財(cái)聯(lián)社（北京，記者 徐昊）訊，盡管未能親臨小鵬汽車8月27日晚在廣州研發(fā)總部舉行的敲鐘儀式，但劉軍（化名）依然難掩那一刻的喜悅之情。

是日晚9:30，在經(jīng)歷公開遞交招股書19天后，小鵬汽車正式登陸紐約證券交易所，股票代碼“XPEV”。三個(gè)多小時(shí)后的北京時(shí)間8月28日0時(shí)55分，小鵬汽車迎來在紐交所掛牌上市后的第一筆交易——以每ADS 23.1美元開盤，較發(fā)行價(jià)上漲55%。

劉軍是小鵬汽車的投資人之一，在這位從A輪開始便參與了小鵬汽車融資的資深投資人士看來，小鵬汽車選擇了一個(gè)非常好的上市時(shí)間點(diǎn)?！霸谌ツ甑倪@個(gè)時(shí)候，特斯拉跌到一千億（美元）以下的市值，蔚來汽車的股價(jià)也跌到了谷底。到今年上半年，特斯拉的市值已經(jīng)超過四千億美元，蔚來汽車也開始翻身。我們始終相信這個(gè)賽道會(huì)出來，只是時(shí)間的問題，這個(gè)等待的時(shí)間比預(yù)計(jì)要快?！?/p>

此刻，盤中小鵬汽車的股價(jià)仍在變化中，盤中最高漲幅一度超過60%。截至收盤，小鵬汽車首個(gè)交易日?qǐng)?bào)收21.22美元/ADS，較發(fā)行價(jià)上漲41.47%。以收盤價(jià)計(jì)算，小鵬汽車市值149.6億美元。

“在2016年左右，新造車的賽道上有二三十家企業(yè)，可謂是風(fēng)起云涌。當(dāng)時(shí)各家企業(yè)也都順利得完成了A輪、B輪的融資。但是到了2018年之后，很多企業(yè)很明顯出現(xiàn)了后勁不足的情況?！笨粗※i汽車登陸美股市場(chǎng)后的首日表現(xiàn)，劉軍的思緒被拉回了三年前，“我們?cè)谕顿Y小鵬汽車的時(shí)候，它也僅僅是幾張PPT，車還沒有出來?！?/p>

公開資料顯示，2017年6月前后，小鵬汽車完成約22億元的A輪融資，也就是從那時(shí)開始，劉軍與小鵬汽車和何小鵬產(chǎn)生了交集。當(dāng)年8月，何小鵬從阿里巴巴離職，并于8月29日正式加入小鵬汽車，出任董事長(zhǎng)。

“何小鵬創(chuàng)立UC瀏覽器后，賣給阿里，自己已經(jīng)百億身家。而在他的朋友圈里擁有著廣泛的人脈，也就意味著他個(gè)人就擁有著很強(qiáng)的融資能力?！眲④娬f，這讓他看好小鵬汽車的融資前景。

在完成A輪融資之前，創(chuàng)建于2015年初的小鵬汽車已先后完成了天使輪和Pre-A輪融資，并在其后先后完成了A+輪、B輪、B+輪、C輪和C+輪多輪融資，直至上市前的C++輪。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在小鵬汽車共計(jì)11輪的融資中，累計(jì)融資金額超過了188億元。

按照何小鵬在8月27日晚敲鐘現(xiàn)場(chǎng)致辭中的說法，自己的兩次創(chuàng)業(yè)都有“貴人相助”。晨興資本的劉芹便是其中一位。這位與何小鵬相識(shí)15年，并從何小鵬創(chuàng)辦UC時(shí)就參與其中的投資人，在2017年以后曾連續(xù)五輪出手小鵬汽車。及至小鵬汽車上市，晨興資本持有前者3.7%的股份，成為外部投資方中的第三大股東；而劉芹和目前擔(dān)任阿里巴巴合伙人的俞永福、GGV管理合伙人符績(jī)勛以及IDG資本合伙人楊飛，均在小鵬汽車的董事會(huì)中。

“我的遺憾是，即使我們已經(jīng)在小鵬汽車連續(xù)參與5輪融資，晨興還是投的太少?！?月27日敲鐘現(xiàn)場(chǎng)，劉芹有些“懊悔”。

遺憾的不僅是劉芹，劉軍同樣如此?！霸谛※i汽車為IPO搭建VIE架構(gòu)后，需要美元投資。很遺憾，我們沒能繼續(xù)跟投?！眲④娬f。

2019年12月，小鵬汽車運(yùn)營(yíng)主體廣州橙行智動(dòng)汽車科技公司47位股東集體出質(zhì)全部股權(quán)，彼時(shí)，這被視作小鵬汽車正在搭建VIE架構(gòu)，并將赴境外上市的信號(hào)。

“我們?nèi)昵巴顿Y的時(shí)候小鵬估值是50億元，所以現(xiàn)在我們將有20倍的收益?！笨v有些許遺憾，但在劉軍看來，BAT在新造車領(lǐng)域都分別重金押寶了一家車企，“跟著他們走，基本上不會(huì)錯(cuò)。”

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