約30%增發(fā)資金用于純電領(lǐng)域的研究，就是一種“妥協(xié)”與“默認(rèn)”。

近日，今年7月位于美股成功上市的中國(guó)新勢(shì)力理想汽車發(fā)布公告，擬增發(fā)4700萬(wàn)份ADS，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使行使超額配售選擇權(quán)，將籌資約18.405億美元。高盛、瑞銀和中金公司為聯(lián)合簿記人。數(shù)據(jù)顯示，這大約占該公司已發(fā)行ADS的5.6％。

公司所籌資金的計(jì)劃用途包括：約30%用于新一代電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺(tái)、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個(gè)BEV平臺(tái)和未來(lái)車型的研發(fā)；約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。

但就在增發(fā)消息發(fā)布后，理想汽車股價(jià)卻迎來(lái)“跳水”，五天內(nèi)累計(jì)跌幅達(dá)到20%。截至昨日收盤(pán)，其股價(jià)報(bào)收于32.31美元，相比前一天下降7.02%，公司總市值也回落到270.22億美元。不知是否也反映出，資本市場(chǎng)對(duì)于其目前所采用的“增程式”技術(shù)路線的未來(lái)前景，相比純電依然不夠看好。

而從理想此前所披露的后續(xù)推新計(jì)劃來(lái)看，接下來(lái)所推出的車型仍會(huì)集中在不同尺寸的增程式SUV身上。今年Q3季度財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，理想汽車創(chuàng)始人李想也曾表示，“在400kW快充技術(shù)成熟前，理想汽車不會(huì)推出純電車型，增程式技術(shù)在大型SUV、MPV上的應(yīng)用具有5-10年的優(yōu)勢(shì)?！卑凑账挠^點(diǎn)，400KW快充技術(shù)需要三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的支撐：800V以上的電壓平臺(tái)、500Ah超級(jí)快充的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和4C充電倍率以上的電池。

月初，理想汽車還剛剛公布了11月終端銷量，數(shù)據(jù)顯示理想ONE共交付新車4646輛，環(huán)比10月增長(zhǎng)25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計(jì)交付26,498輛。而2020年11月也是理想ONE正式量產(chǎn)的一周年，理想ONE當(dāng)月產(chǎn)量突破5000輛大關(guān)，同時(shí)，11月新增定單量超過(guò)當(dāng)月產(chǎn)量。

同時(shí)，美國(guó)高盛剛剛將理想汽車的目標(biāo)股價(jià)從20.6美元上調(diào)至60美元，維持確信買入評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)格也上調(diào)了近3倍即便如此，近來(lái)無(wú)論特斯拉、小鵬還是蔚來(lái)，三家堅(jiān)持純電技術(shù)路線車企的股價(jià)大漲，或許也在提醒理想，待技術(shù)“瓶頸”被最終突破，增程式被最終取代也許就是一瞬間的事情，所以必須從此刻開(kāi)始做好基礎(chǔ)儲(chǔ)備，約30%增發(fā)資金用于相關(guān)領(lǐng)域的研究，就是一種“妥協(xié)”與“默認(rèn)”。

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