(shí)錄:
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):本次廣州車展上汽通用五菱有哪些車型亮相,有什么特色和亮點(diǎn)?
周钘:本次廣州車展上汽通用展臺應(yīng)該是歷屆車展展出規(guī)模最大的一次。這次帶來了兩款產(chǎn)品,其中與現(xiàn)有產(chǎn)品區(qū)隔最大的一款產(chǎn)品是采用了全新設(shè)計(jì)語言的寶駿RS-5,這是全新一代智能駕控SUV,集全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商打造而成。另一款是新能源車型E200。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):新能源方面有哪些發(fā)展?
周钘: E200在廣西一個(gè)城市月銷三千臺,這不僅是一款新能源車,更是上汽通用五菱為城市出行打造的全新物種,定義為“城市新物種”。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):更加為城市居民考慮?
周钘:對。E200可以解決很多問題,一是停車難,二是充電難,三是用電問題。E200在柳州擁有專門的路權(quán),可以和公交車道并行使用,極大滿足了柳州市民的通勤需求。在廣西、青島、重慶,也有很多市民開上了城市新物種E200。除了這兩款車,還有大家熟知的530、510、310、310W、360。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):E200和寶駿RS-5,分別有什么產(chǎn)品優(yōu)勢?
周钘:寶駿RS-5進(jìn)入中國競爭非常激烈的緊湊型SUV市場,如果沒有一點(diǎn)看家本領(lǐng)是很難在這個(gè)細(xì)分市場有優(yōu)勢的。寶駿RS-5主要有兩大亮點(diǎn),首先其定位是全新一代智能駕控SUV,其外觀不用說,是現(xiàn)階段同級別產(chǎn)品中最具有吸引力的,除了顏值,再談?wù)剝?nèi)在。主要集中在兩方面,智能和駕控,智能突出互聯(lián)網(wǎng)功能,搭載了最先進(jìn)的斑馬智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);二是駕控達(dá)到L2級自動駕駛,可實(shí)現(xiàn)語音控制等功能。
此外,車輛安全系數(shù)也非常高,我們采用優(yōu)于多數(shù)現(xiàn)階段車型的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼,車的內(nèi)飾,包括緊固件和懸掛系統(tǒng),均來自世界頂級供應(yīng)商,給人的駕駛感受是同級別產(chǎn)品中最舒適的。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):在品牌建設(shè)和營銷方面有哪些規(guī)劃?今年取得了哪些成果,明年有什么展望?
周钘:上汽通用五菱旗下有兩個(gè)品牌,五菱品牌和寶駿品牌,今年推出了四款新產(chǎn)品。五菱旗下有兩款滿足用戶商用需求的車型,N350P和新的宏光S。大家都知道宏光被譽(yù)為“中國神車”,自帶光環(huán)效應(yīng)。新的宏光S,今年的銷量也非常不錯(cuò)。宏光月均銷量能達(dá)到4-5萬輛。
二是寶駿產(chǎn)品。上汽通用五菱作為六座家用車的開創(chuàng)者,今年推出的寶駿360一炮而紅,月均銷量1.5萬輛;在510的熱銷效應(yīng)下,我們推出530,在中國競爭最激烈的細(xì)分市場也有月均過萬的表現(xiàn)。
現(xiàn)階段還是要緊抓產(chǎn)品第一,為中國消費(fèi)者制造有競爭力,同時(shí)滿足他們需求的產(chǎn)品。上汽通用五菱擺脫了以前商用車品牌形象,我們希望能夠滿足中國消費(fèi)者不斷升級的乘用車消費(fèi)需求。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):您如何看待造車新勢力?對他們的看法有沒有變化?
周钘:從互聯(lián)網(wǎng)思維來看,他們解決了用戶對現(xiàn)階段產(chǎn)品的不滿意或痛點(diǎn)。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):對傳統(tǒng)車企是否有鞭策作用?
周钘:我覺得二者是互補(bǔ)、相互學(xué)習(xí)。造車新勢力需要學(xué)習(xí)傳統(tǒng)汽車的制造、流程、產(chǎn)業(yè)鏈和把控質(zhì)量等。傳統(tǒng)車企也需要學(xué)習(xí)新勢力的優(yōu)點(diǎn),比如怎么做營銷,怎么滿足客戶的需求升級,更快的響應(yīng)市場。二者不應(yīng)該是對立關(guān)系,而是相互借鑒、相互學(xué)習(xí),為中國消費(fèi)者打造既滿足需求、又能保證品質(zhì)的產(chǎn)品。
來源:汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)
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