對于即將與FCA合并的 PSA來說，今年上半年的日子確實難熬。日前，PSA集團官方發(fā)布信息稱，受新冠疫情影響，2020年1-6月，集團全球累計銷量103萬輛，同比下降46%。
值得注意的是，盡管半年銷量穩(wěn)定在百萬輛的規(guī)模，但在中國市場，PSA的表現(xiàn)極為慘淡。官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，PSA集團在中國市場的銷量為34,276輛，同比下降42%，銷量占比僅為3.3%。此外，PSA在歐洲市場的銷量為884,524輛，同比下降47%，銷量占比為85.6%。顯然，歐洲地區(qū)才是PSA如今的主戰(zhàn)場。
車友頭條了解到，2019年，PSA集團在華累計銷量為11萬輛，同比下滑55%，這意味著去年P(guān)SA每個月在華銷量未達萬輛。從今年上半年的情況來看，估計PSA集團2020年在華銷量將再創(chuàng)新低。
此前，為扭轉(zhuǎn)中國市場連年暴跌的局面，PSA集團在3月31日發(fā)布聲明，任命奧立維為PSA集團中國區(qū)業(yè)務(wù)負責人，同時中國市場成為PSA集團獨立業(yè)務(wù)板塊。顯然，這位新領(lǐng)導(dǎo)人目前并未能扭轉(zhuǎn)局勢。
來源：車友頭條
作者：彭科峰
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