時(shí)隔5年，一汽-大眾終于反超上汽大眾，逆勢(shì)增長(zhǎng)拿下2019年的銷量冠軍，同是在華合資公司，“北踞南峙”的局面，自此在銷量上漸漸顯得“南轅北轍”。這背后的“顯性”原因，無疑是一汽-大眾SUV產(chǎn)品矩陣的持續(xù)發(fā)力，但“隱性”的增長(zhǎng)潛力，卻是來自轎車版圖的實(shí)力依托。

特別是2019年下半年，以新 邁騰家族為代表的明星車型煥新上市，又推動(dòng)著一汽-大眾創(chuàng)造另一個(gè)新的銷量奇跡。闊步邁向“新四化”的征途中，新邁騰無疑扮演了大眾家族智能汽車時(shí)代“先鋒隊(duì)”的重要角色，在全球范圍的新技術(shù)轉(zhuǎn)型浪潮中， 大眾品牌被新時(shí)代賦予了智能化和數(shù)字化的新標(biāo)簽，新邁騰家族也在“技術(shù)驟變”中駛向智能化主賽道。

新邁騰的演變，可謂脫胎換骨。作為大眾汽車邁向“新四化”時(shí)代的先鋒，GTE以高性能插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力品牌的姿態(tài)面世，與GTI、GTD一脈相承，是大眾汽車體系高性能技術(shù)的引領(lǐng)者。邁騰GTE基于MQB B平臺(tái)打造，配備了全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了性能和節(jié)能兩大領(lǐng)域的完美平衡。

其次，則是更加年輕化，自邁騰進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，“成熟穩(wěn)重”一直是這款車的標(biāo)簽，前幾代車型也更加偏向商務(wù)需求，伴隨著B級(jí)車的消費(fèi)主力變得越來越年輕，率先換代的雅閣和凱美瑞等對(duì)手也對(duì)新款車型進(jìn)行年輕化改造，新邁騰家族也順勢(shì)改變，換代改款的重點(diǎn)放在更彰顯個(gè)性、且更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)方向。

另一個(gè)亮點(diǎn)，則是智能互聯(lián)。為了迎合消費(fèi)者更加多元化、個(gè)性化的需求，一汽-大眾在新邁騰身上賦予其“智能化”的內(nèi)核，并委以加速推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重任。新邁騰家族的“眾行家”智能互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)為消費(fèi)者提供了車輛控制、信息跟蹤、在線導(dǎo)航等一系列便捷功能，極大簡(jiǎn)化了用戶在停泊、查找、支付時(shí)的各種行為，提升了汽車與用戶之間的感知能力。

與前幾代車型相比，新邁騰家族可謂集大眾汽車最新技術(shù)儲(chǔ)備于一身，在智能駕駛技術(shù)IQ. DRIVE領(lǐng)域的應(yīng)用更是印證了一汽-大眾邁向“新四化”征程的轉(zhuǎn)型決心。新邁騰家族所搭載的IQ.DRIVE技術(shù)，將為用戶創(chuàng)造智能化的移動(dòng)出行解決方案，包含幾乎所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)，將以往相互獨(dú)立、互不關(guān)聯(lián)的駕駛輔助功能進(jìn)行了有效整合。

逆勢(shì)聚力，以“智”突圍

融入智能化的新特性，新邁騰變革而來。

最重要的突破點(diǎn)，是追尋年輕群體的用車方式。智能化與網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代已經(jīng)到來，傳統(tǒng)車企在考慮產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時(shí)，必須要考慮到年輕化群體這一消費(fèi)引擎。以往被歸到“大叔氣質(zhì)”一類的B級(jí)車們，也在時(shí)代大潮下不可避免地踏上年輕化重塑的班車，告別保守和穩(wěn)健的定位，朝著科技、智能、網(wǎng)聯(lián)的方向轉(zhuǎn)變。

如果給新邁騰的目標(biāo)人群畫一個(gè)簡(jiǎn)單的肖像，其受眾基本上可被定位為作為時(shí)代中流砥柱的新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英。正因?yàn)榇?，新邁騰的誕生驅(qū)動(dòng)因素不僅有產(chǎn)品生命周期的換代更新，最重要的，是市場(chǎng)需求賦予的新使命，通過智能科技的驅(qū)動(dòng)，在出行服務(wù)和駕乘體驗(yàn)上給予用戶不一樣的體驗(yàn)，從而建立產(chǎn)品的護(hù)城河與核心競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然越來越多的車企開始強(qiáng)化“人、車、場(chǎng)景”的智能交互概念，但能在用車體驗(yàn)的角度把智能化做深做透、真正實(shí)現(xiàn)“智能互聯(lián)”的品牌和產(chǎn)品并不多。新邁騰家族是一汽-大眾首款搭載原廠車聯(lián)網(wǎng)的車型，主推的“眾行家”智能服務(wù)系統(tǒng)功能成熟，交互整合高效，在智能化便捷功能方面為中國(guó)客戶打造了獨(dú)特的用戶體驗(yàn)。

新邁騰家族是如何打破“人、車、場(chǎng)景”次元壁的？

首先，是智能語音功能，通過試駕體驗(yàn)讓我們感受到無需準(zhǔn)確而較真地強(qiáng)調(diào)“打開空調(diào)”才能執(zhí)行啟動(dòng)，更像一個(gè)“理工IT男”，沒有華而不實(shí)的花哨應(yīng)用，恰到好處的智慧，對(duì)我們的“心思”可謂“一點(diǎn)就通”。此外，新邁騰的智能語音還可實(shí)現(xiàn)免喚醒的多輪對(duì)話互動(dòng)，且支持專業(yè)垂直領(lǐng)域的交叉搜索，更懂用戶真實(shí)需求。

另一個(gè)亮點(diǎn)，是新邁騰的地理圍欄，通用手機(jī)APP連接車輛，即可預(yù)設(shè)新車的地理圍欄功能，輕松觸發(fā)多種場(chǎng)景的智能控制，如速度警報(bào)、智能家居控制等，不僅能在安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)掌控，把車主、車輛和家庭生活無縫連接在一起。

不僅如此，新邁騰家族“眾行家”的智能組隊(duì)功能更是滿足了受眾人群商務(wù)聚會(huì)更有范兒、沙龍酒局更新潮的高端化智能出行需求。周末或假期，用戶只需通過智能組隊(duì)功能發(fā)送組隊(duì)邀請(qǐng)、與朋友共享目的地具體位置信息，就能通過手機(jī)APP和車輛儀表盤查看同行每輛車的實(shí)時(shí)定位。

走在時(shí)代和潮流的最前沿，新興中產(chǎn)精英對(duì)智能互聯(lián)的訴求遠(yuǎn)不止以上三個(gè)方面，新邁騰家族在智能配置與應(yīng)用的迭代中抓住這一受眾群體的用車高要求，其“眾行家”的黑科技也以接近30項(xiàng)的超值服務(wù)為車主帶來自由、新潮又不失格調(diào)的出行感受，鏈接摩登生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)，為智能生活創(chuàng)造了更多的可能。

發(fā)軔提速，著眼未來

值得一提的是IQ.DRIVE，以全速域輔助、一鍵操控、智慧泊車三大亮點(diǎn)為核心，覆蓋了智能駕駛的多種場(chǎng)景，不僅僅局限于產(chǎn)品維度的智能驅(qū)動(dòng)與服務(wù)輔助，站在“新四化”的拐點(diǎn)上，這一套解決方案在企業(yè)的戰(zhàn)略維度也堪稱新時(shí)代發(fā)軔提速的驅(qū)動(dòng)利器。

落地到具體的駕乘優(yōu)勢(shì)， IQ.DRIVE能夠?qū)崿F(xiàn)0-160km/h全速域駕駛輔助，這也和新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英隨心所“馭”、堅(jiān)定從容的理想生活一脈相承。一方面，全速域體現(xiàn)了新邁騰作為一汽-大眾技術(shù)先鋒的智能駕駛輔助系統(tǒng)先進(jìn)性，涵蓋了低速、高速等各種可能速度下的順暢銜接，另一方面也展示了新邁騰充足的技術(shù)儲(chǔ)備和前沿的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)剛啟動(dòng)>120km/h的高速建設(shè)規(guī)劃的情況下，160km/h的限速可謂極具前瞻眼光和自信。

對(duì)于新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英這一受眾群體而言，年輕化只是他們的一個(gè)標(biāo)簽，擁有良好的教育背景和成功的事業(yè)，在職場(chǎng)中擔(dān)當(dāng)著管理者等中堅(jiān)力量，也懂得在生活中以“兼融之道”協(xié)調(diào)好事業(yè)和家庭。他們能在游刃有余中扮演著不同的社會(huì)角色，但是面對(duì)多種角色的切換，又懂得如何“由繁瑣入簡(jiǎn)”，更加注重精致生活的自我平衡。

除了行駛場(chǎng)景，還提供了360°鳥瞰式全景泊車輔助和多種車位場(chǎng)景下智慧泊車輔助，不論是垂直、側(cè)方還是斜方泊車，IQ.DRIVE都可以幫助用戶順利完成泊入和泊出，通過RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)后方風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判，提高安全性能。此外，新邁騰家族的IQ.DRIVE也真正實(shí)現(xiàn)了L2 + 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，智能駕駛體驗(yàn)全面躍升，率先開啟一汽-大眾大眾品牌的智能汽車新時(shí)代。

和上汽大眾的帕薩特相比，一汽-大眾的邁騰一直被業(yè)界譽(yù)為擁有“純正歐版血統(tǒng)”的大眾B級(jí)車，但這一次的換代，無論是在外觀、配置還是科技應(yīng)用方面都明顯向年輕化靠攏。面對(duì)凱美瑞、雅閣及天籟等轉(zhuǎn)型打“時(shí)尚牌”與“運(yùn)動(dòng)牌”的日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新邁騰更是以“聚變”的姿態(tài)，憑借其領(lǐng)先同級(jí)的“硬核裝備”穩(wěn)固了新時(shí)代下創(chuàng)新豪華的德系中高級(jí)轎車的強(qiáng)勢(shì)地位。

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新邁騰家族是一汽-大眾首款搭載智能網(wǎng)聯(lián)的車型，也是第一款插電式混合動(dòng)力車型，邁騰GTE配備了全新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速只需7.7秒，純電模式下續(xù)航里程為56公里。其它超越同級(jí)的試駕參數(shù)，在此囿于筆墨不再贅述，但是從GTE的進(jìn)一步市場(chǎng)化落地可以預(yù)見，它與GTI、GTD等序列相輔相成，將來勢(shì)必共同聚力發(fā)軔，共同為大眾汽車搶灘新時(shí)代拐點(diǎn)下的未來輝煌。

新邁騰家族作為一汽-大眾數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型的力作，其產(chǎn)品實(shí)力與市場(chǎng)前瞻性業(yè)界有目共睹，而我們看到的所有脫胎換骨的技術(shù)革新，也只是一汽-大眾發(fā)力智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的一個(gè)前奏，伴隨著與更多商業(yè)伙伴的合作深化，一場(chǎng)全方位的“新四化”轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)正在科技驟變中恢弘打響。

文/北岸

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