自四月份提車開始算，秦Pro DM為期一年的長期測試目前已經(jīng)完成了一半，在這半年的時間里，我和它共同完成了1.8萬公里的里程，雖然大部分里程都用于上下班通勤，但它并沒有因為哪次沒充飽電而“鬧脾氣罷工”，都盡職盡責地完成“公司-家”這個兩點一線的任務(wù)，接下來和大家分享并總結(jié)這臺車使用半年后的車輛情況。

這一萬多公里的長測里程中，車輛以下幾個功能及配置我最“離不開”，希望通過這期文章幫助各位在選車購車時，把關(guān)注點放在這些“柴米油鹽”的常用配置上，畢竟這些配置對于秦Pro DM的潛在消費群體而言，一定是個非常重要的參考點，以防大家被變了味兒的品牌營銷和傳播遮蔽雙眼，避免大家被一些無關(guān)痛癢的配置忽悠。

開車前的準備能做到“冬暖夏涼”

如果要我形容一下廣東的夏，我覺得“出門五分鐘，流汗兩小時”這個段子就很貼切，在太陽底下暴曬過的車輛，就算是提前開啟空調(diào)也難逃座椅燙屁股的情況，因此空調(diào)和座椅通風是夏天上車后“必開項目”，就拿這臺長測車來說，我摸索出四種開空調(diào)/座椅通風的“姿勢”（冬天開暖風/座椅加熱同理）：手機云服務(wù)APP遠程遙控開啟、人和車在近距離內(nèi)長按遙控鑰匙啟動車輛開啟、上車后在中控屏上手動開啟、上車后通過語音助手開啟。

“云服務(wù)”APP怎么用？這里就不展開說了，簡潔的界面在一定程度上降低了學習成本，相信大家第一次用都能輕松上手。下面主要介紹其 “車輛控制”功能，我們看到操作界面有“開啟空調(diào)”和“預(yù)約開空調(diào)”兩項，前者主要適用于“馬上就要用車”的場景，還有空調(diào)溫度、開啟時長、循環(huán)模式以及座椅通風/加熱可選，而后者的適用場景則是“在提前規(guī)劃好的時間內(nèi)，定時開啟空調(diào)”。 

如果車輛就在眼前不遠處，這時候還掏出手機來遙控開空調(diào)就給人一種“脫褲子放屁”的感覺了，還不如掏出車鑰匙長按3秒啟動車輛來得直接，比亞迪王朝系列近幾年所推出的車都具備遙控啟動這項功能。

至于“上車后在中控屏上開啟”以及“通過語音助手開啟”這兩種常規(guī)操作方式很普遍，沒必要在這里花篇幅詳細聊。

開車時駕駛輔助/安全配置很重要

上面聊的是開車前準備工作，接下來和大家分享用的比較多的——輔助駕駛功能。這一萬多公里長測里，我覺得有不下五千公里是由ACC自適應(yīng)巡航輔助我駕駛的，因為長測車具備全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和四段跟車距離可調(diào)，絕大多數(shù)的擁堵路段和高速路段我都習慣開著ACC，畢竟用習慣以后確實能偷一些懶，像原本負責踩油門或制動踏板的右腳只需輕輕放在制動踏板上準備即可，車速快慢和跟車距離都由左手調(diào)節(jié)方向盤按鍵完成，原本患有輕微的路怒癥也因這樣的“偷懶行為”治愈了不少。

這臺長測車屬于高配車型，其主/被動安全配置較高，除了前排雙氣囊以外，還擁有前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾等被動安全配置，自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等主動安全配置。

實現(xiàn)輔助駕駛功能的功臣之一就是這個位于前包圍上的毫米波雷達了，也稱作自適應(yīng)巡航雷達，負責精確探測前方障礙物，根據(jù)前車速度自動調(diào)節(jié)自身車速，并始終與前車保持安全距離前進，在一定程度上解放了雙腳。

通過多功能方向盤左側(cè)的按鍵啟動ACC后，上下?lián)軇铀俣日{(diào)節(jié)撥桿，可以設(shè)定車輛在速度為30-150km/h的范圍內(nèi)定速巡航（無前車情況）；也可設(shè)定車輛與前車保持時距，進行0-150km/h的跟車巡航。

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