財(cái)聯(lián)社（北京，記者 劉陽）訊，燒光84億元卻仍未造出量產(chǎn)車的拜騰汽車，在初嘗苦果之后正在醞釀重啟。8月24日，有消息稱，拜騰汽車已申請(qǐng)注冊(cè)成立一家名為盛騰的科技公司，并將以新公司為主體，擬融資20億元加速量產(chǎn)其首款車型M-Byte。

“我們不方便評(píng)論市場(chǎng)傳聞?！?月25日，拜騰汽車官方對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，“目前，核心股東和管理層在全力推進(jìn)公司重組。”

“（公司）確實(shí)在重組，但還沒有定論。”另有拜騰汽車內(nèi)部人士證實(shí)稱，拜騰確已申請(qǐng)注冊(cè)成立新科技公司。

“錢荒”讓拜騰陷入困境。今年以來，其被爆出內(nèi)部動(dòng)蕩、拖欠供應(yīng)商貨款、產(chǎn)品遲遲無法上市等一系列問題。面對(duì)資金壓力帶來的巨大挑戰(zhàn)，拜騰決定自7月1日啟動(dòng)全員降本，以全力推進(jìn)公司戰(zhàn)略重組方案。

“拜騰將安排部分核心骨干繼續(xù)維護(hù)公司基本運(yùn)營。”6月30日，拜騰汽車方面在給記者的一份聲明中表示，在未來六個(gè)月推動(dòng)項(xiàng)目重組期間，“其余員工暫實(shí)行留職待崗方式”。

據(jù)了解，拜騰中國區(qū)停止運(yùn)營后，留崗員工約100人，停薪留職員工超500人，停薪留職員工數(shù)占目前員工總數(shù)的80%以上。但是，拜騰資金的問題仍然沒有得到解決。8月10日，約80名拜騰汽車員工集體維權(quán)，要求拜騰支付此前拖欠的薪資。

“（拜騰成立新公司）很可能是換個(gè)新身份重回資本市場(chǎng)‘吸金’。”在乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬、蔚來等都已邁過交付期時(shí)，拜騰的產(chǎn)品始終沒有落地，“這讓資本市場(chǎng)逐漸對(duì)其失去信心，因此企業(yè)融資陷入困局?！?/p>

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年造車新勢(shì)力排名前五的企業(yè)分別為蔚來、理想、威馬、哪吒和小鵬。7月，蔚來銷量為3522輛，同比增長322.1%；小鵬汽車旗下第二款車型小鵬P7則實(shí)現(xiàn)單月交付量1641輛，成為造車新勢(shì)力中規(guī)模交付啟動(dòng)速度最快的車型。

“造車新勢(shì)力要依賴資本才能活下去，當(dāng)務(wù)之急就是解決資金的問題?！比?lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，造車新勢(shì)力要通過不停地融資去推動(dòng)生產(chǎn)制造，現(xiàn)在造車新勢(shì)力的融資屬于初始階段，后續(xù)發(fā)展仍需要大量資金支持。

與拜騰重組后啟動(dòng)融資相仿的，還有同樣深陷資金困局的博郡汽車。今年6月，博郡汽車新成立一家名為蔚起的新公司，并將博郡核心資產(chǎn)注入后計(jì)劃重啟融資1億元，以擺脫原公司背負(fù)的負(fù)債。

不過，無論是博郡計(jì)劃中的1億元，還是此次市場(chǎng)傳聞中的拜騰的20億元，對(duì)尚未啟動(dòng)量產(chǎn)的造車新勢(shì)力們來說都是杯水車薪。“20億元對(duì)拜騰來說根本不夠。”上述拜騰汽車內(nèi)部人告訴記者，此前，拜騰汽車的資金缺口至少達(dá)10億美元。

“產(chǎn)品（M-Byte）恐怕也不是當(dāng)初的產(chǎn)品了，或許會(huì)更便宜?！庇星鞍蒡v員工稱，拜騰方面已調(diào)整了此前的供應(yīng)商體系，期望通過降本來加速量產(chǎn)。

一則中國招標(biāo)采購信息網(wǎng)的公告似乎表明了拜騰方面的迫切心情。該公告顯示，拜騰汽車“年產(chǎn)30萬套新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目弱電自控系統(tǒng)工程增項(xiàng)勞務(wù)合同”招標(biāo)項(xiàng)目已結(jié)束，南京當(dāng)?shù)匾患夜居?月22日中標(biāo)。

種種跡象表明，拜騰汽車此前公布的預(yù)計(jì)6個(gè)月推動(dòng)項(xiàng)目重組的時(shí)間或?qū)⑻崆啊Ｈ欢?，面?duì)資本、技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、服務(wù)以及管理等多層面的變故，其想要存活下來也并不容易。

“面臨C輪融資尚未到位的局面，資金緊張的拜騰汽車‘重啟’尚存難度?！贝迻|樹表示。

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