?“后來居上”這個詞非常適用于汽車市場，中國品牌的路越走越高級，從產(chǎn)品、營銷上走出高端的步伐。

10月20日，吉利汽車集團首席用戶體驗官安聰慧發(fā)布了《致全體領(lǐng)克同事的一封信》。在這封信中，安聰慧不僅回顧了領(lǐng)克成立四年來所取得的成果、致敬全體領(lǐng)克人，在表達感謝和問候的同時，也對領(lǐng)克品牌的未來寄予了新的希望和使命。

而在同一天，領(lǐng)克歐洲首家體驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業(yè)。同時， 領(lǐng)克01全球版中歐同步開啟預(yù)售。在向全球高端品牌進階的路上，領(lǐng)克邁出了關(guān)鍵一步。

做中國汽車百年品牌

實際上，國內(nèi)車企從很早之前就曾規(guī)劃進軍歐洲，尤其是在最近幾年，長城、上汽、長安、奇瑞、廣汽等等自主車企都頻繁亮相歐洲的重磅車展，不過迄今為止，并沒有一個自主品牌真正進入了歐洲的乘用車市場，更別提在當?shù)卣痉€(wěn)腳跟。

原因也很簡單，不管是品牌塑造還是產(chǎn)品素質(zhì)，自主品牌都沒有做好進軍歐洲市場的準備，領(lǐng)克成為中國品牌進軍歐洲的引領(lǐng)者，也并不是偶然。

安聰慧表示，領(lǐng)克所有規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，根本目的就是要實現(xiàn)全球化使命，要讓領(lǐng)克代表中國制造，成為在國際市場真正有競爭力與地位的汽車品牌。

相比大眾、豐田等擁有百年歷史的品牌，剛剛成長四年的領(lǐng)克汽車太年輕了，但對于領(lǐng)克自身來講，四年的時間已經(jīng)成長了太多，多到在沖擊高端市場的中國品牌中領(lǐng)克汽車總是沖在最前陣營。

近年來，領(lǐng)克汽車一直很重視賽事競技，也取得不錯的成績。在2019年度WTCR房車世界杯中，領(lǐng)克車隊共獲得9個車隊冠軍、8個車手冠軍，以總成績628分的傲人戰(zhàn)績，奪得了中國汽車品牌在國際汽聯(lián)認證的世界級賽事中首個年度總冠軍獎杯。

四年間，領(lǐng)克汽車用實際行動一步步實現(xiàn)了當初的愿景，打造了全球設(shè)計與技術(shù)研發(fā)體系；擁有了CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)、SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)；成功開發(fā)了從燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品布局……

領(lǐng)克目前在中國市場的競爭對手，已經(jīng)不完全只限于國內(nèi)其他自主高端品牌了。調(diào)查顯示，現(xiàn)階段領(lǐng)克品牌已經(jīng)與主流日系和德系品牌同臺競技。甚至于部分購買領(lǐng)克的車主，在購車前也考慮過BBA這類品牌。

中國汽車品牌突圍升級的樣本

自主品牌到底能否高端化，一直以來都是一個飽受爭議的話題。其實在若干年前，國內(nèi)的幾大自主品牌就曾做出過嘗試，試圖擊穿原先定價區(qū)間的天花板。只是事與愿違，幾乎所有品牌的努力都以失敗而告終。

那時的自主品牌就已經(jīng)意識到了求變和高端化的重要性，但無奈時機還不夠成熟，又或者說得再直白些，在面對中高端市場時，缺乏技術(shù)積累的自主品牌，手里依舊只有“性價比”這一張牌，壓根無法滿足消費者更加高階或是多元化的需求。

據(jù)了解，領(lǐng)克汽車 9 月實現(xiàn)月銷量達18745 臺，同比增長約 37.7%，環(huán)比增長約 9.6%，連續(xù)六個月獲得雙增長，再次刷新最高月銷量記錄。2020 年 1-9 月，領(lǐng)克汽車累計銷量達 105937 臺，同比增長約 18.9%。自2017 年底首款車型投放市場至今，領(lǐng)克累計總銷量達到 360429 臺，在不到三年時間里，贏得了超過36 萬用戶的認可與信賴。

今年前9個月，領(lǐng)克的銷量突破了10萬輛，具體數(shù)額達到105937輛。雖然這個數(shù)字沒有那么驚人，但在2020這個特殊的年份，對于一個年輕的品牌來說卻顯得彌足珍貴，因為這些都是領(lǐng)克汽車在合資品牌火力最集中的高端市場中搶奪下來的。這意味著，領(lǐng)克品牌不僅產(chǎn)品陣容和銷售規(guī)模越來越龐大，也在高手如林的高端市場有了很強的存在感。

始終在打造“用戶品牌”

“用戶在哪里，領(lǐng)克品牌就在哪里”，這是吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰經(jīng)常提起的一句話，也是領(lǐng)克營銷的寫照。

這四年來，領(lǐng)克汽車不斷以滿足客戶需求位導(dǎo)向，發(fā)布了包括高能轎跑SUV領(lǐng)克02，領(lǐng)潮運動轎車領(lǐng)克03，中國首款性能車領(lǐng)克03+，極能運動SUV領(lǐng)克05，及同級別中動力最好，科技感最強的家用SUV領(lǐng)克06，領(lǐng)克汽車采用家族式都市對立美學(xué)設(shè)計理念，呈現(xiàn)出和諧的視覺美感，在追求個性的同時又不會顯得特立獨行，這使得領(lǐng)克汽車逐步獲得了大量的粉絲。

領(lǐng)克汽車創(chuàng)新的提出了6S理念，除了傳統(tǒng)的4S理念之外，增加了社交和分享，尤其是CO客領(lǐng)地的建設(shè)，全國每個領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間都有自己的車友會，命名為“Co客領(lǐng)地，“Co客領(lǐng)地”為Co客而生，與Co客共創(chuàng)，是集分享、體驗于一體的品牌專屬社交平臺，是領(lǐng)克汽車“想你所想 不止于車”的理念延伸，再加上領(lǐng)克已經(jīng)開展到第七季的伙伴計劃，讓保有客戶們有了更多的交流分享機會。

直觀來看，領(lǐng)克汽車能夠持續(xù)穩(wěn)定增長態(tài)勢，主要得益于領(lǐng)克產(chǎn)品的超強產(chǎn)品力。緊湊級SUV領(lǐng)克01、跨界小型SUV領(lǐng)克02、旗艦轎跑SUV領(lǐng)克05、轎車領(lǐng)克03與改裝界新寵03+，以及新近上市的領(lǐng)克06等等，領(lǐng)克品牌新車投放密集且定位精準，保證了領(lǐng)克品牌在市場上的持續(xù)熱度。

領(lǐng)克主打都是年輕態(tài)消費人群，支撐起領(lǐng)克產(chǎn)品成功的，則是領(lǐng)克品牌對用戶需求、對市場變化的洞察。領(lǐng)克01定位全能智駕SUV，更強調(diào)實用功能性，包括通過性以及越野能力。領(lǐng)克02的定位是高能轎跑SUV，主打潮流時尚，主要針對一、二線城市用戶，且女性用戶占比高達35%，在領(lǐng)克產(chǎn)品家族里比重最大。領(lǐng)克03的定位是領(lǐng)潮運動轎車，主打性能，包括03+，從產(chǎn)品到營銷都圍繞運動性能進行深耕，領(lǐng)克品牌新車投放密集且定位精準，保證了領(lǐng)克品牌在市場上的持續(xù)熱度。

在領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英看來，中國汽車消費者的購車需求已經(jīng)發(fā)生變化，領(lǐng)克的成功是基于對變化的把握?！斑^往消費者可能大家主要關(guān)心品牌、價格、配置、油耗等，消費者買車更多覺得是自己身份的象征，現(xiàn)在更多的是認為買車是品位之選”。

拿領(lǐng)克05來說，作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的產(chǎn)品，領(lǐng)克05承擔著領(lǐng)克品牌持續(xù)向上，向豪華進階的重要使命。截至目前，領(lǐng)克05連續(xù)3個月銷量突破4000臺，領(lǐng)跑同級別CoupeSUV銷量榜，幾乎同期上市的直接競品大眾探岳X每月銷量僅僅是領(lǐng)克05的一半。

很多購買領(lǐng)克的車主，并非因為它是中國品牌而做出選擇，領(lǐng)克已經(jīng)具備與一些合資品牌正面競爭、對抗的實力。在這樣的環(huán)境下，消費者無需因為領(lǐng)克是中國品牌而擔心產(chǎn)品力，也無需因為愛國熱情而故意選擇領(lǐng)克。

雖然中國新高端品牌起步較晚，但進入存量市場，好的產(chǎn)品更為重要，領(lǐng)克深諳其道。憑借著多年的積累和研發(fā)，中國新高端品牌在“內(nèi)憂外患”的情況下依然可以在中國汽車市場爭得一席之位。

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