近日，韓國SNE Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)2.8GWh，重回全球榜首。而LG化學(xué)則以2.4GWh的裝機(jī)量位居全球第二。

連續(xù)多月被奪NO.1的寶座之后，寧德時(shí)代終于發(fā)力，扳回一局。

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寧德時(shí)代重回榜首

今年8月，全球市場來看，裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、LG化學(xué)、松下、三星SDI、比亞迪、SKI、中航鋰電、AESC、國軒高科、PEVE。

數(shù)據(jù)來源：SNE Research 制表：起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)顯示，除了寧德時(shí)代裝機(jī)量數(shù)據(jù)上升以外，松下表現(xiàn)比較好，裝機(jī)量由7月的1.4GWh上升至2.1GWh，環(huán)比增長了50%。

值得注意的是，國軒高科由7月排名第七，下降至第九位。反觀中航鋰電，由第十提升至第七位。

另外，LG 化學(xué)、三星SDI裝機(jī)量出現(xiàn)下滑，比亞迪與SKI環(huán)比數(shù)據(jù)保持不變。

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)觀察到，根據(jù)SNE Research公布的數(shù)據(jù)，1-8月總體數(shù)據(jù)來看，LG化學(xué)電池裝機(jī)量位居全球第一，占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場25%的市場份額。而中國電池制造商寧德時(shí)代則以24%的市場份額位列第二，松下則以19%的份額名列第三，三星SDI和比亞迪位則列第四、五位。

據(jù)分析，LG化學(xué)今年數(shù)據(jù)格外突出，也是因?yàn)槠錃W洲的gigafactory項(xiàng)目以及特斯拉在中國的合作，正獲得很大的發(fā)展。因?yàn)闅W、美車企似乎更傾向于日韓電池供應(yīng)商，通用、雷諾、戴姆勒、大眾等企業(yè)都選擇了LG化學(xué)。

目前，前三名公司市占率依然超過68%的份額，三者差距不大，未來可能呈現(xiàn)反復(fù)“超車”的狀態(tài)。

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CATL優(yōu)勢突顯

10月1日，特斯拉官方更新了Model 3的產(chǎn)品線，國產(chǎn)Model 3的入門車型——標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的NEDC續(xù)航從445公里升級至468公里，同時(shí)售價(jià)從27.1萬降至24.9萬元，降幅超過2萬元。

結(jié)合特斯拉此前在中國國家工業(yè)和信息化部申報(bào)的車型可以看出，468公里的Model 3就是搭載磷酸鐵鋰的新車型，而電池供應(yīng)商則來自寧德時(shí)代。

9月中旬，就有接近寧德時(shí)代的業(yè)內(nèi)人士表示，“寧德時(shí)代的特斯拉訂單將在下半年逐漸釋放，此外，寧德時(shí)代下半年的國際訂單也將逐漸放量?！?/span>

售價(jià)的降低、續(xù)航的提升，想必Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的銷量會持續(xù)火爆，特斯拉（上海）Model 3對于寧德時(shí)代的裝機(jī)貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)在接下來幾個(gè)月會有明顯增長。

此外，寧德時(shí)代也積極擴(kuò)展海外業(yè)務(wù)，目前與大眾、寶馬等集團(tuán)簽署了供貨訂單。10月9日，寧德時(shí)代官方發(fā)布消息，其全資子公司圖林根時(shí)代加入德國“BattLife”項(xiàng)目探索電池創(chuàng)新技術(shù)。這也意味著，寧德時(shí)代海外業(yè)務(wù)正順利進(jìn)行。

對于LG化學(xué)和寧德時(shí)代兩者僅不到1個(gè)百分點(diǎn)的差距，隨著國內(nèi)新能源市場的不斷回暖，海外市場的不斷擴(kuò)大，寧德時(shí)代將繼續(xù)奪得全球第一。

最后，9月29日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在2020世界新能源汽車大會上透露，公司已經(jīng)開發(fā)出不起火只冒煙的電池產(chǎn)品，將于年底在一些車型上量產(chǎn)。

技術(shù)升級、成本降低再加上安全性能的加持，相信接下來寧德時(shí)代在擴(kuò)張市場份額時(shí)，將會越來越有優(yōu)勢，海外市場也會進(jìn)一步擴(kuò)大。

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