圖片來源：長城汽車官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 周游

2020年11月10日，長城汽車坦克平臺架構(gòu)工程師孫喜冬，在直播間為用戶剖析坦克平臺的核心技術(shù)。

作為長城汽車全球智能專業(yè)越野平臺，“坦克平臺”從命名之處就給人無限遐想。孫喜冬對此而言，我們小時候都有過“開坦克”的夢想，而坦克平臺的產(chǎn)品，也可以具有坦克般的性能，帶給用戶仿佛“開坦克”的快感。

圖片來源：長城汽車官方

根據(jù)長城汽車官方介紹，“坦克平臺”將支撐B級到D+級不同級別尺寸（軸距范圍2750mm-3750mm，車長范圍4600-5999mm）的SUV、皮卡兩大品類開發(fā)，包含四大整車區(qū)域，105個標準模塊以及425個基礎(chǔ)模塊。

在動力方面，“坦克平臺”擁有HEV（混合動力）、PHEV（插電混合動力）和ICE（內(nèi)部燃燒引擎）三種動力形式，未來“坦克平臺”會推出3.0GDIT+ 9AT P2的動力組合，系統(tǒng)總功率為380kW，峰值扭矩可達750N·m。

此外，“坦克平臺”搭載了硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)、主動懸架系統(tǒng)、電控減震器、主動穩(wěn)定桿以及三把差速鎖等越野配置。前后軸實時最大驅(qū)動力分配范圍可達0-100%：100%-0。在一些硬性指標上，“坦克平臺”越野性能參數(shù)如下——接近角：≥36.3°，離去角：≥37.2°，車輛基礎(chǔ)涉水深度達965mm，爬坡度100%。

圖片來源：長城汽車官方

除了硬件越野配置，“坦克平臺”也搭載了一系列智能越野配置來保證越野安全性。地形自動識別技術(shù)可自動切換最優(yōu)駕駛模式，這種“傻瓜越野”模式也使越野初學(xué)者的一項福音；并且在涉水路況中，“坦克平臺”還能夠通過整車加裝的雷達探頭實時探測水面深度；并且“坦克平臺”還擁有越野蠕行模式，在解放駕駛員雙腳緩解疲勞的同時尋找避障路徑，安全通過復(fù)雜的越野道路。

在專注于越野性能的同時，“坦克平臺”也搭載了AI互聯(lián)、OTA技術(shù)、L2級自動駕駛等智能化配置，兼顧著公路駕駛體驗。孫喜冬在直播間表示，作為長城汽車三大技術(shù)品牌之一，“坦克”與“檸檬”、“咖啡智能”一起，共同構(gòu)建了“科技長城”體系。

未來汽車日報

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