近段時(shí)間，各家車(chē)企六月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)陸續(xù)發(fā)布，值得注意的是，六月銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)大幅提升，甚至有輿論說(shuō)，中國(guó)車(chē)市似乎開(kāi)始回暖。但是，通過(guò)半年數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，幾乎所有車(chē)企的半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都和年初制定的目標(biāo)存在差距。為什么六月份銷(xiāo)量會(huì)突然增長(zhǎng)？中國(guó)車(chē)市目前有沒(méi)有回暖跡象？各個(gè)車(chē)企能夠完成年初制定的銷(xiāo)售任務(wù)么？中國(guó)車(chē)市目前是什么樣的發(fā)展?fàn)顩r？下半年是否有刺激政策扶持整個(gè)車(chē)市？

為此，吳聲汽車(chē)采訪了中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉、全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭、北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)中心副總經(jīng)理蔡海員七位專(zhuān)家，他們表示“六月數(shù)據(jù)好看是歷年常態(tài)，不能視為車(chē)市回暖”，而車(chē)市回暖在很多專(zhuān)家看來(lái)需要更多相關(guān)配套政策刺激市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武：

上半年解決矛盾 下半年重拾消費(fèi)信心

此前我們預(yù)測(cè)過(guò)今年的車(chē)市會(huì)呈現(xiàn)出前低后高的態(tài)勢(shì)，但是上半年過(guò)于惡劣的形勢(shì)是沒(méi)有想到的。上半年車(chē)市承載的壓力太多，不單有庫(kù)存預(yù)警的壓力還有國(guó)五國(guó)六切換的壓力，經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)企上半年的時(shí)間幾乎都在集中解決這兩個(gè)矛盾。

以往，六七八月份是淡季，但是這個(gè)六月車(chē)市和庫(kù)存、國(guó)六切換有一定的關(guān)系，出現(xiàn)了反常。另外從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我對(duì)市場(chǎng)還是充滿(mǎn)信心的。對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的剛性需求依舊存在，國(guó)五切換國(guó)六存在很多持幣代購(gòu)的現(xiàn)象，另外，下半年會(huì)有很多新款車(chē)型推出，不排除消費(fèi)者在等待新車(chē)的可能。

還要說(shuō)明的是，影響車(chē)市是多重因素的疊加，關(guān)鍵在于消費(fèi)信心的問(wèn)題。去年對(duì)市場(chǎng)喪失信心，今年上半年形勢(shì)依然不好，六月出現(xiàn)轉(zhuǎn)好很大程度上說(shuō)明了大家的信心在恢復(fù)，這種信心的恢復(fù)對(duì)支撐汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)了很正面的影響。同時(shí)，下半年不能按照一般的市場(chǎng)規(guī)律評(píng)估預(yù)測(cè)，例如政策落地，都是屬于非常規(guī)性動(dòng)作，要看這些動(dòng)作對(duì)消費(fèi)信心的影響。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒：

下半年表現(xiàn)更加依賴(lài)政策

在終端銷(xiāo)售層面，國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六是消化了一些庫(kù)存的。要注意的是，六月的回升是環(huán)比回升，同比還是下降的。這樣看的話，終端銷(xiāo)售量和庫(kù)存處理行為的關(guān)系會(huì)更加密切一些，當(dāng)然處理庫(kù)存的方式有很多，有的是真賣(mài)掉了，有的是先上牌了。而且，六月這個(gè)月份比較特殊，是第二季度的節(jié)點(diǎn)，也是上半年的節(jié)點(diǎn)，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)進(jìn)行沖量，上半年最后盤(pán)點(diǎn)也可能消化掉一部分。

在年中，經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)為下半年的銷(xiāo)售工作做準(zhǔn)備。一般來(lái)講，廠家會(huì)有年中檢修，很多廠家都下調(diào)了七月份的生產(chǎn)計(jì)劃，因此，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)自主調(diào)整庫(kù)存。

另一方面來(lái)源于政策影響，排放政策，限購(gòu)政策一定會(huì)影響到購(gòu)車(chē)消費(fèi)。今年初，國(guó)家大概頒布了約二十條有關(guān)汽車(chē)的政策，這些政策的核心在于擴(kuò)大內(nèi)需，下半年政策落地或許將明顯影響下半年車(chē)市。現(xiàn)在企業(yè)、行業(yè)、地方都在促進(jìn)政策落地，把希望寄托在下半年。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三：

環(huán)比上升來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商忍痛促銷(xiāo)

經(jīng)過(guò)流通協(xié)會(huì)調(diào)查，六月份銷(xiāo)量確確實(shí)實(shí)在上升，但是我們認(rèn)為這不是市場(chǎng)好轉(zhuǎn)帶來(lái)的，是經(jīng)銷(xiāo)商在大幅降價(jià)銷(xiāo)售國(guó)五汽車(chē)，所以說(shuō)積壓在經(jīng)銷(xiāo)商處的國(guó)五汽車(chē)馬上不能銷(xiāo)售的情況下，在六月的節(jié)點(diǎn)上大量推銷(xiāo)，是屬于降價(jià)銷(xiāo)售，環(huán)比上升是經(jīng)銷(xiāo)商下血本帶來(lái)的。

我認(rèn)為，這并不是真正的市場(chǎng)需求在增加，是由于經(jīng)銷(xiāo)商大面積讓利降價(jià)帶來(lái)的，是促銷(xiāo)活動(dòng)。當(dāng)然，這一時(shí)間點(diǎn)的“好”，不能代表以后的市場(chǎng)就會(huì)好，我們希望國(guó)六車(chē)大批入市會(huì)帶來(lái)銷(xiāo)售價(jià)格的穩(wěn)定。目前來(lái)看，如此上升是很難繼續(xù)上揚(yáng)的，要結(jié)合多種因素去考量，今年的形勢(shì)還是非常嚴(yán)峻的。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉：

六月份數(shù)據(jù)“好看”是常態(tài)

六月份數(shù)據(jù)“好看”是常態(tài)，六月和十二月是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，關(guān)系到不同時(shí)間的表現(xiàn)，所以汽車(chē)制造業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)一定要“好看”。另一點(diǎn)，由于國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六，企業(yè)不得不忍痛支持經(jīng)銷(xiāo)商大幅度降價(jià)來(lái)處理國(guó)五庫(kù)存車(chē)，大幅度降價(jià)吸引了一部分消費(fèi)者。

經(jīng)銷(xiāo)商為上半年業(yè)績(jī)促銷(xiāo)，大幅降價(jià)，甚至有些新車(chē)達(dá)到了二手車(chē)的價(jià)格水平，但是隨著時(shí)間的推移，這個(gè)力度會(huì)越會(huì)越來(lái)越減弱，六月后的優(yōu)惠幅度就會(huì)逐漸縮小。

下半年恢復(fù)汽車(chē)市場(chǎng)依舊很難，首先是大環(huán)境不好，再一個(gè)是政策遲遲沒(méi)有落地。而這些政策和拉動(dòng)內(nèi)需有很緊密的關(guān)系，并且力度很大，如果下半年能夠真正落地，并推動(dòng)執(zhí)行，那么汽車(chē)市場(chǎng)下半年一定會(huì)有回升。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：

下半年有機(jī)會(huì)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)

六月份國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施導(dǎo)致東部部分經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存比例的迅速清理，反映到零售端是增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是整體市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)了相對(duì)下滑的趨勢(shì)，所以說(shuō)，政策推動(dòng)才是增長(zhǎng)的最主要原因。

我認(rèn)為，下半年有一定機(jī)會(huì)維持住六月的水平。下半年市場(chǎng)會(huì)逐漸進(jìn)入加庫(kù)存周期，整個(gè)市場(chǎng)需求隨著政策落地以及持幣待購(gòu)會(huì)逐步回暖。并且去年下半年下降明顯，基數(shù)降低后，在九月分之后有可能出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。關(guān)鍵是要有刺激消費(fèi)的一些支持，在消費(fèi)投資方面有改善，政府政策進(jìn)一步落地等。

中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭：

打破乘用車(chē)消費(fèi)壁壘有助提振銷(xiāo)量

不久前國(guó)家出臺(tái)了不限購(gòu)政策，一是各地不能再出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，已經(jīng)限購(gòu)的要從限制購(gòu)買(mǎi)向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。二是推動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)，已經(jīng)實(shí)行的要取消。六月份汽車(chē)銷(xiāo)量的提升說(shuō)明國(guó)家不限購(gòu)政策的落地實(shí)施有效，包括各地不限購(gòu)政策的統(tǒng)一也會(huì)對(duì)此有所幫助，目前除了北京上海等其他地方都出臺(tái)了新能源汽車(chē)不限購(gòu)政策，例如廣東深圳已出臺(tái)不準(zhǔn)限購(gòu)的規(guī)定。

我相信不限購(gòu)政策的落實(shí)會(huì)對(duì)新車(chē)的銷(xiāo)量提升是有巨大好處的，而且在不限購(gòu)政策統(tǒng)一的條件下可以打破各地乘用車(chē)消費(fèi)壁壘，這對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售量的提升也有幫助。我相信下半年新車(chē)銷(xiāo)量是會(huì)相比于上半年有所提升的。

北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)中心副總經(jīng)理蔡海員：

價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)觸底銷(xiāo)售層面要積極

從亞市來(lái)看，六月份銷(xiāo)售出現(xiàn)了反常跡象，以往是汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，六月份不僅淡季不淡還在持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是二手車(chē)業(yè)務(wù)在高位運(yùn)行。也就是說(shuō)明，六月份的增加更多來(lái)自于國(guó)五國(guó)六切換。

亞市里的平行進(jìn)口車(chē)商都在積極向外部調(diào)車(chē)，降低自己的經(jīng)營(yíng)壓力。我認(rèn)為外省市小幅度回升是有提前透支的概念在里面，所以不認(rèn)為未來(lái)會(huì)有更大的降價(jià)措施來(lái)刺激汽車(chē)市場(chǎng)。各地經(jīng)銷(xiāo)商都希望在六月將國(guó)五盡可能消化掉，這離不開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商積極的銷(xiāo)售行為。因此，國(guó)五尾巴已經(jīng)結(jié)束了，下半年很難再有幅度更大的降價(jià)措施。

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