核心觀點(diǎn)：

1、拼多多“萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)”特斯拉具有明顯的“營(yíng)銷屬性”；

2、如果特斯拉最終選擇拒絕交付，那么受到損失的除了參與活動(dòng)的用戶外，其自身的品牌形象也會(huì)遭受損傷；

3、除了堅(jiān)持直銷模式，特斯拉的定位與拼多多不符，拒絕拼多多，特斯拉也是在維護(hù)自己高端的品牌形象。

特斯拉著實(shí)有些“憋屈”。

8月14日，據(jù)知情人士透露，特斯拉拒絕向拼多多團(tuán)購(gòu)車主交付Model 3，并聲稱該活動(dòng)不符合特斯拉的交付政策。億歐汽車第一時(shí)間向拼多多尋求此事回應(yīng)，拼多多表示對(duì)此暫無(wú)回應(yīng)。

7月21日，宜買車通過(guò)拼多多推出了“特斯拉中國(guó)-Model 3 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版”萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，團(tuán)購(gòu)活動(dòng)價(jià)251800元，比官方指導(dǎo)價(jià)便宜了4萬(wàn)元，即使與補(bǔ)貼后的車價(jià)相比，也便宜了近2萬(wàn)元。

特斯拉-Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版價(jià)格/圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

活動(dòng)一出，便引發(fā)了網(wǎng)友的激烈討論，同時(shí)也激起了特斯拉不滿，并與該活動(dòng)撇清關(guān)系。

特斯拉發(fā)布聲明稱，公司未與宜買車或拼多多就該團(tuán)購(gòu)活動(dòng)有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過(guò)任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)向宜買車或拼多多銷售過(guò)任何公司生產(chǎn)的車輛。

并嚴(yán)正表示，如消費(fèi)者因該團(tuán)購(gòu)產(chǎn)生爭(zhēng)議或權(quán)益受損，特斯拉將不承擔(dān)任何責(zé)任。

于是眾多網(wǎng)友開始對(duì)拼多多的特斯拉團(tuán)購(gòu)活動(dòng)及商品真假提出質(zhì)疑。

對(duì)此，拼多多方面回應(yīng)稱，已經(jīng)與商家宜買車核實(shí)，車子是正品的特斯拉，補(bǔ)貼也是真的。

雖然“萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)”只是噱頭，商家僅提供5輛車的搶購(gòu)名額，并且不支持分期，消費(fèi)者需自己承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，但高額的補(bǔ)貼還是讓很多網(wǎng)友忍不住“剁手”。甚至有網(wǎng)友戲稱：“拼多多：我給消費(fèi)者補(bǔ)貼2萬(wàn)多還要你同意？”

一語(yǔ)成讖，特斯拉真的不同意。

近日，特斯拉交付專員拒絕向一位來(lái)自武漢的車主交付車輛，理由是“我司懷疑此訂單為拼多多或其他商家以您的名義下單。實(shí)際上構(gòu)成向我司隱瞞真實(shí)下單信息，我司此前公告已經(jīng)聲明拼多多的該團(tuán)購(gòu)活動(dòng)未經(jīng)授權(quán)，您應(yīng)當(dāng)向付款購(gòu)車的商家要求交付車輛或者退款”。

特斯拉訂購(gòu)協(xié)議/圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

在特斯拉的汽車訂購(gòu)協(xié)議中，確實(shí)強(qiáng)調(diào)了“禁止轉(zhuǎn)賣”。最終用戶的Model 3能否開回家，還需要兩家公司進(jìn)一步協(xié)商。

億歐汽車認(rèn)為，如果特斯拉最終選擇拒絕交付，那么受到損失的除了參與活動(dòng)的用戶外，其自身的品牌形象也會(huì)遭受一定的損傷，引來(lái)部分用戶的不滿，而置身事外的拼多多，卻同時(shí)收獲了流量、熱度以及用戶好感。

特斯拉在售車環(huán)節(jié)，采取的是直銷模式，一方面是為了解決“中間商賺差價(jià)”的問(wèn)題，另一方面堅(jiān)持未來(lái)的汽車營(yíng)銷必然在互聯(lián)網(wǎng)。國(guó)內(nèi)部分新造車勢(shì)力例如蔚來(lái)、小鵬等都采用了此模式，用戶通過(guò)官網(wǎng)就可以完成整個(gè)購(gòu)車流程。

而今年因?yàn)橐咔榈脑颍鞔髠鹘y(tǒng)車企也紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上進(jìn)行推廣營(yíng)銷。無(wú)論是電商平臺(tái)，還是短視頻直播平臺(tái)，有流量的地方就有車企的身影。而平臺(tái)為了吸引車企入駐，也是不遺余力。

抖音與快手網(wǎng)紅直播賣車、天貓百億補(bǔ)貼汽車節(jié)、京東推出“東車惠”購(gòu)車App，汽車成為了流量平臺(tái)的“必爭(zhēng)之地”。

拼多多也坐不住了。

早在今年5月，拼多多便上線了“五五購(gòu)車節(jié)”活動(dòng)。針對(duì)上海消費(fèi)者推出了凱迪拉克、別克、雪佛蘭、榮威、大眾等多個(gè)品牌的車型，以5.5折的優(yōu)惠價(jià)進(jìn)行線上銷售。

拼多多“五五購(gòu)車節(jié)”海報(bào)/圖片來(lái)源：拼多多官方

凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)馮旦隨即稱拼多多上的5.5折凱迪拉克車型為“翻新車、假貨”。但最后事情遭遇反轉(zhuǎn)，凱迪拉克發(fā)布聲明，稱5.5折的凱迪拉克XT5，是授權(quán)經(jīng)銷商與拼多多聯(lián)合發(fā)起，并由拼多多提供補(bǔ)貼，消費(fèi)者可放心購(gòu)買。

此次事件的另一位主人翁—宜買車，正是拼多多“五五購(gòu)車節(jié)”的主力商家。宜買車平臺(tái)成立于2015年，是一家全國(guó)連鎖新型汽車超市。顯然，此次宜買車也未得到特斯拉的認(rèn)可。

從最終結(jié)果來(lái)看，拼多多“萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)”特斯拉具有明顯的“營(yíng)銷屬性”。即使真的為5輛特斯拉花費(fèi)10萬(wàn)元做補(bǔ)貼，其帶來(lái)的廣告價(jià)值不可估量。

不僅告訴了消費(fèi)者，拼多多上可以買車的信息，也向?qū)で笄赖膹V大車企傳遞了拼多多上可以賣車的信息，可謂“一箭雙雕”。

特斯拉的定位是高端汽車品牌，與拼多多多年樹立的品牌定位格格不入。拒絕拼多多，特斯拉也是在努力維護(hù)自己高端的品牌形象。

而電商平臺(tái)、短視頻以及直播平臺(tái)，究竟能帶來(lái)多少銷量還是個(gè)未知數(shù)，動(dòng)輒幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的車子，想要像逛商場(chǎng)買衣服一樣簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)車企和各大流量平臺(tái)依舊任重而道遠(yuǎn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >