連續(xù)5個(gè)月正增長(zhǎng)

近日，中車網(wǎng)從東風(fēng)悅達(dá)起亞方獲悉，其8月銷量21848輛，同比微增1%。東風(fēng)悅達(dá)起亞已連續(xù)5個(gè)月銷量保持同比正增長(zhǎng)，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)23.7%。綜合來(lái)看，起亞1-8月累計(jì)銷量15.4萬(wàn)輛，同比下降22.2%。按照7月初東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰新下調(diào)的27萬(wàn)輛年目標(biāo)而言，其目前完成度為57%。照目前態(tài)勢(shì)發(fā)展，起亞27萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)有望在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)達(dá)成。

具體到主力車型，起亞方稱自己正以不斷優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)步向好的良性循環(huán)。智跑8月銷量同比增長(zhǎng)30.8%，KX5銷量同比大增116.9%；10萬(wàn)元以上主銷車型的銷售占比達(dá)到79.2%。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞目前的主力車型，智跑近幾個(gè)月的銷量為東風(fēng)悅達(dá)起亞連續(xù)正增長(zhǎng)帶來(lái)較大助力。5月智跑銷量同增57%，占據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞份額37.64%；6月大漲204.6%，占據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞份額40.5%；7月大漲111.9%，占據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞份額30.44%；8月銷量同增30.8%，占據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞份額29%。

而東風(fēng)悅達(dá)起亞營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)與其10萬(wàn)以上車型占比提升脫離不開(kāi)關(guān)系。截至8月，東風(fēng)悅達(dá)起亞10萬(wàn)元以上車型前8個(gè)月平均占比超過(guò)74%，離75%的目標(biāo)僅差1%的提升。而隨著凱酷的上市，這1%的目標(biāo)差距在目前看來(lái)或不成問(wèn)題。

凱酷于今晚8點(diǎn)正式上市，在上市前其已做近半年的宣傳準(zhǔn)備。從公布預(yù)售價(jià)到8月31日，在這11天時(shí)間里，凱酷預(yù)售訂單達(dá)8847輛，起亞準(zhǔn)備的5000份限量“大訂”亦提前售罄；創(chuàng)下天貓平臺(tái)整車榜單、店鋪榜單雙第一，獲得天貓汽車行業(yè)單品銷售額第一。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長(zhǎng)湯躍進(jìn)曾稱，凱酷新增訂單中，90后占比高達(dá)70%。

李峰改革見(jiàn)成效

上述一系列成績(jī)與李峰的改革有關(guān)。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞首位中國(guó)籍總經(jīng)理，還有9天，李峰的任期正式滿一年。在這一年里，李峰對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞多方面進(jìn)行深度改革，不管是今年起亞的銷量或是10萬(wàn)以上車型占比、經(jīng)銷商關(guān)系，甚至凱酷預(yù)售成績(jī)，都昭示著李峰的改革逐漸見(jiàn)成效。

首先是對(duì)主力車型的變革，首先，不再迷戀價(jià)格戰(zhàn)，恢復(fù)信心——包括消費(fèi)者、經(jīng)銷商與企業(yè)員工的信心；其次，逐步放棄10萬(wàn)元以下低端市場(chǎng)，優(yōu)化銷售結(jié)構(gòu)；其三，著重挖掘起亞的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，以全新面貌與溝通方式與年輕消費(fèi)者建立連接，最終實(shí)現(xiàn)品牌的全面蛻變。

除了上述銷量、凱酷預(yù)售訂單以及10萬(wàn)元以上車型占比取得的成果，李峰在經(jīng)銷商、價(jià)格、品牌層面的改革亦有所突破。

早在2019年末，起亞就與22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商重新簽訂協(xié)議，提升了經(jīng)銷商活力。而今年根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞在上半年事業(yè)計(jì)劃報(bào)告會(huì)上的總結(jié)，上半年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞已實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商關(guān)系突破。

在價(jià)格層面，凱酷的預(yù)售價(jià)證明起亞不再迷戀價(jià)格戰(zhàn)。凱酷預(yù)售價(jià)16.18萬(wàn)起，東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向中車網(wǎng)表示，此次定價(jià)不給以后調(diào)價(jià)留余地，之后也不會(huì)再發(fā)生此前上市后再調(diào)價(jià)行為。

有分析指出，對(duì)于起亞而言，打價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)陷入對(duì)手的“圈套”中。反而如果未來(lái)起亞能夠堅(jiān)持像這次凱酷這樣，將實(shí)惠放在其他方面，而在車價(jià)部分相對(duì)堅(jiān)挺一點(diǎn)，這樣才會(huì)慢慢走向良性發(fā)展。

此外，起亞今年多次專門為技術(shù)，開(kāi)“技術(shù)起亞”的發(fā)動(dòng)機(jī)解析會(huì)和線上技術(shù)發(fā)布會(huì)等活動(dòng)。此類活動(dòng)直面消費(fèi)者，根據(jù)起亞官方消息，活動(dòng)對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌力起到了相應(yīng)的塑造作用。

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