新冠疫情蔓延、籃球巨星隕落，在有些不可終日的狀態(tài)中，2020年的開端格外漫長。

北京時(shí)間1月30日，特斯拉中國官方宣布，捐助500萬元人民幣應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情，同時(shí)為中國區(qū)特斯拉車主拿出500萬元補(bǔ)貼。同日，特斯拉向世界公布了其2019財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，第四季度公司營收額為74.84億美元，同比增長2%；但同時(shí)，歸屬于普通股股東的凈利潤跌至1.05億美元，與上年同期的1.4億美元相比，下降了25%。

盡管凈利潤有所下降，但繼2018年連續(xù)兩個(gè)季度盈利后，其也再次實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩季度盈利。同時(shí)，伴隨著中國工廠落地、柏林工廠選址成功、Cybertruck電動(dòng)皮卡公布且開始預(yù)售等一系列動(dòng)作的開展，特斯拉在第四季度能夠取得這樣的成績(jī)，還是超出了不少人的預(yù)期。

而回顧其2019年第四季度的業(yè)務(wù)情況，用馬斯克的一句話即可概括——“無論從哪個(gè)角度來看，這都是強(qiáng)大的一個(gè)季度?！?/p>

Model 3仍是銷量“扛把子”

仔細(xì)查閱財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車業(yè)務(wù)的毛利率實(shí)際也有所下降。第四季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)營收額為63.68億美元，同比上升1%，而毛利率卻同比下降24.3%。

對(duì)此，特斯拉在財(cái)報(bào)中總結(jié)，造成利潤下降的原因是由于產(chǎn)品線逐步完善，以及售價(jià)進(jìn)一步下探。

事物總有兩面性。伴隨著售價(jià)下探而來的，便是銷量的大幅增長，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在Model 3之上。2019年第四季度，Model 3產(chǎn)量為8.7萬輛，同比上升42%；交付量更是上升至9.26萬輛，同比巨增46%。而加上Model S以及Model X，第四季度，特斯拉的產(chǎn)銷量分別達(dá)到10.49萬輛和11.2萬輛，全年交付量更是達(dá)到了36.75萬輛，同比增長近50%。

銷量大幅提升的同時(shí)，特斯拉還通過控制成本以減少支出。雙管齊下，特斯拉在第四季度的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物增加了9.3億美元，創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了63億美元。

而在一則則利好消息的沖擊下，截至發(fā)稿時(shí)，特斯拉盤后股價(jià)已增長11.74%，達(dá)到649.21美元。而與第四季度初相比，特斯拉的股價(jià)增幅已累計(jì)85%。

馬斯克：2020年交付量將“輕松超過50萬輛”

雖然對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，特斯拉的成績(jī)可謂是寒冬中的一劑強(qiáng)心針，但是對(duì)于很多其他車企而言，特斯拉無疑也是一頭可怕的“狼”，而這頭“狼”還在繼續(xù)擴(kuò)張著自己的業(yè)務(wù)。

首先，是產(chǎn)能的大幅提升。在眾多車型之中，最引人注目的便是Model Y的投產(chǎn)。在此次財(cái)報(bào)會(huì)議中，馬斯克表示，Model Y已經(jīng)在特斯拉位于加州弗里蒙特的汽車工廠開始生產(chǎn)，且預(yù)計(jì)將于3月底進(jìn)行交付，這與此前宣布的秋季交付目標(biāo)相比，提前了近半年的時(shí)間。

時(shí)間就是生命，速度便是一切，這很特斯拉。而除了弗里蒙特工廠之外，特斯拉還在上海工廠宣布啟動(dòng)Model Y項(xiàng)目，同時(shí)，其還計(jì)劃于2021年在柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)Model Y。

目前，Model 3和Model Y的總產(chǎn)能為40萬輛/年，而由于Model 3在上海工廠的產(chǎn)出，以及Model Y的全面投產(chǎn)，“2020年的交付量將輕松超過50萬輛?！瘪R斯克對(duì)此深信不疑。

同時(shí)，即使相隔遠(yuǎn)洋，特斯拉仍然對(duì)位于中國的上海工廠寄予厚望。盡管特斯拉CFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴(kuò)散，上海超級(jí)工廠已經(jīng)臨時(shí)關(guān)閉，但上海工廠的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這將會(huì)帶來更高的生產(chǎn)效率。同時(shí)，滿足中國監(jiān)管要求的成本也相對(duì)較低，因此他預(yù)計(jì)上海工廠的單車?yán)麧檶?huì)很快追上弗里蒙特工廠。

而除了現(xiàn)有車型，對(duì)于還在預(yù)售中的Cybertruck，馬斯克也表示，目前的市場(chǎng)需求非常大，而以各個(gè)工廠的產(chǎn)能來看，他只能“盡力滿足用戶需求”。

因此，以目前的狀況來看，特斯拉定下的2020年交付超過50萬輛汽車，同時(shí)實(shí)現(xiàn)正的自由現(xiàn)金流目標(biāo)，或許將不難實(shí)現(xiàn)。

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