保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆表示，公司在中國市場96%的經(jīng)銷商已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營，預(yù)計(jì)5月之后公司銷售就能逐步回歸正軌。奧博穆還表示歐洲工廠的停工在短期內(nèi)不會(huì)對(duì)中國市場產(chǎn)生影響。

奧博穆表示，保時(shí)捷2020年將在中國市場迎來另一個(gè)強(qiáng)勁增長之年，但受到新冠肺炎影響，2月份大部分經(jīng)銷商已經(jīng)閉店三周，導(dǎo)致二月份中國市場的銷量同比下滑60%，但好于市場平均水平。目前，中國市場正在復(fù)蘇，96%的保時(shí)捷經(jīng)銷商已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營，相信3、4月的銷量會(huì)有所改善，預(yù)計(jì)5月能回歸正軌。保時(shí)捷也針對(duì)疫情做了及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施，幫助經(jīng)銷商更快的把業(yè)務(wù)拉回正軌。

歐美方面，保時(shí)捷德國總部生產(chǎn)基地已經(jīng)停工，這給保時(shí)捷全球供應(yīng)鏈帶來不確定因素。從3月21日起，保時(shí)捷已暫停工廠生產(chǎn)，并計(jì)劃暫停兩周時(shí)間。但歐洲工廠的停工短期內(nèi)并不會(huì)給中國市場帶來影響，保時(shí)捷已經(jīng)儲(chǔ)備了足夠多的車輛在疫情之前運(yùn)輸?shù)搅酥袊唐趦?nèi)不會(huì)影響中國市場的新車交付。

雖受疫情影響，保時(shí)捷仍在積極推進(jìn)未來的投資及發(fā)展計(jì)劃。從2020年至2024年，保時(shí)捷將在混合動(dòng)力、電氣化、數(shù)字化方面投資約100億歐元，其中六成將用于混合動(dòng)力和電動(dòng)車的研發(fā)，三成用于電氣化相關(guān)的有形資產(chǎn)投資，另外一成將用于汽車數(shù)字化發(fā)展，如自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行等業(yè)務(wù)。這些投資將與保時(shí)捷內(nèi)燃機(jī)車型研發(fā)同步進(jìn)行，并將不斷擴(kuò)充在電動(dòng)車領(lǐng)域的產(chǎn)品供給。

3月12日，保時(shí)捷公布了公司2019年在中國市場的表現(xiàn)，并提出2020年計(jì)劃。保時(shí)捷2019年在中國共交付新車86,752輛，同比增長8%，中國銷量占保時(shí)捷全球銷量的31%，中國也連續(xù)5年成為保時(shí)捷全球最大的單一市場。

2020年開始，保時(shí)捷將不斷擴(kuò)充電動(dòng)車領(lǐng)域產(chǎn)品。今年4月，保時(shí)捷將在中國市場上市Taycan，新一代緊湊型SUV Macan也將在隨后推出電動(dòng)化車型。預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷將有約50%的車型會(huì)推出純電動(dòng)或插電混動(dòng)版本。

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