新能源汽車藍皮書：預計今年將增加約22.5萬個燃油車指標

9月5日，社會科學文獻出版社、中國汽車技術研究中心等聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展報告（2020）》。藍皮書指出，新能源汽車發(fā)展自去年下半年以來并不樂觀，為提振汽車消費市場，有效對沖疫情影響，2020年預計將增加約22.5萬個燃油車指標。

財聯(lián)社汽車：去年全國乘用車銷量2069萬輛，平均每周近40萬輛，22.5萬輛僅相當于不到2周的銷量，對全年汽車市場提振有限。

工信部：針對2020年新能源汽車正積分供給不足問題將作政策調整

2020中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，工信部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍透露，下一步，工信部將堅持從產業(yè)升級和促進消費雙向發(fā)力，聯(lián)合相關部門與行業(yè)企業(yè)一道，推動發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》。并且在加強研究針對疫情影響導致的2020年新能源汽車正積分供給不足的問題，下一步將做政策調整。

財聯(lián)社汽車：車企正積分供給不足？別愁，政府部門發(fā)話了。不過，這是否也意味著正積分會“降價”？

新示范政策向重型貨車傾斜 財政部將改變燃料電池電池車補貼方式

2020中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲表示，財政部考慮將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為支持城市群示范應用。據(jù)悉，本次示范重點推動燃料電池汽車在中重型商用車領域的產業(yè)化應用，并向重型貨車傾斜。

財聯(lián)社汽車：至少在相當長的一段時間內，燃料電池的應用場景仍在商用車領域。

機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長：“十四五”期間我國汽車市場不會突破3000萬輛大關

2020中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕大會上，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌表示，供大于求是當前和今后一段時期我國汽車市場最大的特點。其個人認為，“十四五”期間我國汽車市場不會突破三千萬輛大關。

財聯(lián)社汽車：或許，行業(yè)的優(yōu)勝劣汰在“十四五”時期將表現(xiàn)的淋漓盡致。

蔚來總裁秦力洪出任蔚來汽車科技（安徽）有限公司董事長

9月6日，蔚來汽車科技（安徽）有限公司新增股東蔚來（安徽）控股有限公司，后者持股比例100%。此前，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪出任該公司董事長。據(jù)天眼查顯示，新公司成立于2020年8月19日，注冊資本1000萬人民幣，經營范圍包括從事電子科技領域、汽車行業(yè)新產品及元器件的研究、開發(fā)、檢測及相關技術配套服務等。

財聯(lián)社汽車：今年融資總額已超過250億元的蔚來汽車，正在進一步擴大自己的業(yè)務版圖。

同比下降42.50% 8月海馬銷量897輛

ST海馬(000572.SZ)9月5日披露， 8月實現(xiàn)汽車產量1230輛，同比下降27.13%；當月實現(xiàn)汽車銷量897輛，同比下降42.50%。

財聯(lián)社汽車：暫時躲過退市風險的海馬汽車，其銷量頹勢卻依然難解。

主打入門市場 領克06上市

領克全新小型SUV領克06于9月6日正式上市。與此前不同的是，領克06沒有再采用CMA架構，而是換用了吉利自主研發(fā)的BMA架構,價格區(qū)間為11.86-15.86萬元。數(shù)據(jù)顯示，7月，領克銷量15331輛，同比增長約77.9%。

財聯(lián)社汽車：目前，領克的布局重點仍在SUV市場，走量將這款全新入門級SUV最主要的任務。

基于“檸檬”平臺 哈弗大狗將9月末上市

在成都車展首次亮相后，記者從長城汽車獲悉，哈弗大狗將9月底正式上市。該車是基于長城汽車“檸檬”平臺打造的首款全新品類SUV，獨立于H系、F系，預售價區(qū)間為12.5-14.6萬元。

財聯(lián)社汽車：如何賦予“大狗”更為精準的定位，以避免與H系和F系之間的內耗，是長城必須要考慮的。

2021款長安CS75 PLUS上市 1-7月份銷量上漲逾六成

2021款長安CS75 PLUS日前上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為10.69萬-15.49萬，對配置進行了部分調整，并新增原子灰配色。數(shù)據(jù)顯示，1-7月長安CS75系列累計銷量達130911輛，同比增長63.8%，是長安汽車旗下表現(xiàn)突出的一款車型。

財聯(lián)社汽車：新款長安CS75 PLUS的上市，大有趕超“神車”哈弗H6之勢。

（財聯(lián)社記者 劉陽整理/點評）

返回第一電動網首頁 >