長安汽車計劃在2022年前，逐步實現(xiàn)L4級/L5級自動駕駛車型量產(chǎn)。

11月11日，在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車將通過“第三次創(chuàng)業(yè)”，向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。他還透露，長安汽車將在2022年前，逐步實現(xiàn)L4級、L5級自動駕駛車型的量產(chǎn)。

2017年，長安汽車提出“第三次創(chuàng)業(yè)”計劃，次年4月正式啟動。該計劃關(guān)鍵詞為“新能源化”“品牌向上”和“智能化”。

在智能化方面，2018年8月，長安汽車發(fā)布“北斗天樞”計劃，宣布要向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，計劃未來10十年累計投資200億元。

自動駕駛技術(shù)是長安汽車智能化研發(fā)重點。

長安汽車智能化目標(biāo)是：到2020年，實現(xiàn)自動駕駛L3級別量產(chǎn)；到2025年，實現(xiàn)自動駕駛L4級量產(chǎn)。

目前，長安汽車在售的部分車型已達到L2級別，搭載有駕駛輔助系統(tǒng)，具備自動泊車輔助、自適應(yīng)巡航、車道偏離提示以及場景重建等功能。

另據(jù)長安汽車介紹，去年7月，L4 級自動駕駛完成開放場景下的示范運營。今年3月，UNI-T完成L3級自動駕駛量產(chǎn)實測。4月，長安汽車計劃投資10億元，打造L4級無人駕駛運營平臺。

長安汽車向財經(jīng)網(wǎng)表示，待后續(xù)法律法規(guī)開放后，長安汽車將實現(xiàn)L3級車型量產(chǎn)上市。

不過，資深汽車分析師任萬付表示，智能化是一個長期的過程，現(xiàn)在大家都還處于探索階段，起點差不多。

獨立汽車分析師張翔表示，目前在企業(yè)車中，特斯拉、蔚來等造車新勢力在自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)較占優(yōu)勢。特斯拉現(xiàn)自動駕駛級別處于L2級別。

基于此，長安汽車在智能化方面的優(yōu)勢還有待進一步構(gòu)建。

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