長(zhǎng)城汽車在中國(guó)汽車的歷史上不斷創(chuàng)造奇跡。

11月6日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2020年10月銷量數(shù)據(jù)。10月，長(zhǎng)城汽車銷售新車135,559輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比上漲15%，再創(chuàng)月度銷量新高。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比和環(huán)比均增長(zhǎng)13%，海外銷量同比大漲148%，環(huán)比增長(zhǎng)39%。1-10月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)816,249輛。

今年，長(zhǎng)城汽車制定了102萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，截至10月底完成率為80%。在剩下的2個(gè)月中，只要平均每月銷量達(dá)到10.18萬(wàn)輛，今年銷量目標(biāo)即可達(dá)到，而且從10月的銷量來(lái)看長(zhǎng)城汽車大概率會(huì)超額完成今年銷量目標(biāo)，為明年銷量打下一個(gè)穩(wěn)健的基礎(chǔ)。

傳奇正在被創(chuàng)造，而主人公就是長(zhǎng)城汽車。

H6：你大爺還是你大爺

今年，10月哈弗品牌銷量達(dá)到97,950輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比增長(zhǎng)24%；1-10月累計(jì)銷量達(dá)542,931輛?？梢哉f(shuō)是創(chuàng)下了這個(gè)月的銷售記錄。

雖然以往我們都不會(huì)選擇去談?wù)?哈弗H6，因?yàn)榫拖袷侵袊?guó)乒乓球隊(duì)，成績(jī)好是應(yīng)該的，同理銷量好是哈弗H6應(yīng)該做的事情， 但是隨著CS75 PLUS、RX5 PLUS等等PLUS、PRO、MAX的上市，哈弗H6也面對(duì)了巨大的挑戰(zhàn)。

當(dāng)哈弗H6和第二名之間的差距縮小到不到2000輛，你就知道哈弗H6所面臨的挑戰(zhàn)，不過(guò)好在隨著第三代哈弗H6的上市，哈弗H6再次王者歸來(lái)，用這個(gè)詞其實(shí)并不準(zhǔn)確，因?yàn)楣6從未丟下過(guò)皇冠。

10月哈弗H6銷量達(dá)到52,734輛，同比、環(huán)比增幅均達(dá)30%，累計(jì)89個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。其中，第三代哈弗H6月銷破兩萬(wàn)，達(dá)20,775輛，煥新而來(lái)的第二代哈弗H6更是持續(xù)高歌猛進(jìn)，再次刷新今年單月銷量最高紀(jì)錄。在老款車型銷量不下滑的同時(shí)，新款車型持續(xù)放量，這是屬于哈弗H6的榮譽(yù)。

與此同時(shí)，哈弗M6 10月銷售新車16,657輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)13%，1-10月累計(jì)銷量增長(zhǎng)36%。10月，哈弗F7銷量達(dá)13,090輛，環(huán)比增長(zhǎng)4%，繼續(xù)保持月銷過(guò)萬(wàn)的態(tài)勢(shì)。11月推出不限品牌1.5萬(wàn)超強(qiáng)置換政策后，哈弗F7的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步攀升，也創(chuàng)下了F7的銷售記錄。

不僅如此，大狗在36天銷量達(dá)到10,058輛也是一件意義重大的事情。在沒(méi)有犧牲哈弗H6、F7、M6等任何一輛車型的情況之下，增長(zhǎng)出1萬(wàn)的銷量，在當(dāng)前這個(gè)汽車市場(chǎng)中可以說(shuō)是一個(gè)奇跡。

9月中國(guó)自主品牌SUV市場(chǎng)是下滑16.7%，而大狗則能夠在存量市場(chǎng)進(jìn)行銷量增長(zhǎng)，說(shuō)明哈弗品牌在自主SUV市場(chǎng)的地位又進(jìn)一步提升到了一個(gè)其他品牌難以達(dá)到的高度。哈弗H6、F7、M6、大狗，哈弗品牌已經(jīng)擁有了4款銷量破萬(wàn)的車型。這在以往是難以想象的，但是自從2017年長(zhǎng)城汽車開(kāi)始轉(zhuǎn)型以來(lái)，成功的戰(zhàn)略規(guī)劃再一次讓長(zhǎng)城汽車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

當(dāng)配角成為主角

相對(duì)于乘用車的市場(chǎng)，皮卡和新能源車型從來(lái)都不是C位，但是在長(zhǎng)城汽車這一點(diǎn)固有認(rèn)知可站不住腳。

長(zhǎng)城皮卡10月銷售20,405輛，同比增長(zhǎng)28%，連續(xù)6個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛，市占率近50%。長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5包攬皮卡市場(chǎng)單車型銷量前三名。其中長(zhǎng)城炮10月銷售11,291輛，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)，持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量第一。

而歐拉品牌也在10月銷量出現(xiàn)了大爆發(fā)銷售新車8,011輛，同比增長(zhǎng)352%，環(huán)比增長(zhǎng)21%，實(shí)現(xiàn)銷量8連漲。其中，歐拉黑貓銷量6,269輛，同比大漲287%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，榮登7萬(wàn)-8萬(wàn)元純電細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首；歐拉白貓上市4個(gè)月，累計(jì)銷售3,878輛。

自從長(zhǎng)城汽車將皮卡和新能源歐拉品牌獨(dú)立出來(lái)之后，這兩個(gè)板塊獲得了更多的發(fā)展。資金、權(quán)利的獨(dú)立讓其不僅僅是一個(gè)長(zhǎng)城汽車的配角，更是能夠承擔(dān)更多責(zé)任和使命的主角，在很多汽車品牌，非乘用車的重要性并沒(méi)有那么高，但是在長(zhǎng)城汽車，皮卡和新能源一樣能夠獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，并且為整個(gè)長(zhǎng)城汽車提供更多全新的利潤(rùn)以及增量點(diǎn)，這是一個(gè)良性循環(huán)，但是背后需要付出的是更多人的創(chuàng)新和堅(jiān)持。

歐拉的特點(diǎn)不僅僅是銷量，更是長(zhǎng)城汽車的一次全新的營(yíng)銷創(chuàng)新，暢銷的歐拉品牌，具備行業(yè)發(fā)展前瞻性，善于與C端用戶交朋友，通過(guò)車輛共創(chuàng)及改裝元素，與用戶玩成一片，成為A00級(jí)新能源市場(chǎng)前行者及領(lǐng)軍者。此外，歐拉還將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局、提升市占率，新世代智美潮跑歐拉好貓將于11月24日上市，相信會(huì)給市場(chǎng)及用戶帶來(lái)更多驚喜。

銷量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略也加速推進(jìn)。10月，長(zhǎng)城汽車海外銷售破萬(wàn)，達(dá)10,804輛，同比大漲148%，環(huán)比增長(zhǎng)39%，1-10月海外累計(jì)銷量達(dá)52,261輛。

長(zhǎng)城汽車似乎已經(jīng)補(bǔ)足了自己所有的短板，并且不斷發(fā)揮長(zhǎng)處

市值超過(guò)福特的長(zhǎng)城

長(zhǎng)城汽車已經(jīng)超過(guò)了福特？看似天方夜譚其實(shí)卻已經(jīng)發(fā)生。

長(zhǎng)城汽車也以2060.1億元的估值僅次于現(xiàn)代，同時(shí)更是超過(guò)了福特。雖然有成立6年時(shí)間的蔚來(lái)汽車能夠超過(guò)了百年歷史的通用，成立30年的長(zhǎng)城汽車能夠超過(guò)福特其實(shí)并不例外，但是長(zhǎng)城汽車畢竟是一個(gè)傳統(tǒng)車企，和福特處于同樣的起跑線，相比蔚來(lái)的超越，長(zhǎng)城汽車的增長(zhǎng)顯得更加難得。

雖然市值的意義沒(méi)有如此的巨大，但是也能夠看出資本市場(chǎng)對(duì)于長(zhǎng)城汽車的看好，高于福特是對(duì)長(zhǎng)城汽車的鼓勵(lì)，更是鞭策。不過(guò)好在長(zhǎng)城汽車一直沒(méi)有停下自己的腳步，當(dāng)通用、福特們正在收縮時(shí)，長(zhǎng)城汽車正在大步邁進(jìn)，成為全球一流的汽車品牌。

10月19日，長(zhǎng)城汽車荊門(mén)整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式簽約。項(xiàng)目將打造為以整車制造為核心、關(guān)鍵零部件為配套、相關(guān)產(chǎn)業(yè)為服務(wù)的綜合性基地項(xiàng)目，有利于長(zhǎng)城汽車輻射中部地區(qū)，聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)。10月30日，長(zhǎng)城汽車張家港零部件項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能16萬(wàn)臺(tái)套，零部件業(yè)務(wù)版圖再擴(kuò)張將進(jìn)一步完善長(zhǎng)城汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。隨著歐拉好貓的量產(chǎn)下線，長(zhǎng)城汽車泰州生產(chǎn)基地也正式進(jìn)入產(chǎn)品量產(chǎn)的全新階段。

在海外市場(chǎng)，11月2日，長(zhǎng)城汽車正式獲得泰國(guó)羅勇工廠所有權(quán)。新工廠將被打造成為全球標(biāo)準(zhǔn)的智能工廠，于2021年一季度投產(chǎn)，助力長(zhǎng)城汽車發(fā)力泰國(guó)和東盟市場(chǎng)。全球疫情下，長(zhǎng)城汽車還采用“云簽約”的方式，先后與卡塔爾、約旦等多個(gè)市場(chǎng)經(jīng)銷商完成簽約，保證海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)的不斷開(kāi)拓。

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長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的憂患意識(shí)讓整個(gè)長(zhǎng)城汽車在逆境中充滿韌勁，不僅銷量創(chuàng)下新高，更是在估值和技術(shù)路線上有了巨大的突破，讓長(zhǎng)城汽車成為了名副其實(shí)的中國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)發(fā)展到這一步并不簡(jiǎn)單，但是未來(lái)的道路一定越來(lái)越艱難，不過(guò)好在當(dāng)基礎(chǔ)用戶越來(lái)越龐大，越來(lái)越忠實(shí)，長(zhǎng)城汽車也能夠越走越穩(wěn)。當(dāng)視野放到全球汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車的第一步才剛剛邁出，只要長(zhǎng)城汽車堅(jiān)定得在正確的道路發(fā)展，股價(jià)翻倍也只會(huì)是開(kāi)始，難道不是么？

文/林嘉浩

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